机车车载安全防护系统(6A系统)教案设计.doc

PAGE PAGE 1 教 案 题 目：机车车载安全防护系统（6A系统）组 成及工作原理 任课教师： 吕剑平 授课期间： 2018年10月18日 单 位： 齐齐哈尔机务段 授 课 计 划 备课日期 2018年8月15日 授课教师 吕剑平 审批人 课 题 机车车载安全防护系统（6A系统） 组成及工作原理 授课时数 30分钟 教学目的 了解机车车载安全防护系统（6A系统）组成及工作原理。 教学对象 机车电工，机车乘务员 教学重点 机车车载安全防护系统（6A系统）组成及各子系统工作原理。 教学难点 机车车载安全防护系统（6A系统）各子系统工作原理。 授课方式 讲授 授课时间 2018年10月18日 出席人数 缺席人数 板书设计 6A系统组成及工作原理 一、背景 二、组成及工作原理 CPP 中央处理平台 ABDR 制动 AFDR 防火 AGDR 绝缘 APDR 列供 ATDR 走行 AVDR 视频 三、报警与故障处理 1.报警处理 2.故障处理 授 课 内 容 时间 分配 组织教学： 检查复习： 导入新课：机车车载安全防护系统简称6A系统，是以提高机车运行安全保障为目的，针对机车绝缘、防火、视频、列供、制动、走行部的集成防护平台，它实现乐从车顶到车下关键部件的覆盖监测。本次课内容主要介绍6A系统的组成及工作原理。 讲授新课： 6A系统的组成及工作原理 一、 为了便于图样的绘制、使用和保管，图样均应画在规定幅面和格式的图纸。 1.图纸幅面 2.图纸格式 3.标题栏的位置和格式 标题栏的位置一般在图框的右下角。看图的方向应与标题栏的方向一致。 二、比例 比例——图样中机件要素的线性尺寸与实际机件相应要素的线性尺寸之比。 强调：（1）比例规范化，不可随意确定 。 （2）画图时应尽量采用1:1的比例（即原值比例）画图，以便直接从图样中看出机件的真实大小 （3）图样不论放大或缩小，图样上标注的尺寸均为机件的实际大小，而与采用的比例无关。 （4）绘制同一机件的各个视图应采用相同的比例，并在标题栏的比例栏中填写。 三、字体 图样中的汉字应采用长仿宋体，长仿宋体汉字书写的特点：横平竖直、起落有锋、粗细一致、结构匀称。 在图样中，字母和数字可写成斜体或直体，斜体字字头向右倾斜，与水平基准线75°。字母和数字分A型和B型，但在同一图样上，只允许选用一种型式。 四、图线的画法（难点） 图线分粗、细两种。粗线的宽度b应按照图的大小及复杂程度，在0.5～2 mm之间选择，细线的宽度约为b/2。 图线宽度的推荐系列为：0.18、0.25、0.35、0.5、0.7、1、1.4、2 mm 。制图作业中一般选择0.7 mm为宜。同一图样中，同类图线的宽度应基本一致。 1.粗实线 应用：可见轮廓线、表示剖切面起迄的剖切符号。 2.细实线 应用：尺寸线、尺寸界线、剖面线、指引线、重合断面轮廓线。 3.虚线 应用：不可见轮廓线。 注意：（参见图例） （1）虚线的每个线段长度和间隔应大致相等。 （2）当虚线成为实线的延长线时，在虚、实线的连接处，虚线应留出空隙。 （3）虚线以及其它图线相交时，都应在线段处相交，不应在空隙处相交。 4.细点画线 应用：轴线、对称中心线。 注意：（参见图例） （1）细点画线的每个线段长度和间隔应大致相等。 （2）细点画线和双点画线中的“点”应画成约1mm的短划，细点画线的首尾两端应是线段而不是短划。 （3）细点画线，应超出轮廓线2 mm～5 mm。 （4）细点画线与其它图线相交时，都应在线段处相交，不应在短画处相交。 （5）在绘制圆形时，必须作出两条互相垂直的细点画线，作为圆的对称中心线，线段的交点应为圆心。 （6）在较小的圆形上绘制细点画线有困难时，可用细实线代替。 5.波浪线 应用：断裂处边界线、视图和剖视图的分界线。 6.双折线 应用：断裂处边界线。 7.粗虚线 应用：允许表面处理的表示线。 8.粗点画线 应用：有特殊要求的线或表面的表示线。 9.双点画线 应用：相邻辅助零件轮廓线、极限轮廓线、假想投影轮廓线。 讲课中，每介绍一种图线后，引导学生参看图1－7，了解该图线的实际应用。 五、尺寸注法（重点） （一）基本规则 1.机件的真实大小应以图样上所注的尺寸数值为依据，与图形的大小及绘图的准确度无关。 2.图样中（包括技术要求和其他说明）的尺寸，一般以毫米为单位。以毫米为单位时，不注计量单位的代号或名称