三面翻广告牌的可调较凸轮推进系统.doc

三面翻广告牌的可调较凸轮推进系统（三面翻工作原理） 三面翻广告牌的运动形式属于间歇运动（旋转），而普通电动机输山的是连续的旋转运动。因此三囬翻广告牌运动的 实现需要一种机构将电动机的连续旋转运动转挽成三棱柱的间隙旋转运动。凸轮分度机构在国外发展的时间较LC技术 成熟，性能可靠，十儿年前从欧洲引进国闪。 如图所示，电机通过⑽双排链条带动（11）链轮转动，⑽传动轴为圆形带槽高强度镁铝合金。（11）链轮的轴孔也是圆 形带槽的，不用在⑽传动轴上钻孔，⑽传动轴与（11）链轮轴孔为过盈配合，这样既不削弱传动轴的强度，又能保证链轮定 位准确，从而提高设备运行的可靠性和稳定性。用内六角平端紧定螺钉（俗称“机密螺丝”）同定“可调较凸轮推进系 统”屮的⑼紧固螺纹与⑷凸轮，使某为一个整体，称为“凸轮组件“。“可调较凸轮推进系统”屮的（13）紧固螺母将“凸 轮组件“牢牢地紧固在⑽传动轴上。这样⑽門轮（在圆端面有門台和缺口）和⑽传动轴以相同的角速度连续转动。（15）正 双三角（分两层，上层正三角与⑽凸轮的大圆端面有面约朿，川來保证三面翻广告牌画面的平整；下层正三角与⑽凸轮 的凸台配合，以下暂称“小三角”）的三个面与⑽凸轮的大圆端面贴紧（面约束），当⑽凸轮连续转动吋，⑽小三角的 其中一个面有T3/2 （T为⑽凸轮的旋转周期）的时间与⑽凸轮的大圆端面贴紧（面约束），此时三面翻的一个画面停留 待时；而另外在T的时间里，⑽凸轮的大圆端而的凸台推动（15）小三角转动120°C。（15）小三角和⑵大三角通过⑷轴承杆联 接成一个整体（彼此之间没有线位移和角位移），这样（⑸小三角和⑵大三角的角速度相同，当⑽小三角转动12（TC时，三 面翻广告牌就由一个画面转换到另一个画面。 在⑸扭簧座里装有⑹扭簧，其屮一个扭臂向下伸到⑸扭簧座的底部孔里，另一个扭臂向上伸到⑵大三角的相应 的孔屮。这样设计的目的是，当三棱柱被外物挡住时，三棱柱可以让物体通过以后自动复位，即“弹性保护”功能。 在⑴轴承座里装有两个滚动轴承，以减少⑷轴承杆转动时的磨擦；⑴轴承座除了有安装轴承外，三棱柱的重量 通过⑵大三角和、（5）扭簧座和⑴轴承座传到⑶下边框上。⑴轴承座上有三个通孔，用螺丝固定在⑶下边框上。由此可见 边框的重要性。 明白三而翻工作过程了后，下而分析三面翻广告牌的可调较凸轮推进系统的优点。三而翻广告牌是一种广告设 备。从工程学的角度来看，有磨擦就有磨损。零件磨损了，没备就会产生故障。作为三面翻的主要工作部件，⑽門轮与 （15）小三角之间磨擦时间久了以后，配合面间隙加大，三面翻广告牌的画面不平整，甚至三棱柱之间产生干涉，从而造成 事故。而利用浪图三面翻广告牌的可调较凸轮推进系统，半年或一年维护的吋候，可以先松开（13）紧固螺母，让“凸轮组 件”和（15）小三角贴紧，然后再将（13）紧同螺母锁紧即可。 大型钢构户外广告牌的设计和施工要点 探讨丫大型钢结构广告牌设计和施工的一些特点，对进一步改进和完苦这一新型建筑物具冇一定的参考价值。 关键词：钢结构 广告牌设计 施工 引言 近年來，随着我国改革开放的不断深入，经济建设得到了迅速的发展，伴随而起的广吿业也円益兴旺。因而，在广告牌结构设计中，对 其造型、规模及效益等方面的耍求也不断提高。大型广告牌属永久性建筑物，其位罝一般处在公共场所、繁华闹市地带，并且多数是建在已 建建筑群屮，因此，在满足广告效栗的前提不，其结构的安全性尤其熏要。另外，其基础工程的施工一般受邻近已建建筑物的制约影响比较 大。木文根据某火车站站前广场两侧的广告牌结构工程设计及实际施工的经验，对大型钢结构广告牌结构设计和施工特点作一些探讨。 工程概况该广告牌位于某火车站站前广场东西两侧花坛内，花坛宽为3m,其一侧为混凝土浇筑的广场，另一侧为素混凝土路而。根据现 场钻探资料，工程场地的土层白上而下分为三层：表层力填十（Qmi），层厚为2. 5?2. 7m，含碎砖块、块石及冇机质等，其静力触探比贯入 阻力PS=O. 83?3. 65MPa，承载力fk=60?80kPa，压缩模量ES=3. 0?3. 5MPa,该层填土土质松软,结构松散，软硬不均，强度低，未经处理 不宜作建筑物的基础持力层；第二层为粉质粘土（Qml+pl），层厚为0.3?2.0m，含少呈的氣化铁，其静力触探比贯入阻力PS=0. 83?1. 85MPa, 承载力fk=90?150kPa,压缩模量ES=4.5?6.8MPa;第三层为粘土（Qml+pl）,位于离地而4m以下，该层未钻穿，土质呈硬塑状态，含大量 的氣化铁及铁锰结核，其静力触探比贯入阻力PS=3.48?5. lOMPa，承载力fk=250?360kPa，压缩模量ES=10. 5?15. OMPa,该层粘土分布而 广，厚度大，强度髙，足良好的基础持力层。工程场地内的地下