施工组织设计 栈桥、船.pdf

施工组织设计 栈桥、船 5.4.12 .4 钢引桥及趸船 一、工程概况 钢引桥及钢趸船项目位于 19#主体码头北侧，是依托于 19#泊位主码头建设的， 是靠三千吨级登陆舰或杂货船等相应的配套设施。人行钢引桥的主尺度为 38.25m × 2m （通车净宽），采用下承式桁架式结构，人行钢引桥分别搁在护岸和系缆墩上，结 构重量约 30.257 吨 （设计图纸量）。钢趸船为已有设备，并有与之配套的车行钢引桥。 新泊位建成后，要求从 18#泊位延长段附近移至新泊位。 二、方案设计综述 （一）、42m ×6m 钢引桥，一榀； 根据招标书 《钢引桥及趸船技术规格书》中对钢引桥的要求，钢结构构件所采用 钢材的机械性能不低 Q345，采用下承式桁架式结构，引桥分别搁在栈桥和趸船上。 初步设想主梁采用 Q345 钢板组拼而成，桥面结构采用型钢组成，结构重量约 100 吨。 防腐及涂漆：标书要求“油漆涂装防腐的保证期 20 年”，经我们的多方了解，加 上我们以往工程的使用，我们推荐式码卡龙防腐涂料。涂漆工作包括基层处理、涂底 漆、中间漆和面漆；基层处理：经打砂除锈，去除表面氧化皮，见到金属色为止，表 面处理达到 ISO 标准 Sa2.5 级，粗糙度为中级。执行标准：《钢结构设计规范》 （GB50017 －2003 ）、《碳素结构钢》（GB/T700-1988 ）、《铁路钢桥制造规范》 （TB10212-98 ）、《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94 ）、《桥梁用结构钢》 （GB/T714-2000 ）、 《 碳 钢 焊 条》 （GB/T5117-1995 ）、 《 低 合 金 钢 焊 条》 （GB/T5118-1995 ）、《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》（GB/T5293-1999 ）、《钢焊缝手工 超声波探伤方法和探伤结果分级 》 （GB/T11345-1989 ）、《桥梁焊接规范》 （AWSD1.5-88 ）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001 ）、《涂装前钢板 表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T13288-91 ）、《漆膜厚度测定法》(GB1764) 。 钢引桥防腐涂漆方案 防腐涂料：采用“Sigmakalon”式玛卡龙涂料 涂 干膜厚度 产品名称 颜色 涂装方式 备注 层 （微米） 7922 Sigma Multiguard 1 primer 待定 无气喷涂 100 超强环氧耐磨底漆 第 1 页第 1 页 施工组织设计 栈桥、船 91 －92 稀释剂 7951SigmaguardMultiguar d 2 待定 无气喷涂 125 超强环氧面漆 91 －92 稀释剂 7951SigmaguardMultiguar d 3 待定 无气喷涂 125 超强环氧面漆 91 －92 稀释剂 干膜总厚度 350 （二）、36m ×28m ×2.5m 钢趸船，一艘； 钢趸船的形体尺寸为：钢趸船长 36m，宽 28m ，型深 2.5m ，吃水 1.8m。采用素 混凝土块――固体压载（素混凝土块）。防腐涂装漆详见《28m ×36m ×2.5m 趸船油 漆明细表》。执行中国船级社 《钢质海船入级与建造规范》（1996）、《钢质海船法定检 验技术规则》（1999）。 36m×28m×2.5m 钢趸船油漆明细表