热能与动力工程实习报告.doc
重庆大学学生实习报告
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制冷实习报告
什么是制冷
即致冷，又称冷冻，将物体温度降低到或维持在自然环境温度以下。实现制冷的途径有两种，一是天然冷却，一是人工制冷。天然冷却利用天然冰或深井水冷却物体，但其制冷量（即从被冷却物体取走的热量）和可能达到的制冷温度往往不能满足生产需要。天然冷却是一传热过程。人工制冷是利用制冷设备加入能量，使热量从低温物体向高温物体转移的一种属于热力学过程的单元操作。即致冷，又称冷冻，将物体温度降低到或维持在自然环境温度以下。实现制冷的途径有两种，一是天然冷却，一是人工制冷。天然冷却利用天然冰或深井水冷却物体，但其制冷量（即从被冷却物体取走的热量）和可能达到的制冷温度往往不能满足生产需要。天然冷却是一传热过程。人工制冷是利用制冷设备加入能量，使热量从低温物体向高温物体转移的一种属于热力学过程的单元操作。
本文主要讲人工制冷在空调中的应用。
目录
1.车载空调（宏美）
1.1汽车空调的功能与特点
1.2汽车空调制冷器系统的工作原理
1.3汽车空调采暖与通风系统
1.4焊接
2.中央空调（美的）
2.1中央空调工作原理
2.2家用中央空调的特点
2.3制冷机组
2.4重庆美的通用制冷设备有限公司
3.冷库（金萱果品）
3.1冷库的保鲜及冷藏原理
3.2冷库分类
3.3冷库保养及维护
4.锅炉（川渝中烟）
4.1锅炉的基本结构
4.2锅炉的工作过程
5.大型中央空调（沙区体育馆）
5.1大型中央空调的工作原理
5.2大型中央空调的分类原理及经济性对比
6.理论学习
6.1现代制冷技术
6.2火力发电厂场子的选择
6.3制冷压缩机的作用
6.4汽轮机的机构
7.上机仿真模拟实习
8.实习总结
管带式冷凝器
管带式冷凝器由多孔的扁管弯成蛇形带后与波浪形散热带焊接而成，扁管和散热带都是双面负荷铝材，通过钎焊而成，结构如右图。
管带式结构由于水力半径小，相同截面积时，扁管湿周比圆管大，传热面积更大;另外扁管比圆管的迎风面积小,风阻小,所以,管带式冷凝器的传热效率比管片式要高10%以上,尺寸和重量可减少10%─40%.
平行流冷凝器
平行流冷凝器也是一种管带式结构,它是由圆筒集管、铝制内肋扁管、波形散热翅片及连接管组成。它是适应新工质R134a而研制的新结构冷凝器。
平行流冷凝器的结构特点
平行流冷凝器是在两条集流管间用多条扁管相连，将几条扁管隔成一组，形成进入处管道多，逐渐减少管道数，实现了冷凝器内制冷剂温度及流量分配均匀，提高了换热效率，降低了制冷剂在冷凝器中的压力损耗，这样就可减少压缩机功耗。由于管道内换热面积得到充分利用，对于同样的迎风面积，平行流冷凝器的换热量得到了提高。这种新结构与管带式相比较，其放热性男女提高30%~40%，通路阻力降低25%~33%，内容及减少20%，大幅度地提高了器放热性能。
平行流冷凝器的工作原理
平行流冷凝器考虑到进入冷凝器时制冷剂在不同阶段呈现不同特征而设计，以更好地分配管道内压力和利用空间。
刚进入冷凝器阶段，制冷剂为气态，比容大，随着换热的逐渐进行，出冷凝器时已完全变成液态，比容小。
考虑到制冷剂进入管内不同阶段压力和比容不同，将集流管中间特定位置用隔片分段，将几条扁管隔成一组，使其进入处管道多，并逐渐减少每组管道数，这就实现了冷凝器内制冷剂温度和流量的合理分配。
平行流冷凝器利用两侧的圆筒形管进行制冷剂进与出的汇集，并用隔板按最合理的编排，将几条扁管隔位一组，形成有多至少的回路，以便制冷剂在几条扁管组成的回路中流入集流管时，能够在直径为20mm左右的管内再次混合，使高温与低温的工质，密度低与密度高的工质一次又一次地混合，产生出温度和密度较均匀的工质，并使其在流向下一回路时能均匀地分流，这样保持匀速地通过有内齿的扁管和有百叶窗的翅片导热，与空气更好地进行换热。这里面，特别是合理安排的隔板所构成的通路数在工质是气体状态时增加，而在液化时的通路数减少，形成了制冷剂冷凝的最佳通路，从而减少了内容积和制冷剂的充注量。这样的结构安排同样也减少了制冷剂的流通路程，增大了单位时间流通截面积的流量，也加快了流速，因而能降低冷凝器通道的阻力。
平行流冷凝器芯体组件
①集流管
原材料4045/3003
规格(外径)20mm、22mm、25mm、30mm
重要尺寸扁管槽的长度和宽度
一致性
对芯体泄露的影响因素
A.清洗质量
B.扁管槽的长度和宽度一致性
C.端头、定位缺口、扁管槽内、隔板
槽内、转的孔内的毛刺
D.集流管焊缝与接头的配合间隙