主桥吊杆安装与张拉工艺设计控制(内训材料).doc

吊杆安装及张拉施工工艺控制 新建太和颍河三桥桥梁全长576.531m，主桥、南引桥均处于直线段内，主桥位于R=6000m竖曲线范围内，主桥跨中为最高点，两侧各按1.69%、1.70%的纵坡与两侧引桥连接，主桥采用单跨下承式钢管砼系杆拱结构，基本呈南北向一跨152米跨越沙颍河；主桥跨径152米，桥面布置为：2.5m（人行道）+2.1m（拱区）+15.5m（车行道）+2.1m（拱区）+1.0m（附属装饰带），全宽23.2m。 主桥结构体系：主桥采用单跨下承式钢管砼系杆拱结构;桥面结构采用自重较轻的钢-混凝土结合结构；系梁、钢管拱与端横梁固结，外部设置4个球钢支座，形成外部静定结构；系梁平衡主跨水平推力。 全桥共设40根吊杆，左右侧各20根，吊杆间距为7m，最外侧吊杆距离支座中心线距离为9m，；吊杆均采用规格为PES7.0-73高强低松弛镀锌平行钢丝双护层拉索，吊杆及锚具应符合GB/T18365-2001《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》的要求，钢丝抗拉强度≧1670MPa，弹性模量≧1.9×105MPa，吊杆上锚头应涂建筑油脂防腐，套管口采用橡胶密封圈，吊杆下端PE设置φ100不锈钢管防护，长2.5m，厚3mm。吊杆张拉端设置于拱肋端，其下部采用吊耳锚固在主纵梁上，销轴式。 全桥吊杆参数表 吊杆编号 吊杆理论长度m 第一次吊杆力KN 成桥吊杆力KN 成桥吊杆弹性伸长量m 全桥数量（套） Φ7高强钢丝重量KG 右侧 M1(M20) 9.590 822 1170 0.019 2 446.0 M2(M19) 15.418 706 1170 0.031 2 703.6 M3(M18) 20.486 658 1170 0.042 2 927.6 M4(M17) 24.834 621 1150 0.050 2 1119.8 M5(M16) 28.499 589 1120 0.055 2 1281.8 M6(M15) 31.509 582 1110 0.061 2 1414.8 M7(M14) 33.889 586 1110 0.065 2 1520.0 M8(M13) 35.657 580 1100 0.068 2 1598.1 M9(M12) 36.828 564 1080 0.069 2 1649.9 M10(M11) 37.412 555 1070 0.070 2 1675.7 左侧 M1(M20) 9.590 889 1270 0.021 2 446.0 M2(M19) 15.418 758 1270 0.034 2 703.6 M3(M18) 20.486 704 1270 0.045 2 927.6 M4(M17) 24.834 666 1250 0.054 2 1119.8 M5(M16) 28.499 633 1220 0.060 2 1281.8 M6(M15) 31.509 627 1210 0.066 2 1414.8 M7(M14) 33.889 632 1210 0.071 2 1520.0 M8(M13) 35.657 627 1200 0.074 2 1598.1 M9(M12) 36.828 610 1180 0.075 2 1649.9 M10(M11) 37.412 601 1170 0.076 2 1675.7 一、吊杆安装、张拉前的施工准备 材料进场前先按照规范、标准等要求验收出场证明、合格证、外观等，并进行相应的质量检测试验等，合格后方可使用。 ①、拱上、梁上设置人行通道，便于施工人员行走。 ②、在拱上各吊杆锚固处对人行通道进行改造并加固，以满足拱上张拉的需要。 ③、将拱、梁索道管口用磨光机磨光，清除索道管内杂物及锚垫板上的焊渣和孔口处毛刺,在锚垫板上放出孔道口十字中心线，保证锚固螺母居中并与锚板能密贴。 ④、检查、清除吊杆索锚杯内外螺纹上的环氧树脂和杂物,如发现丝扣有损伤应及时修复。 ⑤、检查每一根吊杆索上挂设的出厂合格证的长度，以便在安装吊杆索固定端锚固螺母进行位置调节，用以调整钢管拱上各吊杆索锚固点理论坐标与坐标偏差。 ⑥、千斤顶、油泵和油压表均编号、配套标定。 二、吊杆安装 2.1放索 吊杆拉索由工厂制作卷盘成捆，然后运至施工现场，摆放到相对应的位置，在安装之前须把索放出来。放索的目的一是检查吊杆拉索在制作及运输过程有否损伤；二是把卷盘时产生的应力释放掉。 2.2、吊杆安装 2.2.1、安装步骤 当拱肋调整线形后，即可进行吊杆安装。吊杆安装时，充分利用拱肋支架，作业人员可以到达支架顶进行吊杆安装工作。安装前先加工一个安装于吊杆墩头锚顶端联结器（吊杆安装吊具），其上焊一吊环，安装时将吊杆运至施工现场，把钢丝绳从