基于斯图加特机理的稀燃汽油机LNT催化器数值模拟研究-动力机械及工程专业论文.docx

PAGE PAGE VI 目 录 中文摘要 I Abstract I HYPERLINK \l _bookmark0 目 录 III HYPERLINK \l _bookmark1 图清单 V HYPERLINK \l _bookmark2 表清单 VI HYPERLINK \l _bookmark3 字母注释表 VII HYPERLINK \l _bookmark4 第一章 绪论 1 HYPERLINK \l _bookmark5 1.1 引言1 HYPERLINK \l _bookmark6 1.1.1 汽车污染问题现状 1 HYPERLINK \l _bookmark7 1.1.2 汽车主要污染物 1 HYPERLINK \l _bookmark8 1.2 各国油耗标准及排放法规2 HYPERLINK \l _bookmark9 1.2.1 排放法规 2 HYPERLINK \l _bookmark10 1.2.2 油耗（CO2）标准 4 HYPERLINK \l _bookmark11 1.3 汽油机稀薄燃烧技术5 HYPERLINK \l _bookmark12 1.3.1 稀薄燃烧的优点 5 HYPERLINK \l _bookmark13 1.3.2 稀薄燃烧的缺点 6 HYPERLINK \l _bookmark14 1.4 降低稀燃汽油机 NOX 排放的方法 7 HYPERLINK \l _bookmark15 1.4.1 废气再循环 EGR 技术 7 HYPERLINK \l _bookmark16 1.4.2 选择性催化还原 SCR 技术简介 8 HYPERLINK \l _bookmark17 1.4.3 NOX 存储还原技术 LNT 研究现状 9 HYPERLINK \l _bookmark18 1.4.4 新技术应用现状及趋势 10 HYPERLINK \l _bookmark19 1.5 本文的研究意义及主要研究内容11 HYPERLINK \l _bookmark20 第二章 基于斯图加特机理的 LNT 工作过程介绍 12 HYPERLINK \l _bookmark21 2.1 LNT 工作过程描述 12 HYPERLINK \l _bookmark22 2.2 斯图加特机理的应用13 HYPERLINK \l _bookmark23 2.2.1 颗粒模型 14 HYPERLINK \l _bookmark24 2.2.2 孔道模型 16 HYPERLINK \l _bookmark25 2.2.3 LNT 整体模型 17 HYPERLINK \l _bookmark26 2.3 本章小结20 HYPERLINK \l _bookmark27 第三章 LNT 数值模型的建立与分析 21 HYPERLINK \l _bookmark28 3.1 模型搭建与试验验证21 HYPERLINK \l _bookmark29 3.1.1 模型搭建 21 HYPERLINK \l _bookmark30 3.1.2 试验设备与方案 22 HYPERLINK \l _bookmark31 3.1.3 模型验证 24 HYPERLINK \l _bookmark32 3.2 LNT 工作过程分析 25 HYPERLINK \l _bookmark33 3.2.1 稀燃阶段分析 25 HYPERLINK \l _bookmark34 3.2.3 浓燃阶段分析 28 HYPERLINK \l _bookmark35 3.3 本章小结29 HYPERLINK \l _bookmark36 第四章 基于 LNT 模型的数值模拟研究 30 HYPERLINK \l _bookmark37 4.1 碳酸钡存储能力对 LNT 性能的影响 30 HYPERLINK \l _bookmark38 4.2 空速对 LNT 性能的影响 32 HYPERLINK \l _bookmark39 4.3 本章小结37 HYPERLINK \l _bookmark40 第五章 不同还原剂对 LNT 转化效率影响分析38 HYPERLINK \l _bookmark41 5.1 不同还原剂还原效果分析38 HYPERLINK \l _bookmark42 5.2 不同还原剂对 LNT 循环工作的影响 40 HYPERLINK \l _bookmark43 5.3 水蒸气含量对 CO 还原效果的影响分析 42 HYPERLINK \l _bookmark44 5.4 本章小结44 HYPERL