汽车驱动力–行驶阻力平衡图.ppt

1.3 汽车驱动力-行驶阻力平衡图 驱动力与行驶阻力平衡图定义 为了清晰地描述汽车行驶时受力情况及其平衡关系，通常将平衡方程式用图解方式进行描述，即将驱动力Ft和常见行驶阻力Fw和Ff 绘在同一张图上。 图1－25 汽车驱动力－行驶阻力平衡图 2. 加速能力 它用aj,但aj不方便评价。通常用加速时间或加速距离来评价。 图1-25 汽车加速度－速度图 图1－27 加速度倒数曲线 由驱动力、滚动阻力和空气阻力，就可按行驶方程式计算加速度及其倒数，从而求得加速时间或者加速距离。 ☆手工计算时,一般忽略原地起步过程的离合器打滑过程.即假设在最初时刻，汽车已具备起步换档所需的最低车速。 ☆换档时刻的确定：若I-II加速度曲线相交，则规定在交点处换档；若I-II的加速度曲线不相交，则规定在发动机最高转速处换档；换档时间一般忽略不计（正态分布t=0.2~0.4s)。 ☆计算加速时间的用途：确定汽车加速能力；传动系最佳匹配；合理选择发动机的排量。 其前提条件是路面良好，克服 Fw+Ff 后的全部力都用于克服坡道阻力，即 * */18 * */18 便可以分析汽车在附着条件良好路面上的行驶能力。即在油门全开时，汽车可能达到最高车速、加速能力和爬坡能力。 行驶方程式反映了汽车行驶时，驱动力和外界阻力之间的普遍情况。当已知条件： 驱动力Ft 1. 最大速度和部分负荷时的力平衡 以及 uamax 和部分负荷时的等速 2. 加速能力 3. 最大爬坡度 加速度aj 3. 利用驱动力-行驶阻力平衡图 确定汽车的爬坡能力 动力特性图评价汽车动力性 动力因数 Ttq Ttq1 Ttq2 Ttq3 …… Ttqm n n1 n2 n3 …… n1m Ft Ft1 Ft2 Ft3 …… Ftm I档 ua ua1 ua2 ua3 …… uam Ft Ft1 Ft2 Ft3 …… Ftm II档 ua ua1 ua2 ua3 …… uam Ff Ff Ff Ff …… Ff Fw Fw Fw Fw …… Fw Fj Fj1 Fj2 Fj3 …… Fjm I档 aj a1 a2 a3 …… a1m Fj Fj1 Fj2 Fj3 …… Fjm II档 aj a1 a2 a3 …… a1m t t1 t2 t3 Tm