城市轨道交通工程监测技术规范.docx

城市轨道交通工程监测技术规范

??一、引言

城市轨道交通工程建设规模大、施工环境复杂，对周边环境影响显著。为确保工程安全、保护周边环境，规范城市轨道交通工程监测技术十分必要。本规范旨在明确监测的内容、方法、频率、精度要求及数据处理与分析等方面，为城市轨道交通工程监测提供科学、统一的技术依据。

二、适用范围

本规范适用于新建、扩建和改建的城市轨道交通工程的监测，包括地下车站、区间隧道、高架桥、地面线路等工程设施及其周边环境的监测。

三、监测内容

（一）工程本体监测

1.结构变形监测

包括车站、隧道等结构的沉降、水平位移、倾斜、裂缝观测等。

采用水准仪、全站仪、测斜仪等仪器进行测量。

2.应力应变监测

监测结构内部的应力、应变情况，如钢筋应力、混凝土应变等。

可使用钢筋应力计、应变计等传感器。

（二）周边环境监测

1.地下管线监测

监测地下管线的沉降、位移、变形等，保护管线安全。

采用直接测量或探测的方法。

2.周边建筑物监测

包括建筑物的沉降、倾斜、裂缝、位移等监测。

定期进行外观检查和仪器测量。

3.地表沉降监测

监测工程影响范围内的地表沉降情况。

布设水准点进行测量。

四、监测方法

（一）水准仪测量

用于测量沉降，精度应符合相应等级要求。按规定的观测路线和方法进行观测，记录数据。

（二）全站仪测量

可测量水平位移和倾斜等，通过观测角度和距离计算变形量。严格按照仪器操作规程操作。

（三）测斜仪测量

监测结构或土体的倾斜情况，将测斜管埋入监测部位，通过仪器测量不同深度的倾斜度。

（四）传感器测量

如钢筋应力计、应变计等，将传感器安装在结构内部，实时采集应力应变数据，通过数据采集系统传输至计算机进行分析。

五、监测频率

（一）施工期间

1.基础施工阶段：每天监测12次。

2.主体结构施工阶段：根据施工进度和风险情况，可23天监测1次，在关键工序和风险较大部位加密监测。

3.盾构掘进等施工期间：掘进前、中、后各监测1次，如遇异常情况随时监测。

（二）运营期间

定期监测，如每月或每季度监测1次，在特殊情况下增加监测频率。

六、监测精度要求

（一）沉降监测

高程中误差不应超过±0.5mm。

（二）水平位移监测

点位中误差不应超过±3mm。

（三）倾斜监测

倾斜度测量中误差不应超过±0.05%。

（四）裂缝观测

裂缝宽度测量精度应达到0.1mm。

七、监测点布置

（一）工程本体监测点

1.车站结构：在车站四角、中部及关键部位设置沉降、水平位移监测点；在车站结构内部关键部位布置应力应变监测点。

2.隧道：在隧道洞口、洞身每隔一定距离设置沉降、收敛监测点；在衬砌结构关键部位布置应力应变监测点。

（二）周边环境监测点

1.地下管线：在管线交叉、分支处及距离工程较近的重要管线上设置监测点。

2.周边建筑物：在建筑物四角、沉降缝两侧及关键部位设置监测点。

3.地表沉降：在工程影响范围内按一定间距布设水准点。

八、数据采集与传输

（一）数据采集

1.仪器观测数据应现场记录，记录内容包括观测日期、时间、仪器型号、观测值等。

2.传感器采集的数据应通过数据采集系统自动记录，确保数据准确、完整。

（二）数据传输

采集的数据应及时传输至监测中心，可采用有线或无线传输方式。传输过程中应保证数据的准确性和及时性，对传输异常的数据应及时进行处理和补传。

九、数据处理与分析

（一）数据处理

1.对采集的数据进行检查、核对，剔除异常数据。

2.采用合适的数学方法进行平差计算，得到准确的变形量。

（二）数据分析

1.绘制变形随时间变化的曲线，分析变形发展趋势。

2.对比不同监测点的数据，判断变形的空间分布规律。

3.结合施工进度和周边环境变化，分析变形产生的原因，评估工程安全性。

十、监测报告编制

（一）报告内容

1.工程概况：包括工程名称、位置、规模、监测目的等。

2.监测依据：列出相关规范、标准等。

3.监测内容、方法、频率及精度：详细说明监测的具体项目、采用的仪器和方法、监测频率及精度要求。

4.监测点布置：绘制监测点平面布置图，说明各监测点的位置和编号。

5.监测数据及分析：列出监测数据表格，绘制变形曲线，对变形情况进行分析。

6.结论与建议：根据监测结果，对工程安全性进行评价，提出相应的建议和措施。

（二）报告格式

监测报告应采用统一的格式，内容完整、字迹清晰、图表规范。报告应加盖监测单位公章，并由项目负责人、审核人、审定人签字。

十一、质量控制