盾构始发端头加固方案.docx
iTl
TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument1编制依据 1
\oCurrentDocument1.1编制依据 1
\oCurrentDocument2工程概况 1
2.1工程概况 1
\oCurrentDocument2.2加固范围 1
\oCurrentDocument3工程地质和水文地质 3
\oCurrentDocument3.1工程地质 3
\oCurrentDocument3.2水文状况 3
3.3加固区域土层状况 4
\oCurrentDocument4施工部署 4
\oCurrentDocument4.1施工准备工作 4
4.2现场场地布置和安排 4
\oCurrentDocument4.3施工机械计划 5
\oCurrentDocument4.4施工进度计划 5
4.5施工劳动力安排 5
\oCurrentDocument5、施工工艺 6
5.1三轴搅拌桩施工参数 6
5.2三轴搅拌桩施工工艺 6
5.2高压旋喷桩施工 9
\oCurrentDocument5.3加固效果检查 10
\oCurrentDocument6质量保证措施 11
\oCurrentDocument6.1工程质量目标 11
\oCurrentDocument6.2质量管理措施 11
\oCurrentDocument7、安全保证措施 12
\oCurrentDocument7.1组织措施 12
\oCurrentDocument7.2用电措施 12
\oCurrentDocument7.3消防安全措施 13
\oCurrentDocument7.4施工现场防护措施 13
\oCurrentDocument7.5操作措施 14
\oCurrentDocument7.6夜间施工措施 14
\oCurrentDocument8文明施工措施 14
\oCurrentDocument8.1场容场貌、文明建设措施 15
\oCurrentDocument8.2废土处理措施 15
\oCurrentDocument8.3地下管线保护措施 16
\oCurrentDocument9应急预案 16
\oCurrentDocument9.1物体打击事故的预防及其应急预案 16
\oCurrentDocument9.2触电事故的预防及其应急预案 17
红旗南路站?育梁道站区间
始发端头加固施工方案
1编制依据
1.1编制依据
1、 《红旗南路站?育梁道站区间排版图》；
2、 天津地铁6号线工程《岩土工程勘察报告理工大学站》；
3、 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002；
4、 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)；
5、 《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)；
6、 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)；
7、 《天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙施工技术规程》(DB/T29-145-2010)；
8、 国家现行的有关法律、法规、规程；
9、 天津市轨道交通建设有关规程、规定，安全、质量、文明施工管理文件等。
2.1工程概况
红旗南路站?育梁道站区间北起红旗南路与迎水道交叉口的红旗南路站，沿红旗南路南行，最终到达位于红旗南路与育梁道交叉口的育梁道站。区间左线起点里程：DK24+279.545，终点里程DK24+756.593，区间长477.048m，其中短链0.0012m；区间右线起点里程：DK24+279.545，终点里程DK24+756.600，区间长477.055m。区间左线、右线均设有半径2000m平曲线两处，区间间距13?15.7m变化。区间纵断面为单向坡，红旗南路站和育梁道站范围内纵坡坡度为2%。，区间左线的纵坡坡度分别为10.55%。、15%。；区间右线的纵坡坡度分别为-2%。、10.549%0、15%0、2%0,区间顶部覆土均为10.50?16.26m。因区间长度小于600m，其纵坡为“一”字坡，故区间不需设置联络通道和泵房。
本区间采用两台盾构机从育梁道站北端始发，掘进至红旗南路站吊出。
2.2加固范围
1、设计方案
红旗南路站?育梁道站区间盾构始发端头采用三轴搅拌桩加固(6850@600)，加固体与地连墙的间隙采用高压旋喷桩加固(6800@500)。左、右线平面加固范围为11mX12.2m，加固深度为隧道底部以下3m、顶部以上3m。加固平