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大跨径连续刚构桥温度效应与收缩徐变效应分析的开题报告

1.研究背景

大跨径连续刚构桥作为铁路、公路等交通建设中常见的桥梁形式，具有结构稳定、运载能力强等优点，被广泛应用。然而，长期以来，桥梁温度效应和收缩徐变效应一直是导致桥梁出现大变形、裂缝等问题的主要原因之一。因此，对大跨径连续刚构桥的温度效应和收缩徐变效应进行深入研究，具有重要的理论意义和实践价值。

2.研究内容

本研究将围绕大跨径连续刚构桥温度效应和收缩徐变效应展开研究，具体包括以下内容：

（1）大跨径连续刚构桥的结构特点及温度效应分析

介绍大跨径连续刚构桥的结构特点，建立桥梁的有限元模型，分析桥梁在温度变化下的变形和应力分布情况。

（2）大跨径连续刚构桥的收缩徐变效应分析

探究大跨径连续刚构桥的收缩徐变特性，建立桥梁的徐变模型，研究桥梁在荷载作用下的徐变变形和影响因素。

（3）温度效应和收缩徐变效应的综合分析

将温度效应和收缩徐变效应综合考虑，分析两种因素对桥梁的总变形及其影响程度。

3.研究方法

本研究将采用以下方法：

（1）有限元分析法建立桥梁模型，对桥梁在不同温度、荷载、时间等条件下的变形和应力进行数值模拟。

（2）基于徐变理论和实验数据，建立桥梁的徐变模型，分析桥梁的徐变变形和影响因素。

（3）结合实际工程案例，对桥梁温度效应和收缩徐变效应进行现场测量和分析，验证研究结果的准确性。

4.预期成果

本研究的预期成果如下：

（1）揭示大跨径连续刚构桥温度效应和收缩徐变效应的本质特征和规律，提供了桥梁设计和施工的重要参考。

（2）建立了桥梁的有限元模型和徐变模型，可应用于桥梁的健康监测、沉降变形控制等方面。

（3）提出加强桥梁温度效应和收缩徐变效应监测和控制的建议和技术路线。