护栏、隔离栅一标施工组织设计解剖.doc

五、施工组织设计 一、施工组织设计文字说明 （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）工期保证体系及保证措施 （4）工程质量管理体系及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）其他应说明的事项 二、施工组织设计图表 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划表（斜率图） 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表 附表八 外供电力需求计划表  施工组织设计文字说明 第一章 总体施工组织布置及规划 一、工程概况 潍坊至日照高速公路滨海连接线位于山东省潍坊市境内，经过潍坊市滨海经济技术开发区、寒亭区、寿光市和潍坊区，全长34.2公里。全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度28米，全封闭、全立交，设计行车速度120Km/h，桥涵设计荷载为公路Ι级。全线交通安全工程包括护栏工程、隔离栅、标线、各类标志牌、声屏障等。 本标段为护栏、隔离栅工程一标段，桩号为：K0+000～K16+130，全长16.13公里，工程建设内容为路段内全部护栏、隔离栅等。 二、施工总目标 1、质量目标：工期目标：2017年03月，计划交工日期为2017年05月，计划工期3个月，我方确保在总工期完成本工程。、安全目标：事故。事故。 部门 人员 质检部 工程 技术部 环境协调部 中心 试验室 设备材料部 安全部 财务部 综合 办公室 业务人员 2 2 2 2 1 1 1 1 部门负责 1 1 1 1 1 1 1 1 项目领导 2人(项目经理、项目总工) 合计 22人 五、工期安排 本合同段建设总工期为3个月，计划开工日期为2017年3月（暂定）。经研究招标文件，根据本合同主要工程数量和现场施工条件，结合我公司承建类似工程的施工经验，拟确定工期如下表： 序号 工程内容 施工时间 1 施工准备 2017.03.01-2017.03.07 2 护栏、隔离栅施工 2017.03.08-2017.05.24 3 竣工清理 2017.05.25-2017.05.31 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节 护栏工程施工? 一、1、立柱放样立柱的放样定位对护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要。一般根据施工图纸，护栏立柱位置是根据路缘石和路肩边缘来确定。但路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上存在高程偏差不一致，横向（垂直于路方向）存在宽度和横坡偏差，而且路缘石的铺设自身在纵向和横向上与设计也存在偏差。因此如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵向上可能是高低起伏不顺直的，安装护栏板后，横向局部会出现凸凹面。施工方案中，施工方法设计不当，在施工过程中会出现纵向线形不平顺，需重新校正或返工既浪费了人力、物力，又影响施工进度。经过实践观察探索，认为立柱的放样应遵守有关施工规范要求，同时也应对施工中的经验及时加以总结，以适应施工环境的多样性要求。1.1?护栏立柱间距的确定立柱的安装应以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口立交、平交等为控制点，进行测距定位。实际施工中经常出现非标准间距，所安装的护栏板称为异形板，异形板由于间距不定，制造成本高，影响工程进度，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，应先测量两桥间距，经计算分析是否需增加异形板，如果必须增加，进一步确定异形板的位置然后记录下桩号及间距尺寸，以便提前制作异形护栏板；如果立柱间距有不大25cm的间距，可通过分配法将其调整至多根立柱分摊。另外在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不宜超过5mm。最后确定立柱间距应考虑到路基中的各种管线位置对立柱埋深的影响。 ①路侧填方填土高度小于3米及挖方路段不设置护栏； ②路基路段在填方高度≥3米且＜8米的路段设置A级二波波形梁护栏，立柱间距为4米； ③路基路段填土高度≥8米且＜12米时，均设置SB级三波波形梁护栏，立柱间距为2米； ④路基路段填土高度≥12米时，设置SA级别三波波形梁护栏，立柱间距为3米； ⑤特大桥、大桥、中桥设置混凝土护栏，其两端设置桥头加强段（混凝土护栏不计入本安全设施设计）；小桥、明通、明涵，路侧设置SB级三波护栏，其两端设置SB级护栏加强段； ⑥在路侧护栏的起点位置设置上游外展圆端头