3号线施工图设计交底-松雅湖（南）站.docx

长沙市轨道交通3号线一期工程 松雅湖（南）站 低压配电及照明施工图 设计交底 2017年7月  目 录 工程概况……………………………………………………1 设计图纸组成内容…………………………………………1 主要技术措施及施工注意事项……………………………1 安全专项说明………………………………………………3 其他说明……………………………………………………3 工程概况 3号线一期工程设车站25座，松雅湖（南）站为第22座车站。松雅湖（南）站为地下双层岛式车站，设置4个出入口，其中4号出入口接地铁外的物业开发；2个消防疏散口，分别位于1号出入口通道内和大里程端设备区通道尾端。 站内变电所低压柜室位于站台层大里程端。在站厅层两端分别设置1处环控电控室，在站厅层、站台层两端分别设置照明配电室与电缆井，在站台层小里程端和站厅层大里程端分别设置1处应急照明电源室。 设计图纸组成内容 动力照明系统施工图分为7个部分： 第一部分《机电接地》、 第二部分《设备区照明》、 第三部分《环控电控柜主接线及系统图》、 第四部分《动力配电》、 第五部分《公共区、出入口装修照明及配电》、 第六部分《智能疏散指示系统》、 第七部分《空调水系统节能控制系统》。 其中第一、二、三、四、七部分由机电安装单位实施。本次技术交底针对长沙市轨道交通3号线工程，松雅湖（南）站及其相邻半个区间的动力照明系统施工图的第一、二、三、四部分。 主要技术措施及施工注意事项 1.有吊顶的房间统一采用嵌入式格栅灯，灯具的数量、布置以本图为准，精确定位参见设备区装修图天花设计，若发现灯具布置与空调室内机、风口冲突，请及时与设计沟通处理。灯具应布置在设备屏前和屏后的位置，避免安装在设备的正上方，在施工中可根据设备的布置做适当调整。 2.车控室的内的设备安装位置应与车控室一体化图纸一致，设计已核对。 3.施工图桥架布置与标注已与最新综合管线图一致，设计已核对，如在施工过程中与其他管线发生碰撞，请及时与设计沟通处理。 4.所有应急照明灯具必须满足消防部门的要求，采用通过消防3C认证的产品。 5.所有位于站厅公共区的配电箱（AFC配电箱、安检配电箱、电梯配电箱等），位置应以公共区装修的图纸为准，施工安装前应与装修单位核对好位置。 6.灯控开关安装高度一般距装修面1.3m，可适当调整，需与门禁开关、VRV空调开关等保持一致，保证美观整齐。 7.气瓶间配电箱安装时应注意勿与气瓶冲突，箱体尽量安装在门口位置。 8.插座安装高度一般距建筑装修地面0.5米。卫生间内使用的插座和开关距建筑装修地面1.5米（与开关高度保持一致），设备区的空气净化装置插座距建筑装修面2.0米安装。 9.应急照明及其他消防负荷的配管需刷防火涂料。 10.400开关柜室和环控电控室均有一圈接地扁钢，该房间内的插座的注意避让接地扁钢，应在接地扁钢上方150mm。 11.站厅层公共区的管线应注意避开AFC地面线槽，避免与AFC专业冲突。 12.配电箱安装时底边齐平，距建筑装修地面一般为1.1米，上沿离地不得超过2米。配电箱进出线均为下进下出线。 13.设备区照明分册区间电气设备平面布置示意图中灯具间隔为10.5m。 14.设备及管理用房内的维修电源插座箱、一般插座等可根据房间内的设备布置做适当调整。 15.电线、电缆穿管前，应消除管内杂物和积水，管口应有保护措施；电气管线穿越防护密闭隔墙、密闭隔墙时，预留的穿线钢管，应进行防护密闭和密闭处理。 16.与相关系统、设备接口电缆（线），其预留要有适当余度。 17.预留大型机电设备的运输路径和安装空间，对运输路径上的孔洞和后砌墙应提前考虑。施工完成后对电缆井以及电缆桥架穿越防火分区隔墙处均需做防火封堵。较大的孔洞施工时注意安全防护。 18. 区间水管接地，就近接强弱电支架接地扁钢。 19.施工前请认真阅读设计说明及图纸，如发现系统图与平面图、设计说明与平面图、平面图与设备材料表、平面图与大样图等图纸中存在的任何不一致处，请施工单位及时提出并按照规范的程序进行设计确认，在未按相应的程序由设计进行确认前，不得擅自施工。 四、安全专项说明 1.凡正常不带电，而当绝缘破坏有可能带电的一切电气设备的金属外壳均应与PE线可靠接地； 2.电气设备安装前后均需进行认真的检查试验，确认无误后方可送电试用。 五、其他说明 1.所有基础预埋件及安装件在施工时应采取必要措施避开结构钢筋。 2.厂家自带控制箱及配电柜的技术要求和功能由相关专业提供。 3.图中所示电源接引回路与供电专业400V低压柜图纸所示不一致时，应以400V低压柜图纸为准，接线时请和相关施工单位配合。 4.施工细节请参见《电气安装工程施工图册》增订本、 《建筑电气通用图集》、《等电位联结安装》15D502。施工过程中应严格遵守