第10章通信系统设计祥解.ppt

3．通信保护方案 在具体网络设计中，应综合考虑业务量分布形式、业务保护倒换时间、业务保护范围和成本/容量关系等因素，以选择合适的保护方式。 4．通信同步方案 同步是指信号之间在频率或相位上保持某种严格的特定关系，即相对应的有效瞬间以同一个平均速率出现。 10、3、4高速公路通信新技术 通信新技术，大体上是指正在研制或将要研制的新技术，有些也许已通过实验室试验或刚投入市场进行商用。这些新技术包括：密集波分复用（DWDM）技术、40Gbit/s光纤传输技术、千兆以太网传输技术、第三、四代无线通信（3G、4G）。 中篇实例 江罗高速公路交通机电设施 江门至罗定高速公路（以下简称“江罗高速”）是广东省高速公路网规划中第四横线（福建漳州至广西玉林）的一部分，路线全长138.252km，主要位于江门鹤山、云浮新兴、罗定境内，横穿粤西中部地区，向东通过江中高速、广明高速和广深珠高速等可抵广州、中山、东莞、深圳等珠三角核心区，向西经云岑高速直达广西，不但可构筑珠三角核心区通往粤西中部的重要通道，同时也是连接广东与广西两省经济核心区的快速运输通道。 中篇实例 江罗高速公路交通机电设施 一、监控设施 1．管理结构 项目道路监控及牛山隧道、君子岗隧道、流浣坑隧道和良洞隧道4座隧道采用“监控中心——道路/隧道监控外场”二级管理模式，由大顶隧道至大石岭隧道共11座隧道采用“监控中心—隧道管理所—隧道临时应急指挥室/隧道监控外场设备”三级管理结构进行管理。 　　2．监控重点及规模 　　 本项目重点监控路段如下： 　　（1）枢纽互通。 　　（2）特大桥路段。 　　（3）长大下坡路段。 中篇实例 江罗高速公路交通机电设施 　　 主线监控和隧道监控方案统一考虑，主线段监控设计方案应考虑隧道监控设施设置情况，视频监视、信息提示等功能可合并设置，从整个道路和路网的角度，来考虑隧道前后道路主线的监控设施设计方案。针对上述重点路段，采取如下措施： 　　 道路监控外场布设规模如下表1。 主线监控外场设置规模一览表 表1 中篇实例 江罗高速公路交通机电设施 　　隧道监控外场布设规模如下表2所示。 隧道监控外场设置规模一览表 表2 中篇实例 江罗高速公路交通机电设施 　　 中篇实例 江罗高速公路交通机电设施 　　3．监控中心系统 　　 监控系统在管理中心设置监控中心，内设计算机系统和综合闭路电视系统。 　　 其中计算机系统负责全线监控系统的运营管理，包括1台监控服务器、1套流媒体和GIS系统服务器等构成局域网，网络拓扑为星形结构。 综合闭路电视系统负责道路监控、隧道监控、收费等机电专业视频的综合管理，包括1套9×60”大屏幕投影系统、40台42”彩色监视器等组成。 中篇实例 江罗高速公路交通机电设施 　　4．隧道监控所系统 　 在南盛隧道管理所设置监控所，内设计算机系统和闭路电视系统。 　 其中监控系统负责本项目从大顶隧道至大石岭隧道之间11座隧道的运营管理，包括1台监控服务器、1台图形工作站等构成局域网，网络拓扑为星形结构。 闭路电视系统直接负责上述隧道视频信息的管理，包括1套4×60”大屏幕投影系统、24台42”彩色监视器等组成。 中篇实例 江罗高速公路交通机电设施 　　　5．隧道临时应急指挥室系统 　　 本项目在2座特长隧道两端隧道变电所内各设置1处隧道临时应急指挥室，共计4处。隧道临时应急指挥室平时为无人值守，当所辖隧道出现通信故障或隧道内发生重大事故时，管理人员可进入进行现场指挥、管理。 　　 隧道临时应急指挥室负责接收所辖隧道区段内的监控设备数据，进行分析处理，制定控制方案，实现所辖隧道的综合监控管理，同时要把监控数据上传至隧道管理所及监控中心。隧道临时应急指挥室内部采用以太网，通过交换机连接相应的计算机和外部设备。 　　 隧道临时应急指挥室计算机局域网系统主要包括网络服务器、以太网交换机、隧道本地交通管理工作站、隧道本地通风照明火灾报警联动工作站、隧道本地视频控制工作站和隧道紧急电话及有线广播控制台。 中篇实例 江罗高速公路交通机电设施 　　6．信息传输 　　（1）主线监控数据传输 　 监控外场设备与监控中心之间采用以太网共享带宽式的数据传输方式。　　 （2）隧道监控数据传输 　　 隧道监控数据首先就近接入区域控制系统，通过区域控制网络汇聚到变电所内的主区域控制器，接入接近的无人通信站，通过通信系统提供的10/100M通道上传监控中心或隧道管理所