基于单片机速度里程表外文中英文翻译.doc

中文翻译： 里程表与单片机 传统的转速表的功能有两个，一是用指针指示汽车行驶的瞬时车速，二是用机械计数器记录汽车行驶的累计里程。现代汽车正向高速化方向发展，随着车速的提高，用软轴驱动的传统车速里程表受到很大的挑战，这是因为软轴在高速旋转时，由于受钢丝承受能力极限的限制而容易断裂，同时，软轴布置过长会出现形变过大或运动迟缓等现象，而且，对于不同的车型，转速里程表的安装位置也会受到软轴长度及弯曲度的限制。凡此种种，使得基于非接触式转速传感器的电子式转速里程表得以迅速发展。 现在的汽车仪表自动化程度很高，老式的机械软轴传动的仪表已经淘汰取代的是现在的液晶仪表盘，不可能再通过拨数码轮调整里程表。司机又需要增加里程数时，用这种跑表器就可以很轻松地实现。这种跑表器使用中规模集成电路设计而成，体积小巧，运行稳定，适用于各种电子传感器的汽车上使用。 这种小巧的仪器有着比其它同类产品明显的优点： 1、电路设计精湛，严密。使用了高性能的集成电路和电子元件，保证电路有高度的品质；使用最优化的电路设计，考虑到尽可能多的不利的使用环境，使仪器能在电压、温度、湿度、灰尘污染等复杂的变化因素多的条件下都能稳定工作。 2、可靠性好。为了提高电路工作的可靠性，不但元件经过精心筛选，而且经过2400个小时的烤机试验，它的外壳小巧，可以方便地装在口袋中，随时可以拿出来使用。 3、操作简单，使用方便。只需要插到点烟器上，不用下车,一切OK。4、使用安全，放心。即使接反，也不会损坏仪器，更不会损坏车上任何东西. 5、速度可以调整。你可以把速度调整到最高，也可以调整到一个固定值，比如300迈. 依据车型不同，速度有所不同，可以通过调整仪器上速度旋钮改变速度。 单片机AT89C2051以其低价、低功耗、可靠性高和易于编程等特点著称，X25045则是MCS－51系列单片机电路的一个辅助芯片，主要担当复位、电压检测、看门狗和EEPROM功能，该芯片的采用大大提高了系统的可靠性，减少了外围芯片数，可实现里程累计的掉电存储。LCM1010为十位八段式带背光液晶显示模块，采用三线串行接口，它具有功耗低和编程方便的特点。该显示共分两行显示，第一行6位显示累计里程，第二行4位（１位小数）用于显示小计里程。Ｋ1为小计里程清零键，Ｒ４用于调节液晶显示器的视角对比度。芯片X25045是Xicor公司推出的带有可编程μＰ 监控器的CMOS串行EEPROM，带有4096位，按512×8来组织。它具有4字节页写方式和10万次使用周期，数据可保存100年。为了保证累计里程单元的个位或小计单元的小数位可靠刷新，当这些单元接近极限使用周期时，可采取换页的办法来使这些数据移动到新单元以继续计数。 霍尔传感器具有许多优点，它们的结构牢固，体积小，重量轻，寿命长，安装方便，功耗小，频率高（可达1MHZ），耐震动，不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀。 霍尔线性器件的精度高、线性度好；霍尔开关器件无触点、无磨损、输出波形清晰、无抖动、无回跳、位置重复精度高（可达μm级）。取用了各种补偿和保护措施的霍尔器件的工作温度范围宽可达－55℃～150℃。 本设计以单片机AT89C2051来实现里程累计、小计、清零及存储，并以LM1819集成电路驱动十字线圈表头，从而实现了车速的指示。再利用霍尔传感器传输信号。实现该设计方案成本低、指针稳定性好、响应速度快、抗震性强、可靠性和性价比都很高。经实际使用证明，该里程表完全可以取代传统的以软轴驱动的车速里程表。当然，这只是一种实现方案，也可以由单片机通过软件来驱动十字线圈表头，即由单片机分别控制表头的正弦线圈和余弦线圈而省去LM1819集成电路。 单片机课程是已们实践性很强的专业技术课程，初学者只有通过大量的编程、实验、调试、设计制作等一系列的实践环节的训练，才能真正理解单片机软件及硬件设计和调试技巧，才能灵活的运用单片机的各条指令系统和各种开发调试工具，设计出高效、可靠、低功耗、体积更小的单片机应用系统，充分体现单片机的嵌入式应用特色。要进行单片机的开发、实验及课程设计等，必须有一套软硬件开发工具，这样可以省下许多宝贵的时间及精力，提高工作效率。单片机是计算机家族的一个重要分支，它具有体积小、价格低、面向控制的特点，适用于各种工业控制、仪器仪表装置，在人类生产和生活的各个领域都有极为广泛的应用。 　　 近年来，微型计算机的发展速度足以让人们惊叹，以计算机为主导的信息技术作为一种新的生产力，正在向社会的各个领域渗透，也使机电一体化的进程大大加快。 机电一体化是当今制造技术和产品发展的主要倾向，也是我国机电工业发展的必由之路。可以认为，它是用系统工程学的观点和方法，研究在机电系统和产品中如何将机械、计算