汽车底盘故障诊断与排除制动系故障诊断排除详解.ppt

汽车底盘故障诊断与排除 单元三 汽车制动系的故障诊断与排除 项目 常规制动系 知识目标： 制动系的作用； 制动系的组成； 制动系的结构特点； 制动系的工作原理； 制动系操纵机构的类型； 制动系的常见故障。 技能目标： 制动系的检查； 制动失灵故障诊断与排除； 制动失效故障诊断与排除； 制动跑偏故障诊断与排除； 制动拖滞故障诊断与排除。 重难点： 制动系的工作原理及结构分析； 制动系总成的更换； 制动系常见故障诊断与排除方法。 任务一 制动系的基础知识 任务二 制动系部件的拆装 任务三 制动失效故障的排除 任务四 制动失灵故障的排除 任务五 制动跑偏故障的排除 任务六 制动拖滞故障的排除 任务一 制动系的基础知识 工作任务单 本次任务主要掌握制动系的相关基础知识。 任务实施要点 ?制动系的作用 制动系的组成和类型 制动系的结构特点 制动系的工作原理 制动系操纵机构的类型 知识1 制动系的作用 1)按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车。 2)下坡行驶时限制车速。 3)保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。 知识2 制动系的组成和类型 1)制动系的组成：车轮制动器、制动操纵机构、制动传动机构。 2)汽车制动系一般包括两套独立的制动装置。一套是行车制动装置，用于汽车行驶时减速或停车，其制动器装在车轮上，通常由驾驶员用脚操纵，故称为车轮制动装置或行车制动装置。另一套是驻车制动装置，用于使停驶的汽车驻留原地不动，通常由驾驶员用手操纵，称为驻车制动装置。 行车制动装置按制动力源又分为液力式（靠驾驶员施加于制动踏板的力作为制动力源）和动力式（利用发动机的动力作为制动力源）。动力式中又有气压式、真空液压 式和空气液压式。按传动机构的布置形式可分为单回路制动系（采用单一的传动回路制动系，当回路中有一处损坏而漏气、漏油时，整个制动系失效）和双回路制动系 (行车制动器的传动回路分属两个彼此独立的回路，当一个回路失效时，还能利用另一个回路获得一定的制动力）。 知识3 鼓式和盘式制动器的特点 1)鼓式特点：制动力较大；解除制动时活塞回位能力强；散热能力较差；抗水衰退能力差等。 2)盘式特点：散热能力强，热稳定性好；抗水衰退能力强；制动时平顺性好; 结构简单、维修方便；制动时无助势作用、制动力较小；防污性差；摩擦片磨损较快等。 任务实施：制动系各组成部件及其位置的识别 第1步： 1)识别制动踏板位置 2)识别制动踏板臂等 第2步： 识别制动液储液罐： 1)知道储液罐正确的油液平面。 2)知道制动液的型号。 第3步：识别油管。 第4步：识别制动主缸。 第5步： 识别车轮制动器： 1)识别工作缸的安装位置 2)识别皮碗等 3)识别车轮制动器 4)识别制动鼓 识别制动蹄、识别回位弹簧、识别制动底板等 任务二 制动系部件的拆装 工作任务单 汽车制动系在使用过程中常因摩擦片过度磨损或其他因素造成制动系异常损坏， 因此，在实际维修时要经常更换制动系摩擦片以及拆装制动系部件。本任务主要学习 如何正确拆装制动系的部件并掌握拆装的技能。 任务实施要点 桑塔纳2000制动系总体结构 桑塔纳2000制动系部件的拆装 知识1 车轮制动系的构造 桑塔纳2000制动系采用的是前盘后鼓的车轮制动器，故必须搞清楚盘式和鼓式车轮制动器的总体构造。 1)鼓式制动器由旋转部分（制动鼓）、固定部分（制动蹄和制动底板）、张开机构(制动轮缸）、调整机构（调整制动蹄摩擦片和制动鼓间隙）等组成，如图3-4 所示。 2)盘式制动器由制动盘、内外摩擦衬块、制动钳总成、制动轮缸活塞及弹簧片等组成，如图3-5所示。 知识2 拆装技术要领 1)按操作规程进行解体，注意工具的正确使用和举升器以及其他用电设备的安全使用，防止制动液溅到眼睛里。 2)注意各零部件的清洗和润滑，尤其是摩擦块和制动盘表面禁止有润滑剂。 3)拆装车轮螺栓前，需弄清左右车轮与轮廓联结螺栓的螺旋方向。 4)拆卸前，先从主缸储液罐中放出2/3的制动液，以防止其在维修时溢出。然后，顶起汽车（在车轮与轮廓间做标记，以便恢复原位），拆下前车轮：当制动钳被拆下时，安装并用手拧紧两个带耳螺母以固定制动盘，并使其平的一面朝向制动盘。 5)车轮螺栓螺母拧紧力矩为110N? m，制动钳壳体的紧固螺栓拧紧力矩为70N? m。 6)外侧摩擦片及内侧摩擦片磨损极限为17.8mm (包括底板)。 7)更换所有自紧螺母。 任务实施：前轮盘式制动器的拆卸 第1步：撬下车轮装饰罩 用一字螺钉旋具轻轻地撬下装饰罩，注意保护弹簧和防止装饰罩变形。 第2步：拆卸车轮 用千斤顶将车身稍稍顶起，车轮不得离地，此时对角松开车轮螺栓，车轮紧固螺栓的力矩为110N? m。 第3步：取下车轮 拆下车轮螺栓，用双手托住轮胎两侧，取下轮胎。 第4步：拆下弹簧