沪蓉西高速公路高边坡预应力锚索动态设计与施工的实例_0.doc

沪蓉西高速公路高边坡预应力锚索动态设计与施工的实例 工 程 技术　 沪 蓉 高速 西 路 公高 边坡预 应 力锚 　索动 设态计 与 施 工 实的例　李 兵 吴发　国 孙福田　 　 （． １ 湖 北沪 省西蓉高 速公路 设 建指挥 部 ２． 京市； 海 公龙 工程 公路司 　 北 　 湖 ３高路 北西高鄂 公路 建速设指 部挥 湖北 　恩施． ５０４）４ ０ ０ 摘　 ： 要湖 北沪西蓉高速公 宜路 昌至恩段主施线高 坪至 吉段ＫＩ心８ ４ ＋８３６ Ｋ～１ ０８段 左 佣高边 坡位于山 重丘 区岭， ４＋ ６ ０最挖大方 高 ５ ｍ。 ６达　 地 质情 况碎呈 裂结 ， 易构生产塌 坍． 和 落移滑等 常复 杂非的地质 构现 象 结 。极座 在施 开挖过工程 中 发现 软 弱 分层在 高布坡 边体山 ，中对 　高边坡的稳 定 性成构威 胁 ，变并更化优 了原来的预应 力锚杆设 计 案方 ，用应预 力锚索 普和 锚通杆相结 加合固的 方案。 采 　关 键 词： 沪蓉 西　 高速公　 路边高　 预应坡 锚力索 动态设 　 施计　工 中图分 号类 ： Ｂ１ Ｔ　 ２文 献标识 码 ： 　Ａ 章 编文 号 ：７ 　－ ９３ ０ （ ２０（ ０ ）６２ Ｉ ２ ７ １ １ ２）３ａ ０ 一３－０　 ６ 工１程概 　况 点 设建工 程之 一 ， 对西 部开 发 经与 建济 起设 重要着 的作 用 。 省北　湖 宜昌至 恩施 高速公路 沪 蓉西 是国 道主干 线 重 要的 组 成部 分之 一 　 ， 梁桥 和隧 道等 工 程构 造 众 多物， 北湖 省乃 至 全国 建 设 度 难 大　 最是条 件复 杂、 质病 害众 多 、 工条件 艰 巨 特 等 。 点工着程 的不 断 　地 随 施 深入 ，陡边 坡 工施 稳的定 性和 全性安 受 到 大较的威 胁 ， 多 处高 　 高 很 预应 ３锚 力施工索　预 应 力锚 索 施 工序工 程流为 ： 备 工 作一 测 放量线 一工 作 平 准　 台 设 搭 一钻 一制孔作 锚 （索杆 ） 下锚 （ 杆 ） 注 浆 一 锚 墩索施　 锚 一 锚 一 工一张 拉和 锁定一封 。锚 　３ ２． ． １钻 孔 　 沪 蓉 国 道 西是我 东国西 向一 条重 的要的 主 干线 国 家 的， 重 ３ １工　流程　 序是 ．的 重 点 目项程工之 一 ，全 长ｌ ８ 。 昌至ｍ 恩 施 速 高公 沿路线 地 质 　．３主要工 序 质控量制　９ ｋ宜２ 锚 孔 钻 进施 工 ，设 满 足应相承 载 能 力 和 稳固 条的件 脚手 ，架 搭 　 坡边 设原 计加 方案固 不 满能 实足际 挖 后开边坡 复 杂 的 址情地况 的 　根据 坡 面测 放 孔位 ， 确安 装 固定 钻 机 严，格 真认 行进机 位 调 　 并 准 要求 ， 须动 的态 跟 设 计 ， 必 踪断 不 的 化治 理优方 案 能才 保 确坡 边的　整 ， 保 锚 孔钻开就 位 纵 误横 差 得不超 过 ４ ５ｍｍ， 程 误差 得　 不 －确 高 ０稳 定 和性安 全性 。 　超 过４ ０ ｌ。ｍ －ｒ０ 钻孔 采 用ａ 风动 干钻 施 法 工 不能， 采用 水钻 。孔 直　 径钻为 １０ ｍ 　， ｒ ａ３孔 必深须 保 索证孔嵌 岩深 不度小 设 于 计嵌 岩 深 ，度 　孔 比 长杆 ０３ ，． ｍ 据根 现场 施 工 钻￣ｉ 录，时 调 整 钻孔 深度 Ｌ２。随 　 ３． ，２制 作 锚索 、 索锚　２． 下２ 动态设计 加和固方的案定　确本 文 介 绍是 该的 主干线 坪 ～吉高 新段Ｋ１ ３８ ６４＋ ８ Ｋ～ ｌ８ ０ ６ ４＋ 　０ 段高边 坡 左 侧 ，２ ４ ，大 开 挖 高达５ ｍ， 段 其 层岩 主要 是　 长 １ ｍ最 ６该预 应 力锚 索 采用 较为 先 进 压 力分 的散 型锚索 ， 锚种索 以　 这 合弱风化 一 中薄 厚、层 白 岩云、 岩 云 质灰岩 、夹 灰泥 岩 厚。灰 白 该 理　的 机理 ， 简单的 结 构 ， 荷把 均 载匀分 在 整 个 布锚 固 ， 即段使在复 锚 段 边坡 原　 设计 预为 应力 杆锚带 框架 梁 ， 杆 长 最度 长 为ｌｍ 。 锚　８ 　该