盖梁施工安全技术交底-部门.doc

江广高速公路改扩建工程建设项目 施工单位 江苏省交通工程集团有限公司　　　 合同号JG-GG-2 监理单位 南京交通建设项目管理有限责任公司 　　　 编　号　　 　　　 安全技术交底记录表（各部门、施工处） 交底工序或 工程名称 盖梁、台帽施工 交底时间 参加对象 及人数 共 人 交底人 交底地点 记录人 交底主要内容： 一、工程概况 江都至广陵高速公路改扩建工程JG-GG-2标设计起点为泰州互通起点，其桩号K999+400，终点为高港区与泰兴市交界处，对应桩号K1005+044.528，标段全长5.645km。 本标段桥梁全长1946.803米，本标段主线含中桥3座，大桥1座，互通匝道桥6座,分离式立交桥梁1座。具体分布为： （1）周梓中沟大桥 本桥起点桩号K999+542.974，终点桩号K999+699.980，全桥157.006m,下部构造采用柱式墩，柱式台，桥梁采用双幅扩宽的方式，每幅扩宽宽度8m，采用与老桥拼接整体式扩宽。全桥盖梁10个，台帽4个。 （2）许庄河中桥 本桥起点桩号K1000+891.62，终点桩号K1000+991.14，全桥99.52m，下部采用柱式墩、柱式台，桥梁采用双幅扩宽的方式，每幅扩宽宽度8m，采用与老桥拼接整体式扩宽。全桥盖梁8个，台帽4个。 （3）利民中沟中桥 本桥起点桩号左幅K1003+623.307，终点桩号K1003+724.827，右幅K1003+615.975，终点桩号K1003+717.495，全桥101.52 m，下部采用柱式墩、柱式台，桥梁采用双幅扩宽的方式，每幅扩宽宽度8m，采用与老桥拼接整体式扩宽。全桥盖梁10个，台帽4个。 （4）大寨中沟中桥 本桥起点桩号K1004+757.612，终点桩号K1004+827.092，全桥69.48m，下部采用柱式墩、柱式台，桥梁采用双幅扩宽的方式，每幅扩宽宽度8m，采用与老桥拼接整体式扩宽。全桥盖梁6个，台帽4个。 （5）泰州互通G匝道桥 本桥起点桩号GK0+073.721，终点桩号GK0+226.921，全桥153.2m，下部采用花瓶墩、肋板台。全桥台帽1个。 （6）泰州互通H匝道桥 本桥起点桩号HK0+050.785，终点桩号HK1+247.555，全桥196.77m，下部采用花瓶墩、肋板台。全桥台帽1个。 （7）泰州互通F匝道桥 本桥起点桩号FK0+270.804，终点桩号FK0+399.004，全桥128.2m，下部采用花瓶墩、柱式台,全桥台帽1个。 （8）泰州互通R匝道桥 本桥起点桩号RK0+037.742，终点桩号RK0+240.005，全桥202.313m，上部现浇箱梁，共三联，下部采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。桥梁跨径布置为：（18.213+26.3+26.3）+2*26.3+3*26.3m。 全桥φ120cm桩基14根，花瓶式立柱7根，承台7个。 （9）泰州互通CK0+125.563匝道桥 本桥起点桩号CK0+098.363，终点桩号CK0+152.763，全桥54.4m，下部采用柱式墩、柱式台。全桥台帽2个。 （10）泰州互通CK1+082.062匝道桥 本桥起点桩号CK0+938.862，终点桩号CK1+225.262，全桥286.4m，下部采用柱式墩、肋板台。全桥盖梁5个，台帽2个。 （11）银杏路上跨支线桥 本桥起点桩号YK4+168.888，终点桩号YK4+666.888，全桥498m，上部35m装配式组合箱梁，共3联，下部采用柱式墩、肋板台。全桥盖梁26个，台帽4个。 二、施工组织 1、盖梁、台帽施工工艺流程 （1） 盖梁施工采用搭设辅助双排钢管脚手架，抱箍法施工，主要施工工序如下： 立柱顶凿毛→测量放样→模板支架、底模的制作与安装→钢筋的制作、运输与安装→安装侧模→砼浇筑→养护→拆除侧模、底模→拆除支架 （2）台帽施工 准确放出台帽位置，利用已施工的台身平台采用墨线控制其结构尺寸，在台身填土上凿除高出部分，浇筑10cm水泥砂浆垫层，超出台帽边线10cm，作为台帽底模。其他等同盖梁施工不再叙述。 2、总体施工计划：2015年5月3日开始-10月23日结束 3、设备设施组织：钢筋加工机具一套，电焊机6台，模板2套，25T汽车吊一台。 4、人员组织:管理人员6人，生产工人50人。 三、施工危险性分析 施工中危险因素主要有:钢筋加工临时用电设置使用不规范；钢筋加工机械操作不规范；钢筋加工机械安全装置存在缺陷；支架搭设、拆除未按方案不符要求或人员操作违章；盖梁钢筋骨架、模板起重作业违章；模板安装后无缆风固定或固定不牢靠；砼浇筑作业高处无防护措施等。 可能导致的事故伤害有：触电