机动车综合性能检测站项目投资可行性分析研究报告_精品.doc

机动车综合性能检测站项目投资可行性分析研究报告 机动车综合性能检测项目可行性研究报告 第一章 绪 论 11机动车综合性能检测的目的和意义 111机动车综合性能检测的目的 汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段通过检测仪器设备和现代化检测技术能够准确快速地检查诊断汽车的工作状况判断汽车的使用程度使汽车及时地维护和修理保证在用汽车的完好性提高运输的生产效率汽车综合性能检测站的建立为实现上述目的提供了必要条件 112机动车综合性能检测的意义 1汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度实行视情维修的必要手段 早期的汽车维修方式采用事后维修和定期强制维修带来了一系列问题事后维修不坏不修这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象随着制造工艺改进汽车寿命延长目前广泛采用视情维修制度它能最大限度地发挥零件的使用潜力减少不必要的拆卸大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益显然推行视情维修需要先进的检测诊断技术 2发展汽车检测诊断技术是提高维修效率监督维修质量的迫切需要 随着汽车工业的发展汽车保有量迅猛增长汽车结构也日益复杂我国现在汽车保有量约5000万辆伴随着军队机械化水平提高我军汽车数量明显增加1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元而现在小轿车电子装置价值已超过4000美元由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展可以这样说基于当前技术水平的汽车维修保障离不开汽车检测诊断技术没有检测诊断技术汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节汽车的技术状况就不能迅速地恢复汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上所以汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位 3加强汽车安全性能检测是保证行车安全的有效手段 随着机动车保有量逐年增加公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题据统计近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人伤重者超过60万人造成的经济损失十分惊人我军交通事故也呈现上升趋势面对着日益严峻的交通形势《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定机动车必须强制进行安全性能检测发现问题及时维修以确保交通安全 12 国内外发展现状 121国内发展状况 我国从60年代开始研究汽车检测技术为满足汽车维修需要当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪点火正时灯等检测仪器的研究开发70年代我国大力发展了汽车检测技术汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台惯性式汽车制动试验台发动机综合检测仪汽车性能综合检验台具有制动性检测底盘测功速度测试等功能 进入80年代随着国民经济的发展科学技术的各个领域都有了较快的发展汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增我国机动车保有量迅速增加随之而来的是交通安全和环境保护等社会问题如何保证车辆快速经济灵活并尽可能不造成社会公害等问题已逐渐被提到政府有关部门的议事日程因而促进了汽车诊断和检测技术的发展交通部主持研制开发了汽车制动试验台侧滑试验台轴轮重仪速度试验台灯光检测仪发动机综合分析仪底盘测功机等等国家在六五期间重点推广了汽车检测和诊断技术在单台检测设备研制成功的基础上为了保证汽车技术状况良好加强在用汽车的技术管理充分发挥汽车检测设备的使用交通部1980年开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统交通部当时负责汽车监理筹建汽车检测站检测内容以汽车安全性检测为主80年代初交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站从工艺上提出将各种单台检测设备安装联线构成功能齐全的汽车检测线其检测纲领为30000辆次年继大连检测站之后作为六五科技项目交通部先后要求10多个省市自治区交通厅局筹建汽车检测站的任务80年代中期汽车监理由公安部主管公安部在交通部建设汽车检测站的基础上进行了推广和发展仅1990年底统计全国已有汽车检测站600多个形成了全国的汽车检测网 1990年交通部发布第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》和1991年交通部发布第29号部令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》以后全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮 与此同时汽车的检测技术和设备也得到了大力发展70年代国内仅能生产少量的简单的检测诊断设备目前全国生产汽车综合性能检测设备的厂家已达60多个除交通部门外机械城建高等院校等部门也进入汽车检测设备研制开发生产销售领域我国已能自己生产全套汽车检测设备如大型的技术复杂的汽车底盘测功机发动机综合分析仪四轮定位仪悬挂检测台制动检测台排气分析仪灯光检测仪等等 为了配合汽车检测工作国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准行业标准计量检定规程等100多项