大学物流管理专业《国际贸易实务》第6章总结.doc
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第六章 国际货物运输
第一节：运输方式
第二节：装运条款
第三节：运输单据
第一节 运输方式
一、海洋运输（Ocean Transport）
（一）海洋运输的特点（P75）
（二）海洋运输船舶的经营方式
1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输
班轮运输的特点：“四固定”、“两管”
2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输
租船运输的方式：
（1）定程租船或航次租船；（2）定期租船；（3）光船租船或净船期租；（4）包运租船。
定程租船的装卸费：FO，FI ，FIO。
（二）班轮运输运费的计算
班轮运费主要包括两个部分，即基本运费和附加费。
基本运费的计收标准为：
按货物实际毛重计算，用“W”表示
按货物的体积容积计算 ，用“M”表示
按毛重或体积计算 ，用“W／M”表示。
按商品价格计算 ，用“AV”或“Ad.Val”表示
按毛重或体积或价格计算 ，用“AV．OR W／M”表示
按毛重或体积选其高者，再加上从价运费，在运费表中用“AV．PLUS W／M”表示。
按件数计算
由货主和船公司临时议定
班轮公司收取的附加费
（1）超重附加费：每转船一次加收一次；
（2）超长附加费：一般为超过9米；
（3）燃油附加费：油价上涨超过15%；
（4）货币贬值附加费（5）港口拥挤附加费；
（6）港口附加费；（7）选港附加费；
（8）直航附加费；（9）转船附加费。
总运费=基本运费+附加费=基本运费*（1+附加费率）
例题：
出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。
练习题：
我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？
集装箱运输（Container Transport）
（一）集装箱种类
国际航运上常用的集装箱类型
40英尺箱： 40‘×8’×8‘（55M3）
20英尺箱： 20‘×8’×8‘ （25M3）
不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。
（二）集装箱货物的装箱方式
FCL和LCL
(三）集装箱货物的交接地点
CY和CFS
（四）集装箱货物交接方式
FCL/FCL，FCL/LCL，LCL/LCL，LCL/FCL
三、国际多式联运（International Multimodal Transport)
1、国际多式联运的定义（P81）
2、构成国际多式联运的条件
（1）必须有一个多式联运合同；
（2）必须使用一份包括全程的多式联运单据；
（3）必须至少是两种不同运输方式的连贯运输；
（4）必须由一个联运经营人对全程运输负责；
（5）必须是全程单一的运费费率
3、国际多式联运的优点（P81）
四、其他运输方式
1、铁路运输（Railway Transport）
2、航空运输（Air Transport）
3、公路运输（Road Transportation）
4、内河运输（Inland Water transportation）
5、邮政运输（Parcel post Transport）
6、大陆桥运输（Land Bridge Transport)
7、管道运输（Pipeline Transportation）
第二节 装运条款
一、装运时间
1、规定明确、具体的装运时间
Shipment: Not later than 5th NOV.
2、规定收到信用证后若干天装运
Shipment: 3 days after the date of LC.
二、装运港（地）和目的港（地）
1、只规定一个装运港和一个目的港
2、规定两个或两个以上的装运港或目的港
3、选择港
4、笼统规定某一地区的主要港口，如中国主要港口，欧洲主要港口。
三、分批装运和转运
（一）分批装运（Partial shipment)
1、分批装运的概念（P82）
2、分批装运的规定方法
（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。
（2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。
（3）规定不许分批装运。
3、《UCP600》的相关规定
相关链接：《UCP600》规定：
A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装
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