《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》强制性国家标准编制说明一、.pdf

《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》 强制性国家标准编制说明 一、 工作简况 1、任务来源： 本标准由全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会列入标准修订计划，标准项目计 划编号Q-339,标准项目名称：《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》。 2 、制定过程 2.1 筹备阶段 该标准主要起草单位中国汽车技术研究中心对相关标准，如 GB 4094-1999《汽车操纵件、 指示器及信号装置的标志》、GB/T 4782 《道路车辆操纵件、指示器及信号装置 词汇》、ISO 2575-2010 《道路车辆—操纵件、指示器及信号装置的标志》（Road vehicles — Symbols for controls, indicators and tell-tales ）等进行了全面学习和讨论，组织收集国内外汽车制造企业的 企业标准和要求，并进行了整理分析。 2.2 起草、验证阶段 在此基础上，由全国汽车标准化委员会整车分技术委员会秘书处组织成立了本标准制定 工作组，并确定了标准制定计划和工作内容。工作组按计划开展工作，保证标准制定的质量 和进度。 2011 年 7 月 6 日至 8 日,工作组在哈尔滨召开了第一次工作会议,讨论会上,工作组成员 及邀请的专家对标准草案进行了讨论,并提出了一些建设性意见和建议。会后，工作组继续 以电话和邮件的方式加以沟通。起草单位先后形成了两份草案，并在工作组内部进行了讨论。 之后，工作组根据讨论意见及验证的情况，对标准进行了修改和完善，形成征求意见稿。 二、标准编制原则和主要内容 1、编制原则： 1.1 综合分析国内外同类产品先进的国家标准和企业标准，并考虑我国目前行业情况以 及结合国内主要汽车制造企业的建议的基础上进行标准制定。 1.2 标准的编写按照 GB/T1.1－2009《标准化工作导则 第一部分：标准的结构和编写规 则》。 1.3 在深入调研的基础上，充分吸收和听取汽车整车厂和汽车操纵件、指示器、及信号 装置生产企业等有关汽车操纵件、指示器、及信号装置的科研、设计、制造、使用和管理等 各相关部门的意见。本标准的技术指标参照先进国家汽车制造厂商的技术指标及相关标准的 规定；试验方法参照国际标准、先进国家标准、国内外汽车制造公司的相关标准的部分内容。 标准具有先进性。各项指标经过试验验证，具备实施的可行性。 2、 技术内容的说明： 2.1 术语和定义： 在术语中对操纵件、指示器、信号装置、标志、相似标志等进行了定义。 2.2 技术要求： 与 GB 4094-1999 主要区别如下： 第 1 章中增加“本标准不包括电动汽车特有的操纵件、指示器及信号装置。” 第 2 章中增加一项引用文件：ISO 2575-2010 道路车辆—操纵件、指示器及信号装置的 标志（Road vehicles — Symbols for controls, indicators and tell-tales）。 第 3 章更名为“术语和定义”，并增加“操纵件 control”、“指示器 indicator”、 “信号装置 tell-tale”三项定义。 增加 4.1.3条“汽车上装备的操纵件、指示器及信号装置在本标准中如没有相应的标志， 则应采用 ISO 2575 中相应的标志；如本标准及 ISO 2575 均无相应标志，则应按照附录 B 进行标志的设计”。 增加 4.1.3.1 条“如果认为有必要让标志的含义更明确无误,可以在 5.1和 5.2 所列的 标志基础上补充增加一些辅助信息”。 原 4.1.3 条更改为第 4.1.4 条，并将内容更改为“使用相似标志时，应符合第 5 章或 ISO2575 中标志的相关规定”。 增加 4.1.10 条“汽车上操纵件、指示器、信号装置所使用的所有标志都应在车辆使用 手册中说明”。 增加 4.1.11条，关于对标准规定的标志进行修改时的要求。 增加 4.1.12条，多功能显示装置。 增加 4.2 条，标志的位置要求。 增加 4.2.1条“本标准中5.1 和5.2 给出的标志, 除了应符合其相应条款规定使用的颜 色外, 允许根据不同的功能需要,