火车站照明设计.ppt

火车站照明评审标准 根据鉴定中心的要求，对照明送去评审的文件进行统一设计标准，本标准分为大型站与中、小型站两种标准，参加评审前请仔细核对。 本标准将铁路站房照明分为大型站和中小型两类车站，大型车站标准较高，而中小型车站标准可适当降低。 大型火车站评审标准（基本都需做建筑泛光照明） 灯具选择： 灯具直径尺寸基本控制在260mm以内，200mm左右为最好，空间越低，筒灯尺寸应越小； 选择灯具的同时，应注意灯具颜色（黑、白、灰等）和灯具安装方式（嵌入、明装、半嵌入），具体根据内装风格和天花吊顶的形式而定； 需室内设计明确天花材质及灯具固定形式（吊顶结构处固定或屋顶钢架结构处固定等）； 防护等级要求： 室内不宜低于IP43； 室外不宜低于IP54。 灯具光源种类确定： 6m以下空间，采用节能灯筒灯； 洗手间采用2×18W或1×26W防雾筒灯； 售票厅因必须做足200lx照度要求，可以根据照度和天花形式进行调整，采用70W金卤灯筒灯； 6～10m的空间，采用70W金卤灯筒灯，如需减少灯具数量也可采用分组形式或采用150W金卤灯筒灯； 10m以上的空间，采用150W金卤灯筒灯； 站台雨棚部分，根据高度，采用70W或150W金卤灯筒灯； 室外功能照明采用金卤灯光源灯具，不能采用节能灯光源灯具； 应急照明： 应急照明照度为功能照明的10%； 节能灯做普通照明则采用其中部分为应急照明； 金卤灯做普通照明则采用150W卤钨灯泛光灯做应急照明，安装于天花板条缝隙处或安装于普通照明筒灯侧边，高于筒灯10cm； 站外站台雨棚不做应急照明； 站房照明主要标准值 照明功率密度限值（灯具总消耗功率/房间面积） 中、小型站（建筑外立面泛光照明以自身内透光为主，不做设计；个别车站根据要求对建筑外立面进行泛光照明设计） 灯具选择： 灯具直径尺寸基本控制在260mm以内，200mm左右为最好，空间越低，筒灯尺寸应越小； 选择灯具的同时，应注意灯具颜色（黑、白、灰等）和灯具安装方式（嵌入、明装、半嵌入），具体根据内装风格和天花吊顶的形式而定； 需室内设计明确天花材质及灯具固定形式（吊顶结构处固定或屋顶钢架结构处固定等）； 防护等级要求： 室内不宜低于IP43； 室外不宜低于IP54。 灯具光源种类确定： 6m以下空间，采用节能灯筒灯； 1.洗手间采用2×18W或1×26W防雾筒灯； 2.售票厅因必须做足200lx照度要求，可以根据照度和天花形式进行调整，采用70W金卤灯筒灯； 6～10m的空间，采用70W金卤灯筒灯，如需减少灯具数量也可采用分组形式或采用150W金卤灯筒灯； 10m以上的空间，采用150W金卤灯筒灯； 站台雨棚部分，根据高度，采用70W或150W金卤灯筒灯； 室外功能照明采用金卤灯光源灯具，不能采用节能灯光源灯具； 应急照明： 应急照明照度为功能照明的10%； 节能灯做普通照明则采用其中部分为应急照明； 金卤灯做普通照明则采用150W卤钨灯泛光灯做应急照明，安装于天花板条缝隙处或安装于普通照明筒灯侧边，高于筒灯10cm； 站外站台雨棚不做应急照明； 站房照明主要标准值 注意： 大型站与中、小型站的标准基本一致，值得注意的是部分空间的照度标准，中、小型站的大部分空间，相对大型站要低50lx左右。 每页说明中必须包含内容：等照度曲线图、伪色图、照度值（平均照度、均匀度）、效果图、灯具列表 [ 灯具功率、灯具图片、灯具尺寸、配光曲线、布灯间距、功率密度值、安装高度、安装方式、灯具数量（不要表现出灯具厂家的信息！也不要选择某厂家所特有的灯具光源功率！）]。 火车站各照明设计 火车站主要照明空间 中央大厅,候车大厅 售票厅 进,出站厅 地下通道 VIP候车室 洗手间 站台雨棚 候车大厅照明设计 照明设计的沟通与配合 例：诏安站设计理念 内部照明设计 节能模式的分组控制 灯具的选择 注意:吸顶式金卤灯不要使用旧式吸顶金卤灯的IES计算 候车厅照明设计 通层候车大厅照明布置方式 售票厅照明方案 售票厅 售票室 出站厅 出站厅 地下通道 VIP候车室 站台雨棚 VIP候车室是少数不受功率密度限制的空间。VIP候车室是专门接待领导等重要人员的候车室，因为高档的要求，所以并没有限制使用卤素灯光源。在VIP候车室中，最常用的设计是周围一圈卤素筒射灯，中间配一圈暗藏灯带或是大型装饰花式吊灯。 在我们照度计算的过程中，花式吊灯的配光很不好控制，我司也没有花式吊灯的配光。所以在这种情况下，我会先计算出不用吊灯的照度多少，然后再通过修灯吸顶灯的功率和光通量来模似花式吊灯的效果。 * 主讲： 2011.02 火车站照明设计 20 —— 地面 4000 50 无