铁道部关于韶山1型电力机车大修规程.pdf

铁铁道道部部关关于于韶韶山山1型型电电力力机机车车大大修修规规程程 铁机函[1990]第506号 1990年12月1日 　 第 章　总则 　　第1条 电力机车是实现我国铁路运输牵引现代化的主要动力之 ，是完成运输任务的物质基础，机车 （包括部件，以下同）大修 必须树立为运输服务的思想。机车大修的任务是恢复机车的基本性 能，以确保铁路运输的需要。 　　第2条 机车大修与段修是整个机车修理制度的两个互相衔接的 组成部分，都必须贯彻 “质量第 ”和 “预防为主”的方针。机车 大修采取整车大修与部件大修相结合的方法。大修要为段修打好基 础，必须全面检查，彻底修理，恢复机车的基本性能；机务段在机 车运用中要精心保养，认真检修，维护好机车状态；机车修理工厂 要经常征求机车大修质量的意见，机务段对机车大修质量状态要及 时反馈，互相配合，密切协作，共同努力，提高机车质量，延长机 车使用寿命。 　　第3条 本规程系韶山1型电力机车大修的依据。机车修理工厂 应严格执行本规程、铁标及国标等有关技术文件的规定，并符合产 品图纸和技术要求。机车修理工厂对大修机车质量应负全部责任。 为保证正确贯彻执行本规程，机车修理工厂应按本规程的技术要 求、限度表和试验规定相应制定各项作业的工艺规则。 　　第4条 本规程也是大修机车验收的依据。大修中遇有本规程和 其它有关技术标准均无明确规定的问题时，工厂应与部驻厂验收 室，根据具体情况共同研究，认真加以处理；如双方意见不 致 时，在不影响安全、性能和互换情况下，可暂按工厂总工程师的意 见办理，由总工程师签章负责，并将双方意见记录在机车履历簿 内，同时报部核备。 　 第二章　大修工作管理 第 节 分级管理和机车大修周期 　　第5条 电力机车大修工作实行统 领导，分级管理的原则。 　　铁道部：负责组织制定和修改机车大修规程；综合平衡大修任 务；下达大修计划和机车入厂、加装改造计划。 　　铁路局：根据机车走行公里、技术状态和大修周期，提报机车 大修和加装改造计划，并组织管内机车按部批计划进厂。由配属段 提供机车履历簿、不良状态书及补充技术状态资料。 　　修理工厂：认真贯彻执行铁道部有关机车大修的规章、命令； 编制并执行机车及大部件大修工艺；合理安排作业进度；质量良好 地完成大修任务。 　　第6条 大修周期 （走行公里或期限）机车： 　　客、货运干线机车：160～200万km。 　　补机、小运转机车：不少于15年。 　　主要部件： 　　牵引电动机：不少于160万km或12年。 　　主变压器：不少于160万km或12年。 　　轮对：不少于80万km或6年。 　　大修周期必须达到新造至大修间的走行公里。如需延长或缩短 时，由机车配属段鉴定，经铁路局批准，报铁道部机务局核备。 第二节 计划 　　第7条 大修的年度申请计划由铁路局在上年度7月10 日前报 部。由部审查批准后，必须严格执行。铁道部适时召开机车大修计 划会议，确定机车大修任务和承修工厂，并组织委、承修双方签定 机车大修合同。 　　第8条 事故修及其它计划外入厂修理的机车，由铁道部尽量安 排在当年内修理。由配属铁路局填写不良状态书、检修范围，报铁 道部批准后与承修工厂签定合同。部驻厂验收室根据检修范围和合 同规定进行验收。 第三节 入厂 　　第9条 大修机车应按合同规定的时间及时回送入厂。大修机车 入厂时必须零部件齐全。入厂机车在大修中按规程与合同规定更新 的部件以及技术改造淘汰的部件，机务段可以拆换，由于拆换部件 造成扩大修程时，其超出的修理费用由委修单位承担。 　　第10条 机车入厂时须作好下列工作： 　　 、承修工厂组织有关人员，会同部驻厂验收室和送车单位代 表共同检查机车，做好交接记录，共同签字后，送车人员带回 份 交机务段。 　　二、机车履历簿及补充技术状态资料等，须在机车入厂时 并 交给承修工厂。 　　三、将规定随车配备的工具、备品等带齐入