冷却液大小循环方案.ppt

发动机冷却系 一、 概述 1、冷却系的功用 将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度下工作。 冷却系类型 水冷却系统—冷却液为冷却介质 风冷却系统—空气为冷却介质 4、 水冷系 水冷系是用水作为冷却介质，将受热零件的热量先传给水，再散发到大气中去，使发动机的温度降低而进行冷却。 2、冷却水大小循环 （1）大循环线路 （2）小循环线路 3、冷却系的大小循环实质 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。  4、冷却系大小循环工作原理 变更水的循环路线（节温器） 5、蜡式节温器工作原理 谢谢大家 THANK YOU * * 2、冷却系的类型与组成 3、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围 系 统 水冷系 风冷系 适用范围 优缺点比较 冷却强度大，易调节，便于冬季启动 广泛用于汽车发动机 冷却效果差，噪音大，功耗大 仅用于小排量及军车发动机 二、水 冷 系 1、水冷系的组成 水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。 水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。 所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。 小循环 大循环 节温器 5、节温器功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。 节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器。 推杆 弹簧 主阀门 石蜡 胶管 外壳 小 结 冷却系 作用 水冷系 大、小循环 主要部件 散热器 水泵 节温器 风冷系 很少采用 *