环球一路先张法空心板梁预应力专项施工方案.doc

“环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 桥梁工程施工方案 环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 空心板梁预制专项施工方案 编 制：刘 羽 审 核：程立华 审 批：郜国忠 编制单位：北京市市政一建设工程有限责任公司 编制日期：2017年3月18日 一、工程概况 环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路项目中环球一路K0+299.523桥桥跨布置为3x20，全桥共60片空心板梁，中梁为54片，边梁为6片，预制梁长20m，板高均为95cm，砼设计标号为C50，20m跨预制空心板梁采用先张法预应力砼，预应力钢绞线均采用公称直径d= 15.2mm钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，单束张拉控制应力为195.3KN。单片板梁的工程数量如下表： 空心板梁 钢筋数量 （㎏） 砼数量 （m3） 钢绞线 （㎏） 单片板梁 重量（t） 20m 边梁 1880.4 11.24 330.5 30.3 中梁 1640.9 9.14 283.3 24.8 计划施工时间及工期 本项工程计划开工日期为2017年3月26日，计划竣工日期为2017年6月16日，工期为80天，为了确保工期目标的实现，我方将配备足够的资源，合理安排各施工顺序，确保工程按目标工期完工。 三、预制场建设 预制场设在环球二路与环球三路之间的空地上，场地面积约为90m×48m，场内设有先张法预应力槽式台座3道，每台座拟预制3片20米空心板梁，梁预制面积为66m×6.6m,满足板梁预制和存梁的需要。场外设有配套设施，施工用的水电、临时道路已经完善，场内还设有钢筋存放场和钢筋加工区，预制场平面图如下： 四、台座设计及施工 张拉台座的设计根据施工工期的要求，着重考虑“安全、经济、方便”等因素，张拉台座按槽式传力梁张拉台座设计，传力梁长度为(0.75+20+1.5+20+1.5+20+0.75)64.5米，考虑3个槽式台座能交叉作业，传力梁分为边梁和中梁，尺寸如下述。 (1)、传力梁 边传力梁和中传力梁均设计为钢筋砼结构，边梁构造图见下图(cm)： 中梁构造图见下图(cm)： 横断面形式为40cm×60cm，牛腿配筋采用10φ16，横断面形式为80cm×60cm，牛腿配筋采用14φ16，如图下： 传力梁每隔8米设一中间横系梁，截面形式为200mm×200mm。 (2)、传力梁验算 a、计算承载力 中板有12根钢绞线，边板有14根钢绞线，每根钢绞线的张拉力为195.3kN，计算时取最大值，即14根钢绞线的张拉力，安全系数取1.03： 传力梁的长细比 查表得稳定系数 则计算承载力 b．允许承载力 传力梁采用C30钢筋砼结构，C30砼轴心抗压强度，Ⅱ级钢筋的设计强度，取砼最小截面， 取钢筋最小截面， c．由a、b计算结果可以看出：。 所以，传力梁的受力满足要求。 d．配筋率 配筋率 故，传力梁配筋设计符合要求。 五、张拉机具的选择和使用 设计每根钢绞线的张拉力为195.3kN，根据设计张拉力的大小选择YCQ25Q型预应力千斤顶,进行单根对称张拉，张拉行程为20cm，公称张拉力250KN以及与之相配套的高压油泵和油表。由于施加梁体上的预应力值的准确性对预应力空心板质量的影响至关重要，所以张拉机具使用之前，委托具有相关资质的科研所对千斤顶和油表进行标定。张拉机具必须要由专人操作使用。 六、钢横梁计算 把工字钢横梁看成承受均布荷载的简支架，其长度取其计算式为： q=14p/L =14*195.3/2.2 =1242.81KN/m M=1/8*qL^2 =1/8*1242.81*2.2^2 = 751.90KN.m 钢梁抗弯弹性模量： W=M/f =751.90/210*10^3 =3580.47cm3 用2I50b工字钢其截面模量Wx=1942.2*2= 3884.4cm3 采用15mm钢板，截面模量：W=b/6H*（H3-h3） =32/(6*53)*（53^3-47^3） =4533.73cm3 W总=3884.4+4533.73=8 418.133580.47 为了保证钢横梁加工时其变形值能满足要求，在其表面加焊15mm钢板及工字钢内侧加焊横肋，每一组钢横梁长度2.2米。 7、台座具体形式及钢绞线锚固形式如下图： 依据台座计算下料长度为： 下料总长度L=传力柱长+工字钢横梁宽*2+