整车控制器技术条件.pptx

整车控制器技术条件 范围 本标准规定了汽车用整车控制器及其它类似产品通用技术条件 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 引用标准 GB/T 2423.17-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验 Ka：盐雾试验方法 GB/T 4942.2-1993 低压电器外壳防护等级 GB 14023-2000 车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法 GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值测量方法 GB/T 18488.2-2001 电动汽车用电机及其控制器试验方法 定义 整车控制器 用在纯电动汽车或者混合动力汽车上，用来采集和控制汽车的各种信号，例如电动汽车的档位信号、脚刹信号、油门信号等，用来检测驾驶员的驾驶意图从而来控制纯电动汽车的电机控制器，或者协调电机与车用发动机之间的关系，进而实现驾驶者对整车的控制。 整车控制器类产品 整车控制器类产品指的是使用环境和整车控制器相似的那些汽车电子电气产品。 包括整车控制器本身。 工作制 连续工作制 整车控制器及整车控制器类产品采用连续工作制。 整车控制器电源的电压等级 整车控制器由 DC/DC 电源和蓄电池一起供电，电源的电压等级为 12V、24V 技术条件 1）温度 当周围环境温度在-40℃～+125℃时，控制器类产品能长时间连续稳定运行。 试验方法：高温试验方法和低温试验方法 高温试验方法：把控制器类产品放进高温箱，把高温箱的温度调至+125℃,保持至少 30min 后，拿出通电检查控制器类产品能否正常工作。 低温试验方法：把控制器类产品放进低温箱，把高温箱的温度调至-40℃,保持至少 30min 后，拿出通电检查控制器类产品能否正常工作。 技术条件 2）湿度 控制器类产品在相对湿度不超过 100％的情况下能正常工作，控制器类产品应在其表面温度低于露点的情况下，即控制器类产品表面产生冷凝也能安全工作。 试验方法：把控制器类产品放进调温、调湿箱，使得环境条件温度为＋40℃，相对湿度为 95％的条件下进行试验，试验时间 48 h。试验结束后，控制器类产品应该能正常工作 技术条件 3）盐雾及试验方法 作为汽车电气设备的产品，应具有一定的抗盐雾能力，并能满足 GB/T 2423.17 中的有关 规定。 技术条件 4）定频振动和扫频振动 根据安装部位，应经受上下、左右、前后三个方向的定频振动试验和上下方向的扫频振动试验。其他方向还需要作扫频振动试验的，应在具体的产品标准中规定。 试验方法： 定频振动试验方法 和 扫频振动试验方法 技术条件 定频振动试验方法 ：将电机及控制器固定在振动台上，定频振动频率为 67 Hz，加速度为 110m／s2。试验时间：上下方向为 4 h，左右方向为 2h，前后方向为 2 h。试验后不会有机械上的损坏、变形和紧固部位的松动现象，通电后能正常工作。 扫频振动试验方法：按上下方向的扫频振动试验，扫频范围在 25 Hz～60 Hz 时，位移幅值 0.78 mm，每个周期 15 min 扫频数 14 次。在 60 Hz～200 Hz 时，加速度 110 m/s2，每个周期 15 min扫频次数 14 次。试验后不会有机械上的损坏、变形和紧固部分的松动现象，通电后能正常工作。 技术条件 5）壳体机械强度 控制器壳体应能承受 30 cm×30 cm 的面积上加 100 kg 重力，而不发生明显的塑性变形。 技术条件 6） 防水、防尘 当淋雨、高压水冲洗时，电机及控制器的构造、安装和通风的方式应保证电机及控制器 不出现损坏。控制器应符合 GB/T 4942.2 中 IPX5 产品防护等级要求。 技术条件 7） 耐电压 控制器的各带电电路对地（外壳）和彼此无电连接的电路之间介电强度，应能耐受 GB/T 12668-1990 中 4.3.14 所规定的试验电压，持续时间为 1 min。 技术条件 8）电压波动 必须能在电源电压为 120％额定电压值或者电源电压降为 75％额定电压时下正常运行。 技术条件 9） 电磁兼容性 电磁辐射：控制器在运行中所产生的电磁辐射不得超过 GB 14023-2000 中第 4 章所规定的辐射干扰允许值。 电磁辐射抗扰性 ：按 GB/T 17619-1998 中第 4 章规定的测量方法和表 1 规定的抗扰性电平进行试验，控制器在正常使用条件下能正常工作。 常规检查 每台(个)控制器必须进行以下项目的常规检验。 电压波动