以琳美地多台塔吊防碰撞措施方案.doc

第 PAGE 7 页 以琳美地8#-26#楼、地下车库及配套项目 多台塔吊施工防碰撞 安全措施方案 编制： 王郑 审核： 批准： 中启胶建集团有限公司 二O一四年十一月 多台塔吊防碰撞安全措施方案 由于施工现场的需要，我公司承建的以琳美地8#-26#楼、地下车库及配套项目，在施工期间需安装十四台塔吊才能满足主体施工要求。由于该工程占地面积较大、建设单位工期较紧，为尽量覆盖整个项目的工作面，设计安装5台QTZ40型自升式塔式起重机塔、7台QTZ315塔吊一台QT63吊、一台QT50吊（编号为1#、14#塔吊）。安装位置详见总评布置图。针对以上塔吊布置的实际情况和可能给塔吊带来的安全隐患，项目部根据现场情况，特编制多台塔吊施工防碰撞措施，并提出塔吊在施工过程中的监控要点： 一、塔吊在水平面方向的防碰撞措施 低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施；塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身。依据《塔式起重机安全规程》（GB5144－94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。由塔吊现场平面布置可知，本标段各塔吊中，除17#、18#楼QTZ63吊外，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。其中17#、18#楼间QTZ63吊（10#）独立高度高于22#楼QTZ315塔吊（7#），且7#吊会在QTZ63吊树立前拆除。 二、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施；高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的超重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。当现场风速达到六级，相当于风速达到10.8~13.8米/秒时，塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施，以防止塔机受侧向风力自由回转撞击临近塔吊。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。 三、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》（GB5144－94）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。本工程塔吊安装采用标准节高低布置，即1#塔机比2#塔机低两个标准节，2#塔机比3#塔机高两个标准节。 四、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制 1、吊运分工： 1#塔吊布置在12#楼，负责9#、12#楼材料运输及进场材料的下车转运；2#塔吊布置在13#楼，负责13#楼的材料运输及现场材料的转运；3#塔吊布置在14#楼，负责车库14#楼的材料运输。4#塔吊布置在19#楼，负责车库19#楼的材料运输。5#塔吊布置在20#楼负责24#、20#楼的材料运输。6#塔吊布置在21#楼负责23#、21#楼的材料运输。7#塔吊布置在22#楼负责22#、26#楼的材料运输。8#塔吊布置在15#楼负责15楼的材料运输。9#塔吊布置在25#楼负责25#楼的材料倒运。10#塔吊布置在17#楼负责17#楼现场材料的转运、车库的材料运输。11#布置在14#楼负责现场材料的转运、车库18#及11#的材料运输。12#布置在8#楼负责现场材料的转运、车库的材料运输。13#布置在13#楼负责现场材料的转运、车库的材料运输。14#布置在10#楼负责10#楼及车库的材料运输。 2基础定位：除满足生产要求外，应重点考虑每台塔机臂架端距其他两台塔身之间至少有2米的距离。 五、使用过程控制 1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底。 2、熟悉各自塔机的吊运范围。 3、塔机前臂必须设置警示电笛、障碍灯。 4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常