广州市萝岗车辆段门禁系统施工方案..doc

广州市轨道交通六号线二期工程萝岗车辆段【施工门禁系统施工方案 萝岗车辆段地界呈南北走向，长约为1140m，宽约为378.3米，总用地面积约为30公顷。该车辆段所在位置现状为三面环山，山高约为20至80m，车辆段东侧山坡覆盖着大量植被、灌木丛，车辆段东侧杂草从生，车辆段所在位置北侧及山间谷底种植有果园。本车辆段位于山间谷地依山而建。 六号线萝岗车辆段设门禁系统（ACS）。萝岗车辆段ACS组成单独的车辆段级网络，通过综合监控系统的全线骨干网接入全线门禁系统网络。 二、系统概述 门禁，又称出入口管理控制系统，是一种管理人员进出的数字化管理系统。 常见的门禁系统有： 密码门禁系统、非接触IC卡( 感应式IC卡)门禁系统、指纹生物识别门禁系统等。密码门禁系统由于其本身的安全性弱和便捷性差已经面临淘汰，生物识别门禁系统安全性高，但成本高，由于拒识率和存储容量等应用瓶颈问题而没有得到广泛的市场认同。现在国际最流行最通用的还是非接触IC卡门禁系统，非接触IC卡由于其较高的安全性，好的便捷性和性价比成为门禁系统的主流。 三、设计依据 1、《建筑与建筑群综合布线系统验收规范GBT/T50312—2000 2、电气装置安装工程施工及验收规范》（GB 50254～GB 50257-1996） 3、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 4、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303—2002 5、《安全防范工程程序与要求》GA/T75-1994 6、《工业自动化仪表工程施工及验收规范》GB 50093-2002 7、《建筑设计防火规范》GB 50016-2006 8、《大楼通信综合布线系统》YD/T 926.1-2009 9、《地铁设计规范》（GB50157-2003） 10、《广州市轨道交通六号线工程初步设计》 11、广州市轨道交通六号线门禁系统二期工程设计合同附件 12、《广州市轨道交通六号线二期工程初步设计审查意见》 13、其它有关资料 四、设计范围 五、系统组成 车辆段门禁系统由门禁工作站、交换机、主控制器、就地控制器、读卡器、磁力锁、紧急开门按钮、出门按钮以及通信设备、通信网络组成。 六、与相关专业接口关系 1、与低压配电专业的接口 ACS专业与低压配电专业设计分界点在ACS配电箱的馈线端和接地箱端子排。 ACS专业向低压配电专业提供配电箱的具体容量和回路配置要求、接地要求。 2、与建筑专业的接口 ACS与建筑专业的设计分界点在ACS设备各安装点及设备、管理用房。 ACS向建筑专业提供设备、管理用房房门的门禁设备安装要求，提供ACS设备用房的规模及要求（含工艺及装修）。 建筑专业根据ACS电子锁安装要求落实到提供房门的厂家，同时将ACS设备用房，反馈给ACS专业。 3、与综合监控专业的接口 ACS系统与ISCS设计分界点在综合监控系统的综合监控设备室配线架外侧。 ACS向ISCS提出传输速率和接口协议要求。 ISCS向ACS提供符合IEEE802.3标准的10/100M以太网接口，并向ACS提出车辆段数据通信接口、数据内容及格式、数据传输时机等要求。ACS根据ISCS的要求，在车辆段向ISCS提供有关设备状态及设备故障信息。 4、与自动售检票专业的接口 ACS与自动售检票专业的设计分界点在地铁员工票和门禁系统的读卡器处。 自动售检票专业的地铁员工车票作为ACS的门禁卡，在员工票初始化及数据编码时，需考虑有关ACS的要求。由ACS提供有关编码要求。 为实现ACS设备读取员工票数据的要求，自动售检票专业需提供有关的车票、车票读写等技术要求。 5、与BAS专业的接口 （1）接口位置 在BAS车辆段UPS装置馈出接线端子。 （2）接口形式 电源接口。 （3）接口功能 为门禁系统提供UPS电源。 七、材料及设备技术要求 1、使用环境条件 环境温度：-5~+50℃: 相对湿度：日平均值不大于95%(25℃)，月平均值不大于90%(25℃)，有凝露的情况发生。 海拔高度≤1000m。 地震烈度≤7度； 振 动：f＜10Hz时，振幅为0.3m；10Hz＜f＜150Hz时，加速度为0.1g。 雷电日〉90日/年 2、材料技术要求 （1）管材 钢管应符合：GB/T3091-93标准，镀锌层厚度大于80μm，名牌产品。生产厂家为长期从事镀锌管材生产；厂家注册资金雄厚；厂家的企业信用等级良好。 （2）管道支、吊、托架 所有管道支、吊、托架均须做热镀锌防腐处理，热镀锌层厚度不小于80um，其紧固件均采用不锈钢材料。 （3）金属线槽 线槽选用热镀锌金属线槽。支架材料应平直，无显著扭曲，全部配件应进行防腐处理。金属线槽应加隔板以便控制与信号线分开。 线槽产品应经国家的线槽专业质量检测机构检测与认证。其结构应满