汽车防御性驾驶培训.ppt

结束语 分享完防御性驾驶对您有帮助吗？ 谢谢 * 评审团队使用了与重大事件研究一样的方法论和标准，来评估每一事件，以决定“组织文化”是否起作用、如何起作用。这是基于美国国家航空和宇宙航行局对哥伦比亚号航天飞机坠毁事件的调查。该团队分析了组织文化指示行为，并划分为此处所示的类别。 “组织文化”是在工作活动中，特别是做出决策时，最常显示的潜在信念、习惯和行为。个人行为往往受组织文化的影响。组织文化受领导一贯、清晰期望的影响。 职工误解也可引起这些文化行为。例如，如果领导经常强调工作“如期、在预算之内”成功完成，而没有对OE表现给予同等重视，那么，职工可能错误地断定目标是工作“如期、在预算之内”完成项目，即使这意味着牺牲OE表现。 自此项研究开始后，确定偏移正常化因子的C+M MVC比例每年增加。 注： “偏移正常化”指的是你偏移正常标准或步骤成为准则。当系统不正常操作但没有发生不好的事件时，人们认为这一偏移无关紧要。标准开始松懈，每次都有正当理由辩护这样做是可以的，但随着时间的过去，逐渐建立起一种文化，次于最佳为人们所接受。 * * 驾驶员行为依旧是主要的根本原因，2009年车祸调查报告显示，86%事件的根本原因是驾驶员行为。 缺乏承包公司表现监督、缺乏驾驶员表现监督在2009年更为频繁。 2009年旅程计划和驾驶员培训的根本原因比例也较去年有所增加。 根据调查报告，今年没有一起车祸的唯一根本原因是外部因素或第三方错误，虽然这是16%车祸的部分原因。在我们可控范围之外由第三方引起的C+M事件有了显示下降。 虽然旅程计划和驾驶员培训不像驾驶员行为那样经常成为根本原因，但具有这些因素的C+M比例在2009年比2008年有所增加。 There is the difference between the 4 second following rule and the 4.5 stopping distance. On a vehicle that is moving is where you apply following distance. An object that is fixed is where you apply stopping distance. Source：National Highway Traffic Safety Administration 观察交汇点 * 总是停车 如有必要，停车 如果没有障碍，绿灯时前进 如有必要，停车 跟车距离 * 那么……今天过得如何？ 空间缓冲#4:使用4秒跟车规则 * 4秒差距 太近了 选取一个固定物体：前车经过时开始计数；如果你的跟车距离合适的话，当你的汽车经过同一物体时，你应该能数到4。 固定物体 空间缓冲 #5：与前车的停车距离 * 尽可能在停车时与前车保持一辆车的距离 ? ? 行人距离 * 你可以控制什么？ 与行人的距离，你可以控制你的速度； 行人越近，车速越慢； 行人有优先路权； 没有第二次机会，汽车和人体比赛，汽车总是会获胜！！ 预测行人活动，做最坏的打算！ 儿童比成人更难预测。 反应 平均停车距离 * 速度 + 反应时间 ? 秒 + 制动距离= 总停车距离 60公里/小时 35英里/小时 12米 39英尺 22米 72英尺 34米 112英尺 70公里/小时 45英里/小时 14米 46英尺 29米 95英尺 43米 141英尺 100公里/小时 65英里/小时 28米 92英尺 60米 197英尺 88米 289英尺 影响停车的因素 #1：速度 #2：汽车重量 #3：路面状况/等级 #4：汽车轮胎状况 #5：汽车制动状况 #6：驾驶员能力 * 夜间车速超过头灯照射的距离 * 建议，尽可能减少夜间驾驶， 在夜间或可见性弱的时间驾驶，允许速度根据你在那些条件下视线内的停车距离来计算。 所有图表上的“红线”是160英尺：近光灯照亮的道路距离 * 一般头灯为100米 HID头灯为125米 头灯照明 “远光前照灯”设置会给其它驾驶员带来刺眼的光，这同样也给你的汽车带来危险。 车辆交会时，关闭远光灯开启近光灯 ，即使对方没有这样做! 负负不能得正！ 影响专心的因素：分心 路线问题 精神障碍 风景 车内 乘客 不熟悉的驾驶任务 手机 * 影响专心的因素：疲劳 疲劳:- 昏昏欲睡、劳累或疲惫； - 生理和心理都可能疲劳； 疲劳减弱判断力，可影响每个人。 下列情况时尤为危险：- 疲劳渐渐袭来； 疲劳时，我们无法判断我们的疲劳程度。 * 打呵欠 反应迟缓 昏昏欲睡 缺乏休息 注意力