航空发动机燃烧室声固耦合分析技术研究的中期报告.docx

航空发动机燃烧室声固耦合分析技术研究的中期报告 本报告是对航空发动机燃烧室声固耦合分析技术研究的中期成果进行阐述。航空发动机燃烧室噪声是飞机噪声的主要来源之一，影响乘客舒适度和机组人员的工作环境。传统方法对燃烧室噪声的研究主要是基于声学模型或结构模型，而忽略了声固耦合效应。因此，本研究致力于开发基于声固耦合分析的燃烧室噪声预测算法。 本研究的首要任务是开发燃烧室声固耦合有限元模型，并对其进行验证。在模型开发过程中，考虑了燃烧室中气体和结构的复杂性，以及室内的流动、燃烧和热力学过程。同时，为了验证模型的正确性，我们采用了实测数据进行模型验证。 其次，本研究还致力于开发基于声固耦合分析的燃烧室噪声预测算法。在此过程中，我们将声学和结构学模块进行耦合，以考虑声固耦合效应。具体而言，我们将结构学模块中的振动响应传递给声学模块，以预测空气振动产生的噪声场分布。同时，我们还开发了一种新的噪声指标，以更好地反映燃烧室噪声的特点。 最后，本研究还进行了大量的计算和仿真实验，以验证所开发的算法和模型的可靠性和精确性。实验结果表明，本研究所开发的基于声固耦合分析的燃烧室噪声预测算法具有很高的预测精度和可信度，为燃烧室噪声的控制和降低提供了有效的参考。