JT-T-1379.1-2021海船船员培训模拟器技术要求第1部分：船舶操作模拟器.docx

Ⅰ

JT/T1379.1—2021

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义、缩略语 1

4分级及总体要求 2

5物理真实感要求 3

6行为真实感要求 4

7环境真实感要求 5

8教练站功能和设备配备要求 7

附录A(资料性附录)A级和B级船舶操纵模拟器和适任能力对照表 9

参考文献 13

Ⅱ

JT/T1379.1—2021

前言

JT/T1379《海船船员培训模拟器技术要求》分为5个部分:—第1部分:船舶操纵模拟器;

—第2部分:轮机模拟器;—第3部分:雷达模拟器;

—第4部分:电子海图显示与信息系统模拟器; —第5部分:全球海上遇险与安全系统模拟器。本部分为JT/T1379的第1部分。

本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本部分由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。

本部分起草单位:大连海事大学、上海海事大学、辽宁海事局、上海海事局。

1

JT/T1379.1—2021

海船船员培训模拟器技术要求

第1部分:船舶操纵模拟器

1范围

JT/T1379的本部分规定了船舶操纵模拟器的分级及总体要求,以及物理真实感、行为真实感、环境真实感、教练站功能和设备配备等要求。

本部分适用于海船船员适任培训及适任能力保持所需的船舶操纵模拟器。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

IMO《海员培训、发证和值班标准国际公约》(Internationalconventiononstandardsoftraining,certifi-cationandwatchkeepingforseafarers)

3术语和定义、缩略语

3.1术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1.1

船舶操纵模拟器shipmanoeuvringsimulator

对船舶航行环境、运行状态、驾驶台设备操控进行仿真的设备。3.1.2

物理真实感physicalrealism

海船船员培训模拟器在人机界面、外观、功能等方面达到真实设备的相似程度。3.1.3

行为真实感behavioralrealism

海船船员培训模拟器的操作响应与真实设备的相似程度。3.1.4

环境真实感environmentalrealism

海船船员培训模拟器所提供的操作环境与真实环境的相似程度。3.1.5

矢量拖轮tugboatsimulationusingvectormode

用作用力大小和方向模拟的拖轮。

3.1.6

船舶四自由度运动ship′smotionwithfourdegreesoffreedom

在船舶主动力(如螺旋桨推力、舵力等)或外力(如锚、缆、拖轮、风、流、浪等的作用力)作用下船体产生的纵荡、横荡、艏摇、横摇运动。

2

JT/T1379.1—2021

3.1.7

船舶六自由度运动ship′smotionwithsixdegreesoffreedom

在船舶主动力(如螺旋桨推力、舵力等)或外力(如锚、缆、拖轮、风、流、浪等的作用力)作用下船体产生的纵荡、横荡、艏摇、横摇、纵摇和垂荡运动。

3.1.8

本船ownship

由受训人员操作的含有仿真驾驶台设备的模拟船舶。3.1.9

目标船targetship

所模拟的由教员设定和控制的船舶,包括连接在系统中的其他本船。

3.2缩略语

下列缩略语适用于本文件。

AIS:自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem)

ARPA:自动雷达标绘仪(AutomaticRadarPlottingAid)

BNWAS:船桥航行值班报警系统(BridgeNavigationWatchandAlarmSystem)DWT:载重吨(DeadWeightTonnage)

DSC:数字选择性呼叫(DigitalSelectionCall)

ECDIS:电子海图显示与信息系统(ElectronicChartDisplaya