HXD大功率机车培训详解.ppt

HXD1大功率机车培训京铁分公司机务部2013年 HXD1大功率机车概述 技术参数： 电流制 25kV/50Hz 网压允许波动范围17.5kV～31 kV 机车功率发挥基本要求 在22.5kV～29kV网压下，机车轮周功率为9600kW; 网压从22.5kV到19kV，轮周功率从9600kW线性减小，网压在19kV时，机车轮周功率到8064kW ；网压从19kV到17.5kV，轮周功率从8064 kW线性下降到0；网压从29kV到31kV，轮周功率从9600kW线性下降到0。在网压允许波动范围内，辅助功率一直有效。 轨距 1,435 mm 轴式 2（B0-B0） 机车整备重量 2 x 100 t 轴荷重 25 t 机车前后车钩中心距 35240 mm（换长3.2） 机车车体宽度 3100 mm 机车车顶距轨面高度 4103mm HXD1大功率机车概述 技术参数： 轮周牵引持续功率 9600 kW （SS4是6400KW） 轮周再生制动功率 9600 kW （SS4是5300KW） 最大运营速度 120 km/h 持续速度 65 km/h 起动牵引力（0～5 km/h速度范围内半磨耗的轮周平均牵引力，干燥无油轨面） 760 kN(25t) （SS4是628KN） 机车持续制牵引力 532 kN(25t) （SS4是436.5KN） 恒功率速度范围 65～120 km/h 最大再生制动力（车钩处） 461 kN （SS4是363KN） 轮径 新轮：1,250 mm 全磨耗： 1,150 mm HXD1大功率机车概述 牵引制动特性曲线 HXD1大功率机车主要部件 主：电网－受电弓－主断－主变压器－变流器－电机 辅：变流器－辅变压器－各辅机（压缩机、各风机） 通：冷却塔，牵引通风机，变流器通风机，辅变通风机，低压柜风扇。 制：DK－2制动机－制动柜－基础制动 传：电机－齿轮－轮对－轴箱－转向架－牵引杆－车体－车钩 控：充电机－蓄电池；低压柜；微机网络 操：司机控制器，风笛，撒砂，雨刷等 显：制动显示屏，微机显示屏，仪表。 生：微波炉、冰箱等， 第三方：电台、LKJ、信号、平调、调监、快降、轴报、视频、防火、车顶绝缘检测 HXD1大功率机车主要部件 转向架 HXD1大功率机车主要部件 序号 部件 序号 部件 1 一系悬挂 4 转向架构架 2 一系减振器 5 二系悬挂 3 轴箱拉杆 6 二系减振器 转向架主要由构架、轮对、驱动单元、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。 基础制动采用轮盘制动； 牵引装置采用低位推挽式牵引装置； 驱动系统采用抱轴悬挂驱动 HXD1大功率机车主要部件 驱动装置 牵引电机采用滚动抱轴悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成。牵引电动机为交流异步电动机，额定功率1225kW。 HXD1大功率机车主要部件 牵引悬挂装置 牵引电机一端通过抱轴箱轴承支承在轮对车轴上，另一端通过吊杆吊挂构架横梁安装座上。吊杆两端安装球形橡胶关节，可缓冲牵引电机在运行中的振动，并能适应轮对与构架之间的相对运动。在构架与牵引电机之间设有牵引电机防落安全装置，该装置在电机吊杆失效后，可限制电机的脱落和抬起，以保证转向架运行的绝对安全。 HXD1大功率机车主要部件 轴端接地装置及传感器布置1端轴接地装置 2监控速度传感器 3轴报速度传感器 HXD1大功率机车主要部件 轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车接地保护。轴端接地装置的接地刷被电气绝缘以保护滚动轴承，它闭合至旋转轮对轴的电气回路。 HXD1大功率机车主要部件 速度传感器 速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和转向，为机车的监控系统提供机车速度信息。 HXD1大功率机车主要部件 车顶设备 5受电弓 6高压电压互感器 11避雷器 8母线支持绝缘子 9高压连接器 10高压隔离开关 7真空断路器 12车顶入口门 13车顶通风过滤网 HXD1大功率机车主要部件 受电弓安装设计时要求受流滑板中心线与转向架旋转中心线尽量一致，以减小机车运行时受电弓滑板与接触网的偏离值，提高受电弓的受流可靠性。 主断路器是机车电源的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸，在机车的许多故障情况发生时，起保护性分闸作用。 在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和操作过电压起保护作用。 与主断路器相邻处装有一台高压穿墙套管（即高于电缆总成的车顶部分），由它把机车从接触网受流的电流引入车内。在与其连接