正十字型时均流激声发动机的数值模拟和初步实验研究的开题报告.docx

正十字型时均流激声发动机的数值模拟和初步实验研究的开题报告

一、研究背景

声发射技术在航空发动机故障诊断中起着重要作用。通过分析发动机发出的声波信号，可以判断发动机的状态和是否存在故障。因此，开展声发射技术的研究具有重要的意义。

传统的航空发动机通常采用圆柱形燃烧室结构，这种结构存在着许多问题，如低频振动、噪声和燃烧不稳定等。正十字型结构的燃烧室可以改善这些问题，因此受到了研究者们的广泛关注。此外，正十字型燃烧室可以提高发动机的性能和燃烧效率，因此合适的声发射技术可以用于进一步优化发动机结构和提高发动机性能。

二、研究目的和内容

本文的主要目的是开展正十字型时均流激声发动机的数值模拟和初步实验研究。具体目标包括：

1.建立正十字型时均流激声发动机的数值模型，利用计算流体力学（CFD）方法模拟气流的运动和声场的产生。

2.研究正十字型燃烧室内的气流运动和声场分布特征，分析发动机的噪声源和噪声产生机制。

3.通过实验研究，验证数值模拟的可靠性，并对发动机的噪声特性进行实际测量和分析。

三、研究方法和技术路线

本文的研究方法和技术路线如下：

1.建立正十字型时均流激声发动机的三维数值模型，利用ANSYSFluent等软件进行数值模拟，研究气流的运动和声场的分布规律。

2.分析正十字型燃烧室内的气流运动和声场分布特征，探究噪声产生机制和噪声源的位置。

3.利用定位阵列进行实验测量，获取正十字型燃烧室内的声场数据，验证数值模拟的可靠性，并对声场数据进行分析和处理。

4.结合数值模拟和实验数据，研究正十字型燃烧室内的气流运动和声场分布，分析噪声特性和源位置，并探讨优化发动机结构和提高发动机性能的方法和途径。

四、论文工作计划

1.文献综述和理论研究（2周）

2.建立数值模型及数值模拟研究（4周）

3.实验测量及数据处理分析研究（4周）

4.综合分析和研究结果撰写论文（3周）

5.论文修改和完善（2周）

预计完成时间为15周。