380AL动车组一级修作业指导书81.doc

西安铁路局西安动车段企业标准 编号：Q/XTJ-XADC.02.003-2014 CRH380AL型 动车组一级修作业指导书 批 准： 姬毓君 审 核： 牛 可 拟 稿： 王 军 2014年4月10日发布 2014年4月15日实施 西安铁路局西安动车段 目 录 一、检修限度表 二、一级修作业流程图 三、检修人员配备和检修分工 四、“供-断-供”模式检修项目 五、一级检修各作业人员具体流程 六、作业项目及质量标准 七、附件  CRH380AL型动车组 一级修作业指导书 维修 周期 4000400km / 运用48h 车号 全列 作业 人员 2名辅助作业人员 作业安全要素 无电 安全防护及注意事项 供电 安全防护及注意事项 1.作业时注意劳保用品佩戴齐全。 2.按规定操纵设备。 作业 工具 摄像手电、对讲机、1.6m刻度尺（样杆）、钢板尺、棉布、弹簧秤、清洁桶、秒表、游标卡尺、车顶一级修工具箱、钢扎带枪、板锉、内六方、尖嘴钳、力矩。 车下 摄像手电、对讲机、钢板尺、棉布、刻丝钳、螺丝刀、活扳。 车内 摄像手电、对讲机、六角钥匙、刻丝钳、螺丝刀、活扳。 车侧 摄像手电、对讲机、钢板尺、棉布、刻丝钳、螺丝刀、活扳。 说明 ????? 作业人员擦拭项目标识。 作业工长检查项目标识。 质检员复查项目标识。 作业、质检人员摄像项目标识。 安全风险标识 “红色字体”代表高度风险点。 “橙色字体”代表中度风险点。 “黄色字体”代表低度风险点。 参考 资料 1.CRH2及CRH380A(L)型动车组一级检修作业办法的通知》(西铁辆[2014]14号) 2.《CRH2系列动车组防火安全风险排查总结会会议纪要》（西辆函[2013]81号） 一、检修限度表 序号? 项?目 原型 一级修程 备?注 车体 　 　 1 排障器高度 20～30mm 空车状态下，轨面以上。 2 车体倾斜 同一辆车在空车时端梁下端端角处至轨面的高度差。 前后（两端） ＜25mm 左右（两侧） ＜15mm 对角 ＜25mm 3 设备舱底板螺栓 M10 25N·M M8 13.5 N·M 4 设备舱裙板螺栓 M10 25N·M 二 主电路 　 1 受电弓碳滑板磨耗后高度 ≥5mm 无因电弧产生变形和碎裂、缺陷或一定深度的凹槽。破损宽度小于1/2。 受电弓两滑板的高度差 ≤3mm 2 受电弓接触压力 80±15N 受电弓保持在0.5-2.4m高度范围内。 3 受电弓升弓装置气囊裂纹 裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时。 4 橡胶扎带 无位移、窜动。 ADD阀门手柄两侧各1根扎带固定捆扎。 三 转向架 1 空气弹簧橡胶气囊龟裂 深度 ≤1.5mm 长度 ≤50mm 2 牵引中心销与横向挡距离 40+2 0mm 3 转向架辅助排障器高度 5～13mm 轨面以上。 4 齿轮箱油位表的油量刻度范围 下刻度线与上刻度线之间 在空车且停车状态20分钟后，确认油量。 5 接地电刷状态确认 视窗两刻度线之间 6 自动过分相天线距轨面高度 110+20 0mm 7 防松铁丝 ?1.2（小于M14螺栓） ?2.0（大于M16螺栓） ?2.6（特殊用途） 沿螺栓面，纵向晃动不脱槽、横向晃动无位移。 四 基础制动 1 轮盘磨耗厚度 （单侧） 3mm a 磨耗量≤2.8mm b 同一车轮两侧磨损差不超过2mm 可将钢尺放置在摩擦盘的摩擦面边缘，检查磨耗量。 轴盘磨耗厚度 （单侧） 5mm a 磨耗量≤4.7mm b 同一车轮两侧磨损差不超过2mm 2 制动盘表面凹槽 ≤0.8mm 3 制动盘偏磨最高点和最低点之差 ≤0.8mm 4 制动盘表面刻痕 ≤1mm 5 轮盘摩擦面裂纹检查 细微裂纹（发纹） 对于运行没有影响。 裂纹 ●a裂纹＜80mm b裂纹＜60mm ●80mm≤a裂纹＜100mm 60mm≤b裂纹＜80mm ●a裂纹≥100mm b裂纹≥80mm （具体见注1） ●