2城市内部空间结构.ppt

* * * 各种功能区 分布和组合 城市内部空间结构 住宅区 商业区 工业区 ……… 二、城市内部空间结构的形成和变化 1.城市内部空间结构 同心圆模式 扇形模式 多核心模式 （1）经济因素（主要因素） 2.城市内部空间结构的形成原因 影响地租高低的主要因素：距市中心远近、交通便捷程度 工业区 住宅区 商业区 地租水平 与市中心的距离 Ｃ A B 经济因素是影响城市功能分区的主要因素 O 距市中心距离(km) 各种土地利用的租金 商业 住宅 工业 0 150 72 30 1 100 60 27 2 50 48 24 3 0 36 21 4 0 24 18 5 0 12 15 6 0 0 12 7 0 0 9 8 0 0 6 9 0 0 3 1、住宅功能区距离市中心的距离为（ ） A.0～2km左右 B. 0 ～ 4km左右 C. 3 ～ 4km左右 D.大于5km左右 C 2、仅从地租因素考虑，该城市地域形态类型属于（ ) A.同心圆模式 B. 扇形模式 C. 多核心模式 D.条带式 A （1）经济因素（主要因素） 2.城市内部空间结构的形成原因 影响地租高低的主要因素：距市中心远近、交通便捷程度 地租水平是影响城市功能分区的主要因素 天安门广场位于市中心，交通便捷，为什么没有形成商业区？ 历史因素 城市发展的初期 城市发展的中后期 城市的地域范围 各类功能用地的关系 工业发展方向 原因分析 狭小 混杂布置，无明确功能分异 在市中心形成工业的自然团聚 以市场、交通等优势吸引引起 扩大 分异明显 市区的工厂企业纷纷外迁 为降低成本、保护环境 城市内部空间结构的形成和变化 （1）经济因素（主要因素） 2.城市内部空间结构的形成原因 （2）其他因素 社会因素(收入、知名度、宗教与民族) 历史因素(早期土地利用、历史背景) 行政因素(引导或划分不同功能区) 3.城市内部空间结构的变化 影响地租高低的主要因素：距市中心远近、交通便捷程度 地租水平是影响城市功能分区的主要因素 早期：功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集 ? 一定规模后：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内 部空间结构发生变化。 早期：功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集 ? 一定规模后：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内 部空间结构发生变化。 三、合理的城市内部空间结构 重点：处理好居住区和工业区之间的关系 1、便捷的交通联系 无污染的工业 轻度污染工业 严重污染工业 居民区 工业图例 河流 道路 2、合理安排工业用地的位置，以减少对生活居住区的污染 * * *