县交通运输业发展概况调研报告.doc

县交通运输业发展概况调研报告**县位于滇西北横断山脉脉中段东经98。41`—999。02`，北纬26。228`—27。32`地处怒怒江州中部，东与兰坪白族普普米族自治县和维西傈僳族自自治县交界，南与怒江州府六六库所在地泸水县相连，西与与缅甸接壤，北与贡山独龙族族怒族自治县相邻，怒江从北北向南贯穿全县，境内地势以以山区和峡谷为主。**县人人口约10万，其中农业人口口9万人，是典型的农业县，，由于自然条件和社会历史等等原因，经济发展非常缓慢，，人民生活十分贫困，地方财财政收入于XX年才突破10000万元，现地方自己率仅仅为6%，贫困人口占总人口口的50%以上，按国家标准准，已经26个特困困县之一。县域内现有省道1107公里(四级)，乡村道道路公里，受全县地理环境和和经济等主、客观因素的制约约，**县的道路运输业具有有显著的地方性特征，发展很很滞后。 (一)、道路运输业发展展概况 **县县经济基础产业之一，在县内内经济发展和社会进步中发挥挥着先行官作用。特别是自国国家通达工程实施以来，在党党的改革开放方针指引下，在在历届县委、县政府的共同努努力和社会各界的大力支持下下，经道路运输系统上级管理理部门和运输企业广大干部、、职工的共同努力、开拓创新新、艰苦奋斗，使**县的道道路运输业逐步发展壮大，全全行业发生了一系列深刻的变变化。在未来的社会发展中，，道路运输业在综合运输体系系中的基础作用日益突出，将将为**县经济的健康发展提提供了有力保障，为**的交交通事业的腾飞奠定了重要的的基础。**县现有客运经营营业户3户，客1、附表表2 1： (二)、、县交通运政管理所设置现状状 **县交通运政管理所是是由民间运输站演变而来的，，1957年成立民间运输站站，站址设于**县上帕镇，，隶属于县工交局;19855年3月**县工交局交通运运输管理站成立，工作人员有有三人，1989年交通运输输管理站改名为交通运政管理理所，同年工业交通分设，***县交通运政管理所隶属于于县交通局。1997年***县运政稽查大队成立，与县县运政管理所一套班子“挂””两个牌子。XX年机构体制制改革后，**县交通运政管管理所隶属于怒江州交通局，，由怒江州交通运政管理处垂垂直管理。XX年怒江州运政政系统人员实行参照公务员管管理，经费由云南省财政厅提提供。运政XX年7月1日出台的《中中华人民共和国道路运输条例例》和XX年7月1日正式施施行的《云南省道路运输条例例》以及其他交通部颁布的运运输市场的相关规定。 6人，，上级部门核定编制人数6人人，4男2女，其中大专及以以上5人、中专1人，平均年年龄36岁，新职工的招录要要统一通过云南省公务员考试试。 3： (一)、费税改革革前的运管工作 ;而且由于于我地方经济条件滞后，使征征费工作难度加大，所以在完完成上级下达的征费任务后，，用在行业管理上的时间相对对较少。 (二)、今今后的运管工作 1、准确定位我县运运管所职责。 2、突出出以人为本，建立长效监管机机制。 ;在精细管理中体体现熟悉下情、精通业务;在在优质服务中体现耐心细致、、周到主动。奉行“爱岗敬业业、诚实守信、办事公道、服服务群众、奉献社会”的职业业道德规范。在上级主管部门门领导下，我县所职工一定能能完成好工作职能的转变，尽尽好运政部门的职责，加强运运输市场管理，为广大人民群群众提供优质的运输服务。 3、认真学习《道路运输管理理工作规范》并坚决贯彻执行行 三、我县县道路运输机构设置与队伍建建设中存在的问题 最近二十十年来，经过了几次的机构改改革后，我县运政机构配置和和经费等问题得到了很大程度度的改善，但仍然存在一些问问题。 (一)、人员配备备不足，一人兼二职以上; (所长、两个副所长))之外就只有三名职工，办公公室的工作任务有时候也比较较繁重，还有行政审批，建档档……等工作，光会计、出纳纳、统计、驾驶员、办公室、、办政厅、稽查一个行业一个个人就需要6个人，加上三个个所领导，至少需要9人的配配置。而且一般上路稽查人数数不能少于3人，所以最少也也得有10人的配置。在全省省很多发达地区的运政系统内内，稽查队伍中聘请了很多的的协管员帮助维护运输市场秩秩序和查处运输市场违法、违违规行为。(因为没有具体的的数据的查询所以不好做明确确说明) (二)、道路运运输机构基 [1] [22] 下一页 我县所目前的办公室设备备、办证大厅的相关器材、设设备都相对不足，拥有的一些些电脑设备都已经比较陈旧。。上路稽查的相关配备，皮带带、钢盔、对讲机、笔记本电电脑、扣车锁等没有完善。 四、运管工作下一个阶段的的工作建议和改革措施 ((一)、根据当地实际情况配配备合适的管理人员和改善装装备 **县内的道路运输市市场发展越来越快，从业人员员和相关客运、货运、维修