动力电池显示SOC的修正方法、装置、介质及电池管理系统.pdf
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(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117416253A
(43)申请公布日2024.01.19
(21)申请号202311426425.4
(22)申请日2023.10.30
(71)申请人珠海格力电器股份有限公司
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(12)发明专利申请
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动力电池热管理系统汇报人：17
目录动力电池热管理系统概述动力电池热管理技术动力电池热管理系统应用动力电池热管理系统挑战与解决方案动力电池热管理系统评估与改进总结与展望
01动力电池热管理系统概述Chapter
定义与背景动力电池热管理系统定义对动力电池进行温度管理和控制，保证电池组在最佳温度范围内工作，提高电池性能和寿命。背景随着电动汽车和储能系统的发展，动力电池的热管理问题逐渐凸显，成为影响电池性能和寿命的关键因素之一。
主要包括温度传感器、加热器、冷却器、风扇、泵、阀门、控制器等组件。系统组成通过温度传感器实时监测电池组温度，并将温度信号传递给控制器；控制器根据预设的温度阈值和算法，控制
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
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(10)授权公告号 CN 213026263 U
(45)授权公告日 2021.04.20
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任务一动力电池模组成组方法
任务导入动力电池模组是动力电池包的“心脏”，负责储存和释放能量，为新能源汽车提供动力。
动力电池应满足新能源汽车的续航里程需求，能保证新能源汽车行驶过程中的碰撞、振动不会导致电池包产生位移或变形，保证在遇到极端情况（如撞击、漏液、高温、短路等）时电池包不会发生危害人身安全的事故，还要在不同气候条件下保证正常运行。假设你是某新能源汽车４Ｓ店动力组维修技师，需要了解动力电池模组成组方法。情景引入
知识学习动力电池模组可以理解为电池单体经由串、并联方式组合成的多个电池模组。电池模组是单个组件，其制造工序分为加工、组装、包装三大部分。比亚迪秦ＰｒｏＥＶ动力电池模组如图２-１
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一种动力电池及其电池管理系统的闭环联合设计方法.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112989574 A
(43)申请公布日 2021.06.18
(21)申请号 202110187913.9
(22)申请日 2021.02.18
(71)申请人 北京理工大学
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动力电池热管理方法、装置、介质及电子设备.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114454777 A
(43)申请公布日 2022.05.10
(21)申请号 202011249801.3
(22)申请日 2020.11.10
(71)申请人 长城汽车股份有限公
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任务1动力电池能量管理系统认知4．动力电池管理系统的工作模式动力电池管理系统高压接触器结构如图2-1-9所示，控制原理如图2-1-10所示。动力电池管理系统可工作于下电模式、准备模式、放电模式、充电模式和故障模式5种工作模式。图2-1-9动力电池管理系统高压接触器结构任务1动力电池能量管理系统认知图2-1-10动力电池管理系统高压接触器控制原理任务1动力电池能量管理系统认知1）下电模式下电模式是整个系统的低压与高压处于不工作状态的模式。在下电模式下，动力电池管理系统控制的所有高压接触器均处于断开状态，如图2-1-11所示；低压控制电源处于不供电状态。下电模式属于省电模式。图2-1-11动力电池
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(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114460480 A
(43)申请公布日 2022.05.10
(21)申请号 202210066531.5
(22)申请日 2022.01.20
(71)申请人 上海瑞浦青创新能源有限公司
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一种动力电池包热管理系统和管理方法.pdf
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114865163 A
(43)申请公布日 2022.08.05
(21)申请号 202210643427.8 H01M 10/617 (2014.01)
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一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪种电池类型最常用于现代电动汽车？（）
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3.电池管理系统中的SOC指的是什么？（）
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動力電池热管理系统构成及设计流程
動力電池是電動汽車的能量来源，在充放電過程中電池自身會伴随产生一定热量，從而导致温度上升，而温度升高會影响電池的诸多工作特性参数，如内阻、電压、SOC、可用容量、充放電效率和電池寿命。
電池热效应問題也會影响到整車的性能和循环寿命，因此，做好热管理對電池的性能、寿命至整車行驶裏程都拾分重要。
接下来，就從電池热管理系统及设计流程、零部件类型及选型、热管理系统性能及验证等几种方面来和大家聊一聊：
動力電池热管理必要性
1、電池热量的产生
由于電池阻抗的存在，在電池充放電過程中，電流通過電池导致電池内部产生热量。此外，由于電池内部的電化學反应也會导致一定的生热
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摘要
随着石油资源的短缺和生态环境的严重污染，燃油汽车是带来温室气体的主要来源之一，所以为了减少石油的需求量和改善环境的污染，电动汽车在此情况之下得到了国家的广泛关注且符合我国现在的发展需求，所以电动汽车在国家政策的大力扶持下和市场的强烈需求下快速发展。电动汽车的核心部件是动力电池，而在动力电池的组成中电池热管理系统是其主要组成部分。动力电池种类多，但从能量密度、性能、安全、损耗和寿命等综合因素考虑，锂离子动力电池是最佳选择。本文先对锂电池的工作原理、传热特性、生热机理进行分析；然后，选用18650型锂离子电池建立单体电池生热模型，通过仿真得到不同充放电倍率下电池的温度分布情况且通过与实