第二章-道路路基5.ppt

S221（石台县殷石公路）焦槽段 （K38+456M——K38+540M）段边坡岩体结构松散、破碎，岩面风化非常严重，出现不同程度的滑坡、崩塌、落石、局部泥石流等不良地质灾害。坡面已有两处严重崩塌，崩塌面边坡高达47米，宽度达74米，崩塌面受雨水冲刷经常发生滚石、塌方，严重影响过往车辆及行人的生命财产安全。 SNS柔性主动防护系统 主要采取的治理措施和实施步骤有：清除坡面危石——剥离部分风化严重的岩石——崩塌坡面悬挂防护镀锌铁丝网——坡面布设系统锚杆——坡面设置截水槽——坡面表屋挂镀锌铁丝网厚层基材喷播——SNS柔性防护网——GPS拦石网。 例 路床表面至地下水位的高度H=2.6米 地区所在的自然区划：Ⅱ2 土质：粉质轻亚黏土。 查教材308页表2-2-3路基临界高度参考值，得H1=3.4，H2 =2.6，H3=1.9，H3＜H0≤H2，再查教材307页表2-2-2路基干湿类型，知该土基的干湿类型为潮湿。 查教材306页土基干湿状态的稠度建议值，得路基土的平均稠度ωC =0.90。 查教材313页表2-2-5得土基回弹模量E0=24.5。 采用重型击实试验提高30%得E0=32MPa 杭徽高速公路防护与加固 （3）植树 植树，主要用在堤岸边的河滩上，用来降低流速，促使泥沙淤积，防止水流直接冲刷路堤。多排林堤岸与水流方向斜交，还可起调水改变水流方向的作用。沙漠与雪害地区，防护林带还起阻沙防雪作用。树木的品种与种植位置及宽度，应根据防护要求、流水速度等因素，参见有关设计手册、结合当地经验而定，城市或风景区的植物防护，应与有关部门协调配合。 2 矿料防护 当不宜使用植物防护，或应考虑就地取材时，采用砂石、水泥、石灰等矿质材料进行坡面防护是常用的防护形式。 它主要有砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡或护面墙等。 抹面防护 适于石质挖方坡面，岩石表面易风化，但比较完整，尚未剥落，如页岩、泥砂岩、千枚岩的新坡面。对此应及时予以封面，以预防风化成害。 常用的抹面材料有石灰浆等，其中石灰为胶结料，要求精选。抹面厚度视材料与坡面状况而定，一般2～10cm。 操作前，应清理坡面风化层、浮土与松动碎块、填坑补洞，洒水润湿。抹面后，应拍浆、抹平和养生。 喷浆 适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡，厚度一般为5～10cm。喷浆的水泥用量较大，重点工程可选用。 比较经济的砂浆是用水泥、石灰、河砂及水，按重量比1:1:7:3配合。 喷浆前后的处治，与抹面相同。对坡面较陡或易风化的坡面，可以在喷浆前先铺设加筋材料，加筋材料可以用铁丝网或土工格栅，喷浆坡面应设置排水孔。 灌浆、勾缝、嵌补 比较坚硬的岩石坡面，为防止水渗入缝隙成害，视缝隙深浅与大小，分别予以灌浆、勾缝或嵌补等。 片石护面 要求坡面稳固，先垫以砂层，然后自下而上平整地铺砌片石，片石应逐块嵌紧且错缝，护面厚度一般不小于20cm，干砌要勾缝，必要时改用浆砌，护面顶部封闭，以防渗水。 石砌护坡 护面墙 是浆砌片石砌筑的坡面覆盖层，用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡。 要求墙面紧贴坡面，表面砌平，厚度可不一。护面墙石料应符合规格要求。 护面墙除自重外，不承受其他荷重，也不承受墙背土压力。 护面墙 （二）冲刷防护 1 直接防护：抛石防护、 土工模袋：是一种双层织物袋，袋中充填流动性混凝土或水泥砂浆或稀石混凝土，凝固后形成高强度和高刚度的硬结板块。 2 间接措施 设置导治结构物可改变水流方向，消除和减缓水流对堤岸直接破坏，同时可减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对局部堤岸的损害作用，起安全保护作用。 作业 1说明查表法确定土基模量的步骤。 2 什么是施工压实度？ 3土基填料有哪些类型？ 4 坡面防护的类型有哪些? 回弹变形和残余变形。 对于土的应力-应变关系曲线，一般没有直线关系，同时在应力卸除后变形也无法恢复到原先的状态，这说明，土是非线性的弹塑性变形体，同时在荷载作用下有残余变形。 也就是说，在荷载的作用下土的总应变包含了两部分的变形即：回弹变形和残余变形。 土的变形用下式表示： 式中：P：集中力（KN）； μ0：土的泊松比（0.35）； E0：土的弹性模量（Mpa）； r：距集中力距离（cm）； l：距集中力距离的表面变形（弯沉）（cm）。 二）土基刚度指标的测定： 评定土基的强度指标有回弹模量、CBR值、土基抗剪强度、地基反应模量等多种，我国路面设计规范采用回弹模量作为指标。 确定土基回弹模量有两种情况: 1 当路基建成，此时可通过现场测定确定土基回弹模量。通常采用刚性承载板试验，在刚性承载板上，采用逐级加荷卸荷法测最出各级荷载作用下的回弹变形(弯沉)值，据此可以点给出土基的荷载-回弹变形(弯沉)曲线，如图7-4所示。由于土是非线性弹-塑性体，如