31、连续梁0#块施工技术交底书.doc

PAGE PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - 中铁十二局南沙港铁路NSGZQ-4标工程指挥部 技 术 交 底 书 编号：NSGZQ4-2JJD-31 主 送 各工区技术干部 日期 2017年9月1日 工程名称 连续梁0#块施工 根据图号 连续梁0#块施工技术交底 一、技术交底范围 本交底适用于南沙港铁路NSGZQ-4标段连续梁0#块施工. 编制依据 《西江特大桥连续梁设计图》； 《铁路桥梁球型支座（GTQZ）安装图》； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； 《铁路混凝土施工工程质量验收标准》(TB10424-2010)； 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） 通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料； 中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理水平及多年来在铁路工程施工中积累的施工经验。 工序流程 图1连续梁悬臂浇筑施工工艺流程图 施工要求 1、0#块支架施工 提前做好预埋件安装，支架无缝焊管立柱下连接钢板预埋、墩身连接钢板预埋、临时支墩固结螺纹钢预埋及临时支墩插打焊接。 2、0#块 结合西江特大桥759#墩的0#块工程实际，本支架设计为0#块支架单独搭设，支架搭设方式为无缝管型钢支架，支架由Ф630mm无缝管支柱、I40a双拼工字钢下横梁，I40a工字钢上纵梁、I10a双拼工字钢分配梁，工字钢楔形支架组成。支架搭设见图4-1～图4-3。 图4-1 0#块支架搭设侧面图（单位cm） 图4-2 0#块支架搭设立面图（单位cm） 图4-3 0#块支架搭设平面图（单位cm） （1）无缝管立柱安装 立柱安装前先在地面准确量取无缝管长度，用滑石笔画线标记，切割工用乙炔将无缝管多余部分割除在无缝管顶端切割深35cm，宽40cm槽口。图4-4所示。 图4-4 槽口切割示意图（单位cm） 立柱安装用吊车吊装，人工配合，吊车先起吊无缝管顶端，起吊的过程中由人工将管身系上导向绳，以防止管身晃动。待吊车将无缝管吊至垂直于地面时，人工稳住管身，吊车缓慢将无缝管移至承台顶预埋钢板处，并缓慢下降，直至管身底端与钢板面间距为2cm时，接触的同时，工人扶住管身，至其进行定位微调，待管身轴线与钢板中心对齐后再落管。落管后，焊工立即对钢管与钢板的接触面进行满焊，使管底与钢板连接牢固。焊接完成后，按图4-5所示，加焊4个100mm×150mm×20mm厚三角形加固钢板，三角形钢板与管身和钢板满焊牢固。 图4-5 菱形加固钢板焊接位置图（单位cm） （2）I40a双拼工字钢下横梁安装 安装前先用2根Ф12钢丝绳将工钢绑牢，钢丝绳要均匀对称布置，长度要相等。工字钢起吊前要系好导向绳。起吊后，工人要手持导向绳随时控制工字钢的位置，防护其转向，工字钢对准管顶槽口位置，工人通过导向绳将工字钢粗略对位后，吊车下钩，将工字钢放置于管桩顶槽口底部。工字钢放置于槽口内之后，工人爬至管顶端，再通过吊车配合，将工字钢水平位置和水平度进行精确调整，水平度调整，可通过在工字钢底加塞钢板完成。第1根工字钢吊装完成后，按以上方法吊置第2根工字钢，2根工字钢均精调放置就位后，焊工对2根工字钢之间的上、下接触面按每50cm距离进行点焊，使之成为整体受力状态。为使双拼工字钢下横梁与无缝管之间连接牢固，同样需要加设菱形加固钢板，每根管桩在槽口前、后侧各焊接2块。 I40a工字钢纵梁安装 本连续梁0#块支架共设计I40a工字钢纵梁36根，单侧为18根。上纵梁安装的原理与下横梁相同，工字钢布置完成后，用水准仪测量每根工字钢两端和中间的标高，并对整个上纵向的水平度进行调整，调整完成后，要将其每个与下横梁的接触点两侧进行点焊。 双拼I10a工字钢分配梁安装 工字钢分配梁采用吊车安装，工人配合，吊装至位后，其每个与上纵梁的接触点两侧都要进行点焊连接。 楔形架安装 楔形架构造如图4-6所示。图中标注的I10a工字钢高度为理论值，其实际值需要通过水准仪测点各I10a工字钢分配梁顶面标高后，计算确定。 图4-6 楔形架构造图（单位cm） 楔形架由I10a工字钢支撑（竖放）、I10a工字钢底模支撑梁、下部联系梁组成。I10a工字钢支撑纵向布置6排，横向布置9排，排距为60cm。工字钢支撑与分配梁接触面均要进行满焊。工字钢支撑下料时其顶面需按梁底的坡底构造出相应的坡度，所有工字钢支撑与分配梁焊接牢固之后，安装I10a工字钢底模支撑梁。底模支撑梁顶面坡度要与梁底坡度保持一致，坡度应拉线调整，再临时焊接固定，最后再与工字钢支撑满焊牢固。 支架作业平台搭设 支架上作业通道搭设如图4-7所示 图4-7 支架上作业通道示意图 4.3 支架预压 支架预压的目的是消除整个支