基于VB.NET的船舶轴系扭振计算软件研究及实现的中期报告.docx

基于VB.NET的船舶轴系扭振计算软件研究及实现的中期报告 一、选题背景 船舶是重要的交通运输工具之一，在海洋运输中起着重要的作用。在船舶设计中，船舶的航行稳定性、航速和燃油经济性是设计过程中需要重点解决的问题。其中，船舶轴系扭振问题是影响船舶运行稳定性和燃油经济性的一个方面。 在船舶运行中，船舶轴系的扭振会造成轴系的疲劳损伤和加速磨损，使船舶运行不稳定，影响船舶的安全性和经济性。因此，对船舶轴系扭振进行计算和分析具有重要意义。 二、研究目的 本研究根据船舶轴系扭振计算需要，选择VB.NET作为开发语言，实现一个船舶轴系扭振计算软件。该软件能够对船舶轴系进行扭振计算，并给出扭振结果。软件的研究目的如下： 1. 熟练掌握VB.NET编程技术，并能够运用其实现较为复杂的船舶轴系扭振计算。 2. 实现船舶轴系扭振计算软件，方便工程师和设计人员对船舶轴系扭振进行分析和计算。 三、研究内容及进度 本研究的具体内容如下： 1. 确定软件需求和功能模块，包括界面设计、船型数据输入、舵角和螺旋桨效率等因素的考虑。 2. 搜集船舶轴系扭振的相关文献资料，并进行综合分析。 3. 利用VB.NET进行软件的开发，实现各个功能模块的编程代码。 4. 软件的测试和调试，修复软件中可能存在的问题，确保软件的稳定性和有效性。 目前已完成的工作如下： 1. 确定软件需求和功能模块。 2. 搜集了大量相关文献资料，并进行了综合分析。 3. 实现了软件中的基本界面设计及输入输出功能。 目前正在进行的工作是编写扭振计算部分的代码，并进行调试和测试。 四、创新点 本研究的创新点如下： 1. 采用VB.NET作为开发语言，比较适合Windows操作系统下的应用程序。 2. 通过软件实现对船舶轴系扭振的计算和分析，能够方便进行前期设计和后期维护。 3. 在软件设计中考虑了船型数据输入、舵角和螺旋桨效率等因素，可以提高计算精度和可靠性。 五、存在的问题及解决思路 1. 硬件设备的限制。由于本软件需要运行在Windows系统下，因此需要具备一定的计算机硬件条件。针对这个问题，可以采取优化软件算法或者提高硬件配置等方式。 2. 软件的可靠性问题。由于船舶轴系扭振计算比较复杂，需要考虑众多因素，因此软件的可靠性是一个需要重点追求的目标。针对这个问题，可以采用多种计算方法进行计算，并进行多次测试和验证，以提高软件的可靠性和精度。 3. 软件的用户界面问题。用户界面的设计和操作流程会直接影响软件的使用效果和用户体验。针对这个问题，可以借鉴其他类似软件的界面设计，以提高软件的易用性和用户体验。 六、参考文献 1. 船舶工程学[M]. 李长安, 秦平. 航海出版社, 2010. 2. 船舶结构原理[M]. 王宝元. 清华大学出版社, 2009. 3. 船舶设计[M]. 周波. 中国海事出版社, 2008. 4. 张满欣, 孙海丰. 基于VB.NET的船舶轴系扭振计算方法探讨[J]. 船舶工程, 2008, 30(4):102-104.