CB 20654-2018CN 舰船燃气轮机燃烧室动态压力测试方法.docx

中华人民共和国船舶行业标准 FL 1517 CB 20654—2018 舰船燃气轮机燃烧室动态压力测试方法 Dynamic pressure testing method of marine gas turbine combustor 2018-12-28发布 2019-03-01 实施 打的物查清电话440447731 CHTECgonT CHTEC 合 镇 术 是 3 用 《 刮 ) 内 置 防 伪 碍 真 是 标 识 康 融 伤 置 国家国防科技工业局 发 布 I CB 20654—2018 前 言 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由中国船舶重工集团有限公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七O 三研究所、中国船舶重工集团公司第七一四研究所、 中国船舶重工集团公司军品技术研究中心。 本标准主要起草人：王永贵、李雅军、武萍、赵川、张悦、李名家、王晶、张晓剑、湛鑫。 1 CB 20654—2018 舰船燃气轮机燃烧室动态压力测试方法 1 范围 本标准规定了舰船燃气轮机燃烧室动态压力特性的测试目的、原理、准备、项目、程序、中断及故 障处理、数据处理及报告编写等要求。 本标准适用于舰船燃气轮机燃烧室动态压力的测试。 2 测试目的 用于整机或燃烧室试验件的动态压力测试，为燃烧室性能试验提供依据。 3 测试原理 燃烧室不稳定燃烧会导致二次空气的压力变化。通过优化选择测点数及相应位置，采用动态压力传 感器监测二次空气压力变化，可间接反映燃烧室燃烧状况。动态压力传感器将动态压力信号经过处理后 传输至燃气轮机监控系统，获得动态压力变化情况和频谱特性曲线。 4 测试准备 4.1 测试对象 测试对象为燃烧室。 4.2 测试人员 测试人员应培训合格后才能参加测试。 4.3 技术文件 技术文件应包括测试任务书、测试系统图、试验大纲及测试卡片等。 4.4 测试设备 测试设备包括：动态压力传感器、前置放大器、安全隔离栅、监测采集模块、动态信号采集分析仪 及计算机终端。各设备应状态良好且在有效期内，动态压力传感器的工作温度应不小于测点的温度。为 保证测试结果的准确性，测试设备应满足表1要求。 表1 测试设备参数要求 设备 设备参数 单位 参数允许值 动态压力传感器 分辨率 kPa 0.01 输出灵敏度 pC/kPa ≥1.00 幅值非线性度 量程 ≤±1% 谐振频率 kHz ≥50 动态信号采集分析仪 采样频率 kHz ≥100 5 测试项目 在不同的工况下进行燃烧室动态压力测试，项目包括： a) 燃烧室动态压力幅值测试； b) 燃烧室动态压力频谱特性分析测试。 6 测试程序 6.1 测试系统准备 2 CB 20654—2018 6.1.1 测点选择及安装 在燃烧室外壁面安装奇数支(三支或三支以上),在垂直于轴线的同一测试平面内沿周向尽 可能均布安装，轴向正对着火焰筒主燃孔或掺混孔位置。三支测点的位置参见图1。 传感器位置优化：应根据多个测试平面内不同位置的测试结果，优化确定传感器位置。 传感器伸入位置：传感器应齐平安装，受感部应不伸出内壁面，避免管腔效应。 A 注：A视图中测点A、B和C位置，分别对应1号、6号和12号燃烧室。 图1 某燃气轮机环管型燃烧室动态压力的测点布置示意图 6.1.2 测试设备调试 调试步骤 测试设备调试步骤如下： a) 连接测试设备； b) 设置采集频段范围等参数； c) 完成线路检查； d) 在无动态压力信号时进行静态校准，以扣除系统飘零误差； e) 准备投入使用。 调试记录 测试设备调试时应做以下记录： a) 传感器型号及位置编号； 3 20654—2018CB 20654—2018 b) 前置放大器、安全隔离栅、监测采集模块、动态信号采集分析仪的型号与编号； c) 信号通道编号； d) 设置的参数。 6.1.3 传感器密封检查 在慢车或人员可进入试车间的较低工况条件下，对动态压力传感器安装面进行密封检查。 6.2 测试步骤 测试操作应按以下步骤进行： a) 测试工况一般从启动点火工况到额定工况。测试工况根据测试任务书及试验大纲的要求确定； b) 在燃气轮机升(降)工况时，要求各工况稳定运行5min 后，记录测点A、测点B 和测点C 的动 态压力幅值，每个测点测值至少记录三次，填入燃烧室动态压力幅值及频率测试记录表，格式 参见附录A; c) 通过动态信号采集分析仪记录燃气轮机从启动点火工况直至额定工况整个过程动态压力幅值一 时间曲线。 7 测试中断及故障处理 7.1 常见故障问题处理方法 测试中出现常见问题及处理方