海洋能的开发利用+3.doc

海洋能的开发利用 读图5.16“海洋能的构成图”，据图分析 1.海洋能的构成是怎样的？它们有何特点? 2.什么是海流能? (海流能是指海水流动的动能，主要是海底水道和海峡中较为稳定的海水流动以及由于潮汐导致的有规律的海水流动。海流能的能量与流速的平方和流量成正比。) 第三节 海洋能的开发利用 一、海洋能的特点 1.种类:潮汐能、温差能、盐差能、海流能和波浪能。重点为潮汐能及波浪能的开发利用 2.特点: ·总量大、密度小 ·可再生 ·污染小 ·时空分布不均 二、海洋能开发利用前景 1.现状： ·已经进入实用阶段：潮汐能和波浪能 ·仍处于研究和试验阶段：盐差能、温差能和海流能 2.潮汐能： ⑴主要分布区：浅窄的海峡、海湾和河口区域 读图5.17“潮汐电站发电示意图”，据图分析 1.潮汐发电站的建站原理是怎样的? 2.潮汐发电站的选址需要有哪些区位要求? ⑵潮汐发电的条件(区位)： ·潮差足够大←河口的形状 ·海岸能够储蓄大量海水 ·可以进行土建施工 ⑶原理：海水涨落潮差的势能→水库控制落差→推动水轮机驱动发电机发电 P60思考: 1.从地形、河道特征等方面，分析建设朗斯潮汐发电站的有利条件? 从教材的给示意图可以看出，朗斯河到入海口处，河道狭窄，呈喇叭口状，有助于产生足够大的潮差；朗斯河沿岸地势低平，建坝处口窄肚大，利于大坝施工，且能够储蓄大量海水，因此建电站较为有利。 2.是不是所有有潮汐现象的地方都适宜建造潮汐发电站?为什么？ 不是所有潮汐现象的地方都适宜建潮汐发电站。 因为电站建设需要一定条件。如是否能够产生足够大的潮差；海岸线形状，河口形状是否符合大坝施工的条件；是否有利于储蓄大量的海水等。 3.波浪能： ⑴形式：波浪具有的动能和势能 ⑵优点： ·在最耗费能源的冬季，可以利用的波浪能量最大 ·海面极少平静，波浪随时都可以利用 ⑶缺点：造价高、发电成本高 ⑷集中海区：南北纬40°～60 °之间的西风带海区 ⑸过程：受波体吸收波浪能→中间转换装置产生足够稳定的能量→涡轮机发电 海洋空间的开发利用 读图5.20“未来海洋空间利用示意图”，据图分析 海洋空间开发利用的主要方式有哪些？其意义如何? 第四节 海洋空间的开发利用 一、开发利用的特点和意义 1.海洋环境特征（复杂性和特殊性） ·海上：海洋气象状况和海水的运动多变，海冰破坏性大 ·深海：黑暗、高压、低温、缺氧 ·海水：腐蚀性强 ·海冰：破坏性大 ·矿产资源：深埋在海底，又较分散 ·海洋能源：密度低，能量转换率小 2.开发要求: ·特点：海洋空间开发利用的技术难度大，资金投入大，风险也大。 ·优点：空间广阔，便于立体利用；地价便宜，不需搬迁人口；海底隐蔽性能好，海中温度、压力比较稳定 3.开发意义:缓解沿海地区人地矛盾，开发海洋资源，拓展人类生存空间 P63思考: 1.为什么说海洋空间开发利用具有高技术难度、高资金投入和高风险的特点? 海洋环境和生态条件复杂、特殊。不同海洋空间其特点不同：海上气象复杂多变，海水运动具有经常性和不稳定性；深海黑暗、高压、低温、缺氧。另外海水腐蚀性强；海冰破坏性大。因此海洋空间开发利用具有高技术难度、高资金投入和高风险的特点。 2.举例说明海洋空间开发的重要性? 海洋空间开发利用可以缓解沿海地区人地矛盾，利于更好地开发海洋资源，对陆地经济的发展可以起到促进作用，也有利于拓展人类生存空间。因此开发利用海洋空间资源意义重大。 二、海洋空间开发利用的主要方式 1.主要领域：交通运输、生产、居住、通讯、储藏和文化娱乐等 2.海洋交通与通讯： ⑴海洋运输的要素：海港码头、运输船舶和海上航道 ⑵优点：吨位大、速度快、续航能力强 读图5.17“世界主要海运航线图”，据图分析 分析“上海—马六甲海峡—苏伊士运河—直布罗陀海峡—鹿特丹”和“上海—巽他海峡—好望角—鹿特丹”两航线的优缺点? 航线 航线一 航线二 优点 ?航程短，用时少，安全可靠 ?不受航道限制，船舶载货量大 缺点 ?只能通过25万吨以下的船只 ?路程较远。要经过风浪大非洲南端 P63思考:说出几条具有重要战略意义的航线，及所经过海、洋、海峡、运河和国家等。 苏伊士运河—地中海—直布罗陀海峡—英吉利海峡—北海 苏伊士运河—红海—曼德海峡—阿拉伯海、印度洋—马六甲海峡—太平洋 波斯湾—霍尔木兹海峡—阿拉伯海—马六甲海峡—太平洋 印度洋—好望角—大西洋 ⑶变化： 从海面向海底和海洋上空拓展，如建造海底隧道、海底管道、跨海大桥以及铺设海底光缆等 3.围海填海造陆： ⑴概念： ·围海造陆：利用堤坝将一片海域与海洋隔开，并将堤内海水排出，形成封闭陆地 ·填海造陆：在沿岸浅海水域，通过堆积砂石、泥土和废料建造陆地 ⑵其他形式：人工岛、海上城市、海上人工码头、海上工厂、海上作业平台 三、