2017年公路水运试验检测工程师考试梁隧道笔记.pdf

0-1、桥梁工程的分部：基础及下部构造*，上部构造预制及安装*，上部构造现场浇筑*，总体、桥面系和附属工 程，防护工程，引道工程。 0-2、互通立交工程的分部：桥梁工程* （每座），主线路基路面工程* （1-3km），匝道工程 （每条）。 0-3、隧道工程的分部：总体，明洞，洞口工程，洞身开挖，洞身衬砌，防排水，隧道路面，装修，辅助施工措施。 0-4、特大斜拉桥和悬索桥为主体建设项目的单位工程：塔及辅助、过渡墩 （每座），锚碇，上部构造制作与防护 （钢结构），上部构造浇筑，引桥，引道，互通立交工程，交通安全设施。 0-5、公路桥梁工程施工安全风险评估包含的主要内容有：风险识别，风险评估，风险控制。 0-6、公路隧道养护可分为三个等级。根据养护等级对隧道结构进行检测、分级及技术状况评定，为隧道维修、保 养及隧道安全运营管理提供科学依据。 0-7、我国结构工程的标准和规范分为四个层次：第一层次综合基础标准；第二层次专业基础标准；第三层次专 业通用标准；第四层次专业专用标准。 0-8、质量等级评定首先进行工程划分，然后按照 “两级制度、逐级评定、按分定质”的原则进行评定。可划分 为单位工程、分部工程、分项工程，对复杂工程还可以设立子分部工程。 0-9、安全评估的思维方式依据的理论统称为安全评估原理。常用的安全评估原理有：相关性原理、类推原理、 惯性原理和量变到质变原理。 0-10、公路工程施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估。当工程总体风险评估等级达到III 级 （高 度风险）及以上时，将其中高风险的施工作业活动 （或施工区段）作为评估对象，进行风险普查，并针对其中的 重大风险进行量化估测，提出相应的风险控制措施 。 1-1、石料按地质形成条件可分为岩浆岩、沉积岩和变质岩三大类。桥隧工程石料制品有片石、块石和粗料石。 1-2、工程使用的石料主要用于砌体工程。主要有物理、几何尺寸要求和力学性能要求。 1-3、一月份平均气温低于-10℃的地区，所用石料及砼材料须通过冻融试验，抗冻性指标合格后方可使用。抗冻 性指标系指材料在含水饱和状态下经过-15℃的冻结与融化的循环次数。大、中桥为50 次，小桥及涵洞为25 次。 试验后强度不低于试验前的0.75倍。 1-4、用于浸水或气候潮湿地区的受力结构的石材软化系数不应低于0.8.。 1-5、桥梁工程中的石料强度等级对应的是边长为70*70*70mm±2mm 的立方体试件，6个。平面度公差应小于 0.05mm，垂直度不应超过0.25度。加荷速率0.5-1.0MPa/S 1-6、试验承压板为洛氏硬度不低于HRC58 的圆盘钢板，承压板的直径不小于试件的直径，也不宜大于试件直径 的2倍。否则应加辅助承压板。 1-7、试件的强制饱和方法：用煮沸法饱和、用真空抽气法饱和 1-8、石料单轴抗压强度的评定：每个试件的平均值；有显著层理的，分别报告垂直与平行层理方向的强度平均 值。 1-9、石料软化系数的评定：精确到0.01MPa；3个平行测定，取平均值；最大值与最小值之差不应超过平均值的 20%，否则取第4 个试件，并在4个试件中取最接近的3个值的平均值作为试验结果 ，同时列出4 个值。 1-10、石料的抗冻性用质量损失率和冻融系数表示。评价石料抗冻性好坏有三个指标：强度变化、质量损失、外 观变化。质量损失不大于2%，强度不低于0.75 （冻融系数大于75%），无明显损伤 （裂缝、脱层或边角损坏）为 抗冻性好的石料。 1-11、砂浆中砂的最大粒径不宜超过5mm，当用于砌筑块石、粗石料时，不宜超过2.5mm。拌和时间宜为3-5min， 用于石砌体时其稠度宜为50-70mm，宜在3-4h 内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2-3h 内使用完毕。 1-12、当砼中采用碱活性集料时，宜选用含碱量不大于0.6%的低碱水泥。 砂分为I 类 II 类 III 类，I 类用大于C60 II 类用于C30-C60 III 类用于小于C30。中砂细度模数为2.3-3.0.对高 性能、高强度、泵送砼宜选用2.6-2.9 的中砂。 1-13、捣棒直径 16mm，长60mm，并具有半球形的钢质圆棒。砼强度等级大于C60 时，试验机上下压板之间各 垫一钢垫板，平面尺寸不应小于试件的承压面，厚度至少25mm。 1 1-14、对于坍落度小于25mm 的砼，用直径25mm 的插入式振捣棒成型；25-70mm 的用振动台，大于70mm 的用 振捣棒人工捣实。用振动台成型，试模一次装模，人工插