水电站压力钢管安装施工组织设计方案.doc

WORD下载可编辑 PAGE 技术资料 精心整理 锦屏一级电站 压力钢管安装施工方案 1 工程概述 1.1 工程概况 本合同设有6条压力管道，管道平行布置。压力钢管布置在压力管道的上平段、上弯段、斜井段、下弯段、下平段、渐变段和连接段，由直管、弯管、锥管、连接段及其部件组成，连接段出口与蜗壳相接。上平洞和60°斜井的钢管内径φ9.0m，渐变管段长14m，钢管内径由φ9.0m变为φ7.0m。本标6条压力钢管总制作安装工程量约17619.4t，钢管内径有D=9m和D=7m，材质有16MnR和600MPa高强钢，壁厚δ=24～62mm，其中16MnR低合金钢壁厚δ=24～36mm，600MPa高强钢壁厚δ=36～62mm。附件主要包括阻水环、加劲环。 根据现场的运输条件，拟定：上平段和斜井段压力钢管单节制造长度为3.0m，单节出厂，最大体形尺寸为φ9648×3000mm，最大起吊运输重量为30t；下平段制造长度为3.0m单节出厂，最大体形尺寸为φ9596×3000mm，最大起吊运输重量约为36t。 6条引水洞压力钢管设计制作安装总重量为17619.4t（比投标文件工程量17163t增加456.4t），6条压力钢管轴线总长度为1732.146m。 1.2 编制依据 本措施主要编制依据为相关设计图纸、相应的施工规范和验收规范，主要编制依据如下： 1、《水电水利工程压力钢管制造安装及验收规范》（DL/T 5017-2007） 2、《四川省锦屏一级水电站压力钢管制造及安装技术要求》设计通知（总640号） 3、《引水发电系统土建及金属结构安装工程招标文件（C401）》及投标文件。 4、《压力管道钢衬段管节图（1/4）》【CD66-SG-435-1(17,21,25,29,33,37)】 5、《压力管道钢衬段管节图（2/4）》【CD66-SG-435-1(18,22,26,30,34,38)】 6、《压力管道钢衬段管节图（3/4）》【CD66-SG-435-1(19,23,27,31,35,39)】 7、《压力管道钢衬段管节图（4/4）》【CD66-SG-435-1(20,24,28,32,36,40)】 2 钢管运输 2.1 钢管运输路线 下平段钢管运输路线： 从右岸大坪营地北沟（钢管1#拼装厂）出发→3#公路→5#公路的1#隧洞→1#公路的1#隧洞→进厂交通洞→地下厂房安装间→各引水支洞→钢管安装位置； 下弯段、斜井段、上弯段、上平段钢管运输路线： 从进水口1777平台（钢管2#拼装厂）出发→1#施工支洞→钢管翻身场→3#引水洞→1#-1施工支洞与的3#引水洞交叉（钢管吊转）处→1#-1施工支洞与各引水支洞处的钢管吊转处→各引水洞→钢管安装位置。 由于2＃钢管厂的钢管运输过程中，9＃路延长线与1＃施工支洞交叉处的转弯半径较小，钢管运输过程中在此部位无法直接转进1＃施工支洞。2＃钢管厂出厂的管节，在通过9＃路延长线时，拖板车采用倒车的方式将钢管运输到交叉处，车尾向1＃路方向调头后，拖板车正向将钢管运输到钢管翻身场。 压力钢管成品管节在平板拖车上采用平放管口向下的方式运输，采用4个5t手拉葫芦进行钢管的加固，加固应牢固可靠。参见下图（成品钢管运输立面图、俯视图）。 成品钢管运输立面图、俯视图 2.2 瓦块运输 右岸大坪营里北沟的1#拼装厂（钢管瓦片制作场）卷制电站所有引水洞的压力钢管瓦块，下弯段、斜直段、上弯段、上平段的钢管瓦块的拼装场地在2#拼装厂（进水口1777平台）。 瓦块运输路线为： 从1#拼装厂出发→3#公路→5#路3#、4#、5#隧道→9#公路（隧道）→2#拼装厂。 为防止瓦块在运输中产生变形，利用托架、槽钢、螺栓、螺帽、链子葫芦等进行加固，并在瓦块间的空隙处加垫木板，在托架上焊制挂链子葫芦的专用吊耳。每车可运输4个瓦块。参见下图（瓦块运输示意图）。 瓦块运输示意图 2.3 钢管的卸车和翻身 1、下弯段以上（含下弯段或定位节）钢管的卸车和翻身 为满足下弯段以上（含下弯段或定位节）钢管管节洞内卸车、翻身和洞内运输的要求，在1#施工支洞与3#引水支洞交叉处设置翻身场，共1个翻身场；每条引水支洞与1#-1施工支洞交叉处设置一个钢管吊转场，共有六个吊转场。 在1#施工支洞上游侧的3#引水洞内布置1台5t、1台12t卷扬机，用这两台卷扬机做动力，配合2组40t天锚和2套50t （4门）滑轮组实现钢管的卸车和翻身。翻身场和吊点的平面布置如下图翻身场立面图和翻身场平面图所示。 翻身场立面图（沿3#钢管道纵轴线剖视） 翻身场平面图 为保证钢管能顺利卸车和翻身，翻身场空间要足够大，特别是要能保证高度要求，高度应不少于15m。 为保证钢管在1#施工支洞和1#-1施工支洞之间的运输