城市轨道交通客流预测与分析.ppt

* 城市轨道交通客流预测 程序 1．根据规划目的来确定预测的范围 2．收集并分析项目相关的基础数据 3．选择需求预测的方法，建立需求预测模型 4．预测 5.对预测结果进行灵敏度分析，评价不同方案预测结果的可信度。 6.确定推荐方案，整理数据结果并撰写相关的技术报告 * 基础数据 建模 预测结果 变量 参数 客流预测是复杂的问题，不能简单用一种类型的模型解决，不同的预测目的对于预测结果提出了不同的精度要求，应采用不同的客流预测方法，重要的是要有量身订做的预测模型。 任务二：客流预测 五、不同阶段客流预测工作的要点 （一）线网规划阶段 （二）可行性研究阶段 （三）预可行性研究阶段 * 2 3 1 全网客流估算 全网分担率 分线需求规模量级 拟建线路 分年度 客流预测 各站点客流详细规划 1.线网规划阶段 2.线路可行性研究阶段 3.项目总体设计阶段 轨道交通系统规划与设置中需要做三次重要的客流预测： 任务三：客流调查 一、客流调查种类 （一）全面客流调查 （二）乘客情况抽样调查 （三）断面客流目测调查 （四）节假日客流调查 二、客流调查汇总指标 三、客流分析 （一）小时客流量在一日内的变化 （二）全日客流量在一周内的变化 （三）客流的不均衡性 （四）客流量的其他变化 任务三：客流调查 一、客流调查种类 （一）全面客流调查 （二）乘客情况抽样调查 （三）断面客流目测调查 （四）节假日客流调查 任务三：客流调查 二、客流调查汇总指标 P40 任务三：客流调查 三、客流分析 （一）小时客流量在一日内的变化 任务三：客流调查 三、客流分析 （二）全日客流量在一周内的变化 任务三：客流调查 三、客流分析 （三）客流的不均衡性 任务三：客流调查 三、客流分析 （四）客流量的其他变化 主讲：刘耀堂 E-mail：zzu_lyt@163.com 前言 “是否需要加快发展，首要条件就是要进行客流预测：到底客流量有多大？需不需要修建地铁？建地铁还是建轻轨？” ----施仲衡院士 “客流预测工作非常艰巨、复杂、漫长、枯燥，且（在城市快速发展的时代条件下）处在剧烈的变动期” ---北京交通发展研究中心主任，郭继孚 前言 城际快速轨道交通客流预测工作在我国刚刚起步，同时社会活动系统和交通运输系统十分复杂，客流预测背景变化多端，使客流预测存在一定的难度 经对近年来各城市轨道交通线路的客流预测结果与实际运营客流统计值的比较，发现相差较大，并非令人满意 * 线路 实际客流量（万人/日） 预测年份 预测客流量（万人/日） 上海3号线 26.2 2005 115 上海5号线 5.5 2005 35 北京13号线 12 2005 37.3 北京八通线 5 2005 27 天津滨海线 2.7 2006 12.7 前言 任务一：城市轨道交通需求的基本特征 是采用背对背的通信方式征询专家小组成员的预测意见，经过几轮征询，使专家小组的预测意见趋于集中，最后做出符合市场未来发挥在那趋势的预测结论。德尔菲法又名专家意见法，是依据系统的程序，采用匿名发表意见的方式，即团队成员之间不得互相讨论，不发生横向联系，只能与调查人员发生关系，以反覆的填写问卷，以集结问卷填写人的共识及搜集各方意见，可用来构造团队沟通流程，应对复杂任务难题的管理技术。 德尔菲法 任务一：城市轨道交通需求的基本特征 1、城市轨道交通的客流：是指在单位时间内，线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 2、客流预测的必要性： 3、客流预测的影响因素： 任务一：城市轨道交通需求的基本特征 一、城市轨道交通需求的基本特征 （一）普遍存在性 （二）复杂多样性 （三）时空集散性 （四）政策决定性 任务一：城市轨道交通需求的基本特征 二、城市轨道交通发展的制约因素 （一）运输方式规模与能力 （二）运行速度 （三）城市轨道交通的客流量 任务一：城市轨道交通需求的基本特征 二、城市轨道交通发展的制约因素 （一）运输方式规模与能力 任务一：城市轨道交通需求的基本特征 二、城市轨道交通发展的制约因素 （二）运行速度 运行速度的高低与运价、乘坐舒适度密切相关 任务一：城市轨道交通需求的基本特征 二、城市轨道交通发展的制约因素 （三）城市轨道交通的客流量 断面客流量：是指单位时间内沿同一方向通过运营线路某一断面的乘客数。 计算方法: 式中： 任务一：城市轨道交通需求的基本特征 二、城市轨道交通发展的制约因素 （三）城市轨道交通的客流量