桥梁加固维修施工组织设计.doc

精品文档 可编辑 目 录 第一章：工程概况 一、桥梁概况 二、桥梁病害情况 三、临时措施 四、修复方案 第二章：编制依据 第三章：施工组织与施工设备 一、组织机构 二、施工临时设施 三、施工人员组织计划 四、机械设备 第四章：桥梁加固总体施工方案、步骤及施工工艺 一、加固设计原则 二、加固设计方案 三、加固施工技术要点 四、施工进度计划 五、安全监控 六、桥面交通管制 七、桥梁加固施工工艺 八、钢筋制作安装 九、模板制作安装 十、混凝土施工 十一、露筋处理 第一章 工程概况 一、桥梁概况 （一）永庆桥位于黑龙江尚宾公路，桥位桩号为K13+484。桥梁上部为2×6m的RC简支空心板梁，桥梁总长为12m，最大跨径为6.0m，混凝土强度等级C30，推算设计荷载等级为汽-15，验算荷载挂-80。下部结构为砌石墩台，扩大基础，桥宽净6.44米+2×0.3米护轮带。该桥于1980年5月29日建成通车。 （二）四方台桥位于黑龙江省尚宾公路，该桥的桥位桩号为K24+879。桥梁上部结构为3×6.58m的RC简支板梁，桥梁总长为19.78m，单跨跨径为6.58m，混凝土强度等级C30，推算原设计荷载为汽-15，验算荷载为挂-80。桥面总宽为6.65m，为净6.0+2×0.325米护轮带；该桥的下部结构为肋板式桥台，重力式桥墩。四方台桥于1980年5月29日建成通车。 二、桥梁病害情况 （一）根据《尚宾公路永庆桥定期检查及技术状况评定报告》，该桥存在的主要病害为：2号桥台下游侧翼墙断裂，与桥台前墙脱开，其余翼墙砌石灰缝脱落，表面混凝土破损；墩台砌石灰缝脱落，台帽处混凝土破损；主梁经过多年使用，铰缝开裂，梁底存在漏筋锈蚀现象；桥头处铺装混凝土破损，存在纵横向裂缝，桥面有积水；桥梁上部无栏杆，对桥梁的安全运营构成一定的威胁。 （二）根据《尚宾公路四方台桥定期检查及技术状况评定报告》，该桥存在的主要病害为：0#桥台处有横向和竖向的通长裂缝，3#桥台有竖向的通长裂缝；桥墩身表面混凝土有风化剥蚀现象，墩底受水流冲刷；主梁存在多处裂缝，板梁之间铰缝填料脱落、渗水，梁底处局部露筋；桥面铺装混凝土存在横向裂缝，桥面局部有坑洼和积水现象；栏杆较矮，无护轮带，对桥梁的安全运营构成一定的威胁。 三、临时措施 疏导交通或封闭。 四、修复方案 应业主要求，需要对相关的结构外观做适当的修复。 修复措施及施工步骤： （1）裂缝的处理 对于宽度大于0.2mm的裂缝进行灌浆处理，对于宽度小于0.2mm的裂缝进行封闭处理。 （2）桥面铺装的处理 将破损处的桥面铺装凿除、洗净，浇筑相同标号（且不低于C30）防水混凝土。 （3）蜂窝、麻面、空洞的处理 将蜂窝、麻面、空洞周围凿毛、洗净，用相同标号混凝土（且不低于C30）填充。 （4）掉块、露筋的处理 将钢筋锈迹清除，并把松动的保护层凿去、洗净，然后用环氧树脂砂浆修补。 （5）桥梁公用构造及附属设施的处理 对破损的伸缩缝及附属设施进行修复或更换。 第二章 编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003） 2、《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） 5、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22—2008） 6、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23—2008） 7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 8、《尚宾公路永庆桥定期检查及技术状况评定报告》（QL2012060267000006） 9、《尚宾公路四方台桥定期检查及技术状况评定报告》（QL2012060267000005） 10、《2012年尚志市县道桥梁加固工程合同》 第三章 施工组织与施工设备 一、组织机构 本工程根据业主要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我公司对类似工程的组织管理经验，成立本工程施工项目部，作为我公司在本工程施工的管理机构。 公司的工程师及工程施工的技术领导。现场施工项目部负责管理现场的技术、组织管理工作，技术上接受公司总工程师的领导。同时，编制详细的施工组织设计，对各桥梁的各个施工工序的技术要点、施工步骤向施工专业队作详细的技术交底；解决施工过程中出现的问题，与业主、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作。各个环节紧密配合，优质、高效地完成施工任务。 项目经理组织机构图 项目经理 项目经理 综合办 安保办 专业施工队 桥工班 钢筋制作班 木工班 风、电焊班 观测组 二、施工临时设施 1、施工用电：接通桥原有电网（业主）作为夜间施工照明和施工辅助用电为主，施工用电拟以自备发电机发电为辅。 2、施工便道：主要施工便道根据桥原有道路进入施工区。 3、