泉州电视台6+2数字转播车体系介绍-至顶网.doc

泉州电视台6+2数字转播车体系介绍 泉州电视台原有的转播车为5讯道的模拟分量转播车，96年投入使用至今，车体及设备老化严重，多次在路上抛锚，系统稳定性差，图像质量下降严重，给节目的录制播出造成了严重的威胁，特别是随着我台节目的发展及与其他兄弟台合作的增加，旧转播车已不能满足节目的要求，购置新的数字转播车已成为全台的共识。 电视转播车作为一个流动的演播室，其设备的配置体现了一个台的技术和经济实力。作为一个城市台，应根据自己的实际情况，在设计中综合考虑设备的选型、系统的稳定性、功能的灵活性、布局的合理性、检修操作的便利性等因素。 我们根据泉州电视台的节目特点、泉州城区的路面状况，明确了转播车设计的几个基本要素，即采用进口底盘，直挂车体，不带侧拉箱，规模为8讯道、其中2个无线讯道，系统要求能和其它转播车或EFP系统进行级联。 一、车体系统 考虑到泉州城区道路的现状，以及我台节目基本以常规节目为主，8讯道的设计已经能够满足日常的需要，并且由于数字技术的发展使两车或多车进行级联并车一级切换变得容易，因此直挂式设计已经能满足我们的需求，当需要使用超过10讯道以上的时候，可以和我台原有的4讯道转播车并车使用。 车体我们选用了瑞典VOLVO公司生产的VOLVO FH12汽车底盘改装而成，直挂厢式结构，车总长11.7m，总高度3.96m，宽2.5m，无侧拉厢。载重能力20吨，最大牵引力380马力，最高时速 100km/h，尾气排放标准到达欧洲Ⅱ，底盘为双后轴、双轴制动，前桥弹簧，后桥空气悬挂，有液压助力转向系统，ABS系统。 车内的布局我们根据我台的实际情况，为有效的充分利用空间，摒弃传统的布局，把工作区分为前后两个区，一个导演区、一个技术区。因为车上的音频基本上为二级调音，所以我们把音频区也归入了技术区内，这样在布局上给人以宽敞的感觉，有效的扩展了空间（整车布局如图1所示）。车厢的最后端是电缆盘仓和空调仓，电缆盘仓同时装有外接口板。车身的裙围厢内安装有隔离变压器、蓄电池、稳压电源、液压支撑腿和支撑腿控制器等，同时也提供了三脚架等设备的存放空间等。 图1 技术区分为音频区、视频区，技术区与导演区中间设有推拉门，推拉门及隔墙上均设有观察窗。由于平时基本上以二级调音为主，因此音频区和视频区合在一起可以方便技术人员之间的交流。同时由于人手的原因，音频区和视频区合在一起，在录制部分节目的时候有些岗位可以互相兼顾，减轻技术人员的工作压力。 车厢的最后部是电缆盘仓和空调仓，车体尾部分上下两层，上层是空调主机仓，下层为电缆盘仓，同时外接口板和220V应急输入接口也安装在此仓内。电缆盘采用直流电机驱动也可手动。盘架由钢管焊接，表面喷塑处理，直流电机驱动，每个电缆盘都带有一个离合器，使电缆盘可以多个同时转动也可以单个转动。电缆盘盘面选用聚碳酸脂工程塑料注塑成型，具有强度大、韧性好的特点，重量轻且美观大方。 空调采用日产大金分体空调，出风采用顶置浸淋方式，风道引风，由风道将风送到各个角落，由于此品牌空调具有独特的冷凝水处理机构，因此避免了结露及冷凝水的溢出，以免设备损坏。回风道安装在设备机柜后部，以利于有效的将设备机架的热风和工作区的冷风同时抽回，形成了较强烈的冷热交换循环，使车内的设备和人员达到所需要的工作温度。导演区及技术区相应设计有温控器，可独立调节室内温度。 整车配电系统作为转播车正常工作非常重要环节，性能可靠非常关键。因此此车配电系统由隔离变压器、稳压电源、UPS、配电控制盘（配电盘）、充电机、照明系统等组成。配电系统的设计符合GB9378-88的要求，内部电源设备与外部电源连接的水密接头按防水6级安装。其中UPS采用电池外置、在线式工作，能供主通道、车内计算机设备、硬盘数字专业录像机、数字慢动作机使用30分钟。 配电控制盘：配电盘是一个一体化配电控制系统，采用交直流分开控制的方式，在配电盘上配有交流、直流电压表、电流表、频率表等观测表头，能清楚及时地观测各路供电状况。配电盘每个操作开关上都有明晰的中文标注，简单易懂便于操作。 直流照明：直流照明分两种，一种是应急照明，一种是检修照明。车厢外两侧安装有场地照明灯，作为外界光线不足时小面积外部照明用；车厢内部各区安装有直流应急照明并设有延时开关，供没有接入交流电时车厢内照明用；下围箱中安装有直流照明灯，供夜间操作下围箱用。 交流照明：交流照明分两种，一种是荧光灯照明，一种是射灯照明。荧光灯照明属于广域照明，作为接入市电并供电后车内照明用；射灯照明属于局部照明，射灯亮度角度可以调节。 接地系统：分为设备接地、电源接地和计算机接地，由于接地线长度不等会造成干扰，采用等长的接地线汇成一点，再与接地钎联接，每个设备机柜后设有接地铜排，计算机等设备单独