模具材料2冷作.ppt

水平切边模 U形件浮动分离式切边模 1下模板 2复位弹簧 3导向定位块 4凸模刃口 5浮动凸模 6上模 7上模固定板 8上模板 9模柄 10压料板 11工件 12凹模刃口 13定位板 14凹模 级 进 模 正反拉伸复合膜 2.4 冷镦模材料的选用 复 习 思 考 题 选用模具材料时主要考虑哪些因素？ 模具失效主要有哪些形式？ 类别\牌号中国美国日本瑞典德国用途冷作模具钢T7A-T12A W1-7 W1-1.2C SK7-SK2 ?C70W1 C125W形状简单小型工模具，可选用此材，可保证高强度，耐磨性，足够的韧性及耐用性。GCr15E52100SUJ2SKF3100cr660si2Mn?SUP6?60si716Mn????电机轴CrWMn?SKS31?105WCr6下料模、冲头、成形模、搓丝板顶出杆及小型塑料压模等。Cr12D3SKD1?X210Cr12应用于小动载条件下要求高耐磨形状简单的拉伸和冲载模。Cr12MoV???X165CrMov12下料模、冲头、滚丝轮、剪刀片、冷镦模、陶土模及热固塑料成形模等。Cr12Mo1V1D2SKD11XW-42X155CrVMo121重型落料模、冷挤压模、深拉伸模、滚丝模、剪刀片、冷镦模、陶土模等。 * * * * * * * * * * * * * * 2.2 拉深模模具材料的选用 由于拉深模具的失效主要为粘附磨损和磨粒磨损，并以粘附磨损为主。因此选用的模具材料必须具有较高的耐磨性和抗粘附性能，以及足够的强度。选用时还应考虑被拉深材料的板料厚度、 拉深件的尺寸形状以及生产批量的大小等因素。 （一）轻载拉深（拉深薄钢板和 铜、 铝合金）时的模具材料 生产批量较小时，对于形状简单的筒形 浅拉深件 ，可选用 T8 、 T10 钢； 对于形状复杂的中小型件，选用 CrWMn 、 9Mn2V 。 中批量生产或生产批量较大时，选用 Cr12MoV 。 生产批量很大时，选用硬质合金 或钢结硬质合金 。 （二）重载拉深（拉深厚钢板、反拉深、变薄拉深）时的模具材料 生产批量较小时，可选用 T10 、 CrWMn 。 生产批量较大时，选用 Cr12MoV 以及 GM 钢。 GM 钢的强度和韧性高于高速钢、 Cr12MoV ；抗粘附磨损和磨粒磨损能力明显优于基体钢和 Cr12MoV ，在拉 深模方面 已得到较好应用。 生产批量很大时，考虑选用硬质合金 或钢结硬质合金 。 （三）拉深不锈钢、 高镍合金钢 、耐热钢板的模具材料 拉深这类材料时，容易发生粘附和拉毛，首选模具材料为铝青铜。 生产批量较小时，可选用铝青铜、 T10A （镀硬铬，注意采用镀硬铬工艺时镀层不能太厚，以防拉深时剥落）。 生产批量较大时，选用铝青铜、 Cr12MoV 、 Cr12Mo1V1 （表面渗氮）。 生产批量很大时，选用硬质合金。 （四）大型 拉深件 、汽车覆盖件的拉深模具材料 可以选用合金铸铁或高强度球墨铸铁。球墨铸铁能够浸入润滑油，组织中的石墨具有自润滑作用，能有效地减轻拉深中的摩擦，而且成本较低、容易加工。 高强度球墨铸铁可以采用双介质延迟冷却马氏体等温淬火，以获得较高的强度和韧性，硬度为 55~58 HRC 。先将模具缓慢预热后再加热至 880~900 ℃，保温后先空气预冷，然后盐水 淬冷至 550 ℃左右即转入 油冷，当模温 降至 250 ℃左右，放入 180~200 ℃的热油中等温保持 2~3 小时，再将油温降至 170 ℃左右等温 5~7 小时，最后转入空冷。 选用举例见表2—84 2.3 挤压模模具材料的选用 传统的冷挤压模模具材料有碳素工具钢T10A钢，高碳低合金钢CrWMn，60Si2Mn钢，高耐磨冷作模具钢Cr12，Cr12MoV钢，冷作模具用高速钢W18Cr4V，W6Mo5Cr4V2钢等。 选用举例见表2—85 2.4 冷镦模模具材料的选用 （1）凸模必须承受强烈的冲击力，对模具寿命要求不高或轻载的冷镦模： 凸模――可采9SiCr，T10A，Cr12MoV，GCr15，60Si2Mn钢制造； 凹模――可采用T10A，Cr12MoV，GCr15钢制造; （2）对于重载、高寿命冷镦模，应采用高强韧性、高耐磨性新型模具钢，如012Al，65Nb，LD，LM，18Ni，GM，6W6Mo5Cr4V钢。 应用举例见表2—86： 3 冷作模具钢的热处理工艺 3.1 冷作模具的制造工艺路线 常用冷作模具的制造工艺路线如下: (1)一般成型冷作模具 锻造→球化退火→机械加工成型→淬火与回火→钳修装配; (2)成型磨削及电加工冷作模具