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大面积真空预压施工工艺总结 大面积真空预压施工工艺总结 1.工程概况 1.1工程简述 新建京沪高速铁路虹桥动车所位于上海市嘉定区境内，设计总规模为检查库 线12 条，存车线79 条，设动车所进出段线4 条，预留2 条，总占地面积56 万平 米。东侧红线与嘉定区封浜河交叉，西侧红线毗邻既有沪杭铁路。该工程场 地条件和地质条件复杂， 各种水塘、房舍、道路、 码头密布其间，湖澡洼塘 众多，大小水塘 14 处，水 塘占地面积达 13 万平米。 场区属滨海平原地区,区内 地层为粉质黏土、粉土， 广泛分布淤泥质土，软土 强度低、含水量高、压缩 性高，地下水为孔隙潜水 图1- 1 真空预压加固区单元示意图 。为确保合理的工后沉降量， 根据地质条件结合铁路站场软 土地基大面积加固的需要，经 技术经济比较分析，采用大面 积真空预压配合塑料排水板地 基加固处理。 设计将整过动车所车场划 分为13 个真空预压加固区，每 个单元格加固区面积在 15000 11 大面积真空预压施工工艺总结 ～20000 平米，合计真空预压面积为23 万平米，真空预压加固单元及剖面结 构如图 1- 1所示。各单元边界之间采用水泥搅拌桩隔离，隔水墙墙厚 1.2m，采用三排搅 拌桩咬接形成，桩长15m、桩径0.5m、桩间距0.4m、搭接长度0.1m。真空预 压中粗砂垫层厚0.6m，分二 次铺设，中间0.3m 位置采用 二布二膜进行密封，上下层 为无纺土工布，两布之间设 两层密封膜，分次逐层铺设 ，砂垫层结构如图 1- 2 所示。正式抽真空前进行 试抽，以检验密封沟和密封膜的密封性能，在加固区设置真空表测头，以检 测膜下及土体内不同深度处的真空度。 1.2地质条件 根据地质钻孔、静力触探原位标准贯入试验的 结果揭示，区内地层均为第四系松散堆积层， 以第四系全新统及上更新统海积、冲海积粉质 粘土、粉土及淤泥质粉粘土为主。原地面以下 0.6m 为人工杂填土层，以黄色粉质粘土为主 ，局部地段含有建筑垃圾、生活垃圾 ；3 ～ 12m 为褐灰色粉砂粉土层，渗透系数大，易透 水，δ0=100 ～120KPa ；12m 以下为灰色淤泥 质粉质粘土，δ0=80KPa ；地层土质基本呈现 “上硬下软”状态，地层岩性自上而下勘探情况 见图1-3、表1- 1所示。 22 大面积真空预压施工工艺总结 表1- 1 地质勘探分析统计表 层号 土的分类 层厚 （m） 岩性描述 状态密度 （1） 人工填土 0.5 ～1.2 黄色、稍湿，局部含有建筑和生活垃圾 ； 松散 （2）1、2 粉质粘土 1.2 ～7 .3 褐黄、褐灰色，含云母、粉砂等 ； 软塑，σ0=120kp 灰色,饱和, (2) 3 粉土 4 ～10 含云母，夹薄层粘土，土质不均匀 ； 稍密，σ0=100kp 淤泥质 （3）1 粉质粘土 16.1～18.8 灰色,含有机质、云母，夹薄层粉砂， 流塑，σ0=80kp 淤泥质 深灰色，含有机质、云母，局部夹粉砂、 （4 ） 粘土 9.6 ～12.1 粉土团块，土质均匀，光滑。 流塑，σ0=80kp 2.工艺特点及工作原理 真空预压法包括排水系统、抽真空系统和密封系统三方