悬索桥钢结构安装施工及质量控制，你都知道吗.pdf

悬索桥钢结构安装施工及质量控制，你都知道吗　 1 结构概况 　　该桥结构为板焊接箱型组合，内设九道隔板，由十道腹板与上下翼缘板连接。由十一 段、三条，高强螺栓及焊接连成整体，箱型截面高度 0.600m 。桥面两端支座到桥中心间由 悬索塔吊索控制。总重约 350t 。桥梁焊接钢板采用Q235B，桥面、底面钢板采用 24mm， 腹板、隔板钢板采用 20mm 。二道防腐底漆，二道面漆。总厚度不大于 210um 。 　　2 钢结构安装施工 　　2.1 施工准备 　　1）材料准备 　　材料准备包括：钢构件的准备、普通螺栓和高强度螺栓的准备、焊接材料的准备等。 桥梁监理 　　2 ）钢构件的准备 　　钢构件的准备包括：钢构件堆放场的准备；钢构件的检验。 　　3 ）钢构件堆放场的准备 　　该工程钢构件工厂内制作，然后运至现场经过组拼装后进行吊装。钢构件力求在吊装 现场就近堆放，并遵循“重近轻远”（即重构件摆放的位置离吊机近一些，反之可远一 些）的原则。以满足钢构件进场堆放、检验、组装和配套供应的要求。 　　钢构件在吊装现场堆放时沿吊车开行路线两侧按轴线就近堆放。钢梁等大件放置，应 依据吊装工艺作平面布置设计，避免现场二次倒运困难。为保证安全，堆垛高度一般不超 过 2m 和三层。钢构件堆放应以不产生超出规范要求的变形为原则。 　　2.2 钢构件验收 　　在钢结构安装前应对钢结构构件进行检查，其项目包含钢结构构件的变形、钢结构构 件的标记、钢结构构件的制作精度和孔眼位置等。在钢结构构件的变形和缺陷超出允许偏 差时应进行处理。 　　2.3 高强度螺栓及普通螺栓的准备 　　根据图纸要求分规格统计所需高强度螺栓的数量并配套供应至现场。应检查其出厂合 格证、扭矩系数或紧固轴力（预拉力）的检验报告是否齐全，并按规定做紧固轴力或扭矩 系数复验。对钢结构连接件摩擦面的抗滑移系数进行复验。 　　2.4 焊接材料的准备 　　钢结构焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现 行国家标准和设计要求。检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标志等。对 重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验。 桥梁监理 　　2.5 钢结构吊装技术措施 　　1）吊装前准备 　　悬索桥现施工面河床积水，车辆无法抵达，且现场临时施工道路离桥平行距离远。针 对此施工面及桥安装条件所需，我公司提出如下安排，敬请土建队给予必要的配合。 　　施工现场：河床排水，将桥投影面积平行面及外宽 3m 范围内水排尽。晾晒干后回填 平整，碾压。高度为原河床底面起向上 1m 使地耐力达到 30t 承载力，及时自然排泄雨 水，并根据划分的施工段浇筑脚手架砼基础。 　　2 ）运输道路 　　吊车行走路路线及运输道路，地耐力满足 60t，同时吊车道路的中心距与桥面中心距 不能大于 6m，且道路满足车辆（15m 长）回转。 　　拼装平台：设于桥面水平投影处和吊车道上。垂直于桥侧面处雨水能及时自然排泄。 　　3 ）吊车的选择 　　根据构件的单件重量及建筑物结构形式，吊装机械选用 65t、25t 汽车式起重机，为了 增加汽车式起重机的工作范围及提高工作效率，汽车式起重机形式的选择较为重要。 　　4 ）构件的运输 　　该工程主要构件在鞍山加工厂内完成制作，所有构件采用汽车公路运输。构件运输顺 序按照施工现场安装队伍提供的钢构件安装计划发运。对预先完成构件临时堆放，根据现 场需要进行调配发运，减少施工现场临时堆场。 　　5 ）运输要求：包装的产品须经产品检验合格，随机文件齐全，漆膜完全干燥。产品 包装应具有足够强度，保证产品能够经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈 蚀、残失，能安全可靠地运抵目的地。构件装运使用卡车，平板车等运输工具。构件一般 长度不大于 12m，宽度不超过 2.4m，高度不超过4m ，对于设计中异形或超长超大构件， 在工厂制作时进行分段（分段前可与设计部门沟通，确定分段的合理位置）或制作成拼装 部件，经预拼装合格后运至现场拼装焊接，装车时构件与构件，构件与车辆之间应妥善捆 扎，以防车辆颠簸而发生构件散落。装车和运输过程中应注意保护构件，特别是一些较薄 的连接板，应尽量避免与其他构件直接接触。连接板应用临时螺栓拧紧在构件本体上与构 件一同发运。 　　2.6 构件进场和卸货 　　构件有顺序运至现场，不得发生长时间堆放现象。卸车时构件放在适当的支架或枕木 上。不要使构件变形和扭曲。构件起吊下落时轻拿轻放，不可拖拉，以避免将表面划伤。 构件放在地面时不允许在构件上面走动。卸货必须由工地有资质的人员负责，对构件进行 归类就位，减少二