四川雅砻江共科水电站临时交通桥施工组织设计.doc

四川雅砻江共科水电站临时交通桥施工组织设计 一、编制说明及依据 本施工组织设计是专门针对共科水电站导流洞跨江临时交通桥工程编写的，主要依据为上述设计图纸，并结合现场实际情况，同时借鉴了我们最近几年施工过的类似工程项目经验制订而成。 A、 编制说明 (1) 严格遵循两阶段施工图纸及技术规范要求，采用先进的工法施工。提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排、均衡生产。 (2) 组织有相同类似项目经验的员工进场，装备足够优良的机械设备进行施工，保证在规定的工期内完成施工任务并力争提前。 (3) 遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量与施工安全。 (4) 开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 (5) 遵守环境保护法并切实按有关要求和规定来组织实施。 (6) 严格按ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。 (7) 针对本工程的特点、施工条件，并结合现场实际、上场的机械装备和人员条件，科学合理地组织施工。 (8) 坚持对业主负责，对用户负责，对自己负责为目的，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富桥涵施工经验的技术人员和管理人员参加施工。建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，强化管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴建好本工程。 B、 编制依据 (1) 施工图设计； (2) 国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。 (3) 现场的工地自然条件、地区资源条件等。 (4) 本单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验。 二.工程概况 共科水电站位于四川境内新龙县麻日乡下游约1.8km河段，水面高程约2948m，省道217公路沿坝址左岸通过。共科水电站距离新龙县城约30km，距离甘孜县城约143km，距离理塘县城约120km。为满足导流洞施工需要，在导流洞位置布置临时跨江栈桥，双向通行，满足出渣需要，出渣车辆为总重量80t自卸汽车，（桥梁仅同时通过一辆重车和一辆空车） 三、施工重难点及施工应急预案 1、施工重难点 通过对本工程项目的认真论证分析，认为以下项目应作为本项目管理的重难点： a：右岸墩台所用材料的运输方式； b：零下10度左右的混凝土施工措施； c：钢梁的架设方案及架设安全措施。 d：松散堆积体基础处理。 2、 施工应急预案 成立应急处理领导小组，作业队长任组长，技术负责人任副组长，组员由作业队的具有良好身体素质、技术过硬、责任心强的工人组成,并在正式施工前针对可能出现各种意外情况制定详细的应急预案。 3、总体施工方案及施工布置 3.1、总体施工方案 完成左岸墩台施工 ---利用简易索道施工对岸临时墩 ---拼装临时贝雷梁桥---施工右岸墩台 ---贝雷梁落放在右岸墩台上---拆除右岸临时墩 承台：基坑土方采用人工配合机械开挖，石方采用人工钻孔炸药爆破方式，采用模型采用60cm*150cm组合钢模，混凝土采用吊车或索道输送到工作面，机械捣固成型。 墩柱：模型采用钢模，混凝土采用吊车输送到工作面，机械捣固成型。 钢梁：采用悬拼方式进行安装。 4、 总体施工安排 施工总体安排原则：以工期为总目标，施工项目范围分配，便于施工管理，并充分考虑合理利用资源为总体施工安排原则。 1#桥和2#桥同时进行施工，安排两套设备和人员。 主要设备安排：25t汽车吊车1台，拌和机1台，钢筋加工设备1套，挖机1台。发电机1台（50KW）。 人员安排根据工期及以上设备及周转材料安排配备现场施工人员。 起重工：负责索道的架设及钢梁的安装，安排20人。 钢筋工：负责所有的钢筋的保管、制作、安装。安排6人。 架子工：负责支架的搭、拆，模型的按拆，共安排6人。 砼工：负责现混凝土的浇注及养护，共安排6人。 技术服务组：负责技术、测量、试验，安排6人。 后勤服务组：8人。 4.1、施工计划安排 4.2、总工期 计划于2013年1月19日开始施工，于 2013年3月31日结束，共103天。 4.3、 工期计划安排说明 根据我部工程的施工特点及工期要求，结合冬期施工和施工难点，合理的调配资源及考虑投入最佳经济进行编制。 计划2012年12月19日进场，2012年12月31日之前完成临时设施及场地建设工作，2013年2月4日完成左岸基础、墩台施工，右岸临时墩施工、春节放假，2013年2月15日复工，2013年3月26日完成梁体拼装、架设、桥面板安装工作、2012年3月31日完成桥梁试验投入使用 4.4、 施工计划安排 施工计